推 KarlMarx: 蓋南北高架分流沒必要吧，應該是加強東西連結。10/16 23:04
→ Sheng98: 再弄一條南北高架中間沒任何出入口的話, 可能又有人要爭10/16 23:06
→ Sheng98: 取中間路段開出入口供上下該高架道路了...10/16 23:06
推 KarlMarx: 如果是分流南北的話，應該是台39繼續往北延伸，現在通到10/16 23:12
→ KarlMarx: 北外環而已，如果打通到新市的話應該是不錯。10/16 23:13
→ hung19890901: 原Po 說的概念類似五楊高架，讓沒有要下台南生活圈10/16 23:21
→ hung19890901: 匝道的車輛分流出去，確實能有效疏導車流10/16 23:21
當年沒有蓋五揚高架的話
現在那邊高速公路車潮很可怕
台南這幾年房地產連年漲
很多人往郊區購屋
台南段高速公路車輛數量
只會多不會少
不早點提計劃興建
再過幾年 國一台南段車潮會爆
→ Sheng98: 但依照國 8 的情況, 難保不會又有人要能夠從中上下 ..10/16 23:26
→ Sheng98: 直接從國 1 拉出去一條直達新營那似乎比較好, 不用在中間10/16 23:27
→ Sheng98: 塞車10/16 23:27
噓 justin103: 嫌車多就一昧蓋高架、拓寬，10/16 23:35
→ justin103: 私載具膨脹的大公路主義...10/16 23:35
現今高速公路也是當年嫌省道車多 所蓋出來
批評大公路主義
請問你自己北上南下
有沒有使用到高速公路？
你有本事一輩子不走高速公路
我就為了我這篇發言向你道歉
敢不敢
→ Sheng98: 再利用車牌/高乘載管制分流, 不然沒限制的話就是私家車10/16 23:36
→ Sheng98: 一堆10/16 23:36
※ 編輯: jiern (42.72.49.122 臺灣), 10/17/2022 00:16:51
推 gs00001: 從安定交流道到大灣交流道才一直塞，尖峰時段塞，離峰時 10/17 00:20
→ gs00001: 段也塞。 10/17 00:20
推 pikaholo33: 純推樓主在留言的回覆 很可以喔 10/17 00:47
推 galaxyaries: 你說的仁德到善化這段其實離峰時間車流都還好吧，都 10/17 01:25
→ galaxyaries: 可以正常不走走停停開，是尖峰才塞到不行 10/17 01:25
→ galaxyaries: 尖峰時段的改善，目前就看國8那邊接的如何和北外環了 10/17 01:26
噓 justin103: 我有騎紅牌，可能這輩子真的上不了高速公路呢 10/17 01:42
→ justin103: well, take it easy，別太滑坡。 10/17 01:42
→ justin103: 我對於交通的想法大多來自Braess's paradox 10/17 01:42
→ justin103: 和Wardrop Eqilibria兩個理論， 10/17 01:43
→ justin103: 作為自私用路人，我也是會去擠壅塞路段， 10/17 01:43
→ justin103: 畢竟總旅行時間還是比較短xd 10/17 01:43
推 aru8c04: 吵輸人就說自己騎重機欸… 10/17 02:38
推 miss2157: 笑死 10/17 06:23
→ mecca: 這段國1兩側高架有規劃過 但是計畫已經終止 10/17 08:07
→ mecca: 上次拓寬時號誌空間和轉換道其實都留好了 10/17 08:08
推 mecca: 北邊端點在未來的大洲系統交流道位置 10/17 08:12
→ mecca: 南邊端點在三爺宮溪上面 仁德滯洪池那邊 10/17 08:13
推 baychi999: 就永康在塞啊 萬年無解 除非你把那邊工廠拆光 10/17 08:18
推 TTU1999: 還好我都走國三，不會塞 10/17 11:38
推 maxed: 把上/下交流道分開 不要在平面道路也塞 不要只是新增交流道 10/17 12:12
推 chiro1982: 跟五楊高架以前那一段比起來 台南真的算不塞 10/17 14:41
推 kenclyde: 我是不知道Braess's paradox是怎樣,我只知道高速公路 10/17 16:36
→ kenclyde: 三線道變一線道一定塞 10/17 16:37
推 jonrsx: 台南市區的路就那麼窄，車流一次衝進去，塞爆 10/18 13:35