作者olctw (facebook.com/k.olc.tw)
看板Tainan
標題Re: [問題] T-Bike是輸U-Bike輸在哪？
時間Wed Mar 22 08:23:01 2023
※ 引述《gmisnotme (Spectre)》之銘言
: 之前T-Bike的站點也不少
: 使用價位也差不多
: 但U-Bike一推出
: 使用量整個碾壓T-Bike
: 所以T-Bike是輸U-Bike輸在哪？
從營運模式就幾乎註定 T-Bike 跟不上 U-Bike ， T-Bike 營運商只負責維運，票價收入歸
市府，而 U-Bike 票價收入歸營運商，合約訂出分潤標準。這個架構的差異下 T-Bike 營運
商的改善動機就遠不如 U-Bike ，多年來也的確沒有什麼具體進展，除非市府增加預算，或
是透過要求企業認養、捐贈形式
買台腳踏車放在那裡不難，讓腳踏車持續可以騎乘考驗的不只是車子的設計，後勤支援才是
U-Bike 遠勝 T-Bike 的地方，除了上面模式帶來的動機落差， U-Bike 已經存在經濟規模
可以有效降低單位成本，運用經驗與收益投入研發，讓站點設置可以擺脫電力與網路的限制
，現在的技術門檻已經不再是隨便一個廠商能夠輕易挑戰
T-Bike 經過多年營運也只有不到 2000 台的腳踏車與 77 個站點，剛換的 U-Bike 年底目
標 300 站與近 4000 台腳踏車，光從數字就可以感受到極大落差
另一個問題大概是政治陋習影響，台南許多政府標案先看關係而不是先看能力，在黃偉哲上
任後取消了賴清德訂下的標案評審抽籤制度，評審幾乎由主辦機關決定的情況下要改變更是
困難，如果不是選舉競爭對手帶來的壓力，台南的 T-Bike 大概會繼續爛下去
政治與我們的生活息息相關，許多我們持續在忍受的現象背後都有錯綜複雜的政商關係，唯
有市民願意持續透過各種管道發聲才有機會推進改變；這個發聲不光是選票，更多時候是平
時的督促，這個態度形成共識後，無論誰在位都只能乖乖為市民服務
FB 討論
https://facebook.com/k.olc.tw/posts/680410034088414/
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.130.96.70 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Tainan/M.1679444583.A.7EA.html
推 user1120: 願不願意讓利給廠商，很影響維護意願的，讓的多，廠商 03/22 08:37
→ user1120: 自然積極，但讓太多，會不會又被說"圖利廠商"？ 03/22 08:38
→ user1120: 這平衡很難抓... 03/22 08:38
推 yuehxian: 拖吊業者也是如此？ 03/22 08:40
推 nightwing: 營運沒有利潤 難道要廠商做功德嗎 讓利規則公開就好 03/22 08:41
→ olctw: 拖吊是民代要求降低效率影響比較大 03/22 08:45
推 EFERO: 推 03/22 08:50
→ jameshcm: 還有自限武功的哦，不然民代要不要也薪水砍半好不好？ 03/22 09:09
推 meteor1987: 推 03/22 09:29
推 juzi: 推 03/22 11:14
推 qq204: 但TB那擺爛程度看起來比較像是圖利 03/22 12:46
→ weijidai: ubike大家盯緊一點 廠商現在超不爽設點被議員拿去做政績 03/22 13:04
→ weijidai: 開了一些合約外的點 然後承辦還推給廠商 03/22 13:05
→ qq204: 台灣議員立委什麼不難當政績，柏油重鋪都能當政績了 03/22 13:38
→ user1120: 沒有利潤的話，一開始就不會承標了，所以不存在"沒有利 03/22 14:43
→ user1120: 潤"的情形，只存在"利潤高低"和"利潤怎麼來"的情況 03/22 14:43
→ ffaatt: ubike使用者遍佈全台 tbike就成效太差 拖到現在才肯換 還 03/22 17:48
→ ffaatt: 能當政績 03/22 17:48
推 sharkimage: 推 03/22 23:46
→ littmann: 取消評審抽籤…這小細節沒講還真的沒人知 03/23 04:58
推 TTU1999: 爭取待轉區都能當政績宣傳了 03/23 08:56
