→ Sheng98: 有設左轉燈的路口之前沒科技執法的時候還是有車違規左轉 05/08 22:39
→ Sheng98: 設了科技執法應該有減少一些了吧 05/08 22:40
→ Sheng98: 左轉燈有設的話是能減少這種車禍產生, 但還是不能避免駕 05/08 22:41
→ Sheng98: 駛為了趕時間而違規左轉 05/08 22:41
→ dieorrun: 有些路口也不適合左轉燈就是了 05/08 22:41
→ dieorrun: 台南一堆路秒數亂設 05/08 22:42
長遠來說很多也是都市計畫的因素
舊市區基本上都是住商混合多 但是對這些區的整體主幹道進出就是沒有一個很
完整的規劃，要得罪的人太多，就連最綠的政府
我想也凹不過那些地方上得耆老
沒有整體規劃就是很吃虧
你就沒辦法去做商業，住宅區內適合的道路規劃如果不想在死人
這種長遠計畫得事情應該是要先做。
有了分區 就可以根據統計流量去設置對應的號誌跟提醒設計道路
也可以在學校跟住宅區或是進入市區前的路口
設定一定要停車再開的規則
※ 編輯: neo5277 (114.43.212.94 臺灣), 05/08/2023 22:49:34
→ Sheng98: 府東街/長榮路一段這路口, 府東街紅燈秒數長達 90 秒是設 05/08 22:44
→ Sheng98: 錯, 還是為了讓長榮路不塞而讓府東街秒數拉長? 05/08 22:45
推 nacoyow: 行人應有專用指示燈，這樣相對安全許多 05/08 22:46
→ Sheng98: 前面的文章推文就有人說時相分離會塞車或行人時間不夠走 05/08 22:48
推 KarlMarx: 實際上不可能每個路口都有行人專用指示燈。 05/08 22:48
→ ericisfish: 怎麼可能每個路口都指示燈 05/08 22:49
→ ericisfish: 世界沒人這樣搞的 05/08 22:49
→ KarlMarx: 目前是行人多的地方設立專用指示燈，這可以評估增設。 05/08 22:49
※ 編輯: neo5277 (114.43.212.94 臺灣), 05/08/2023 22:50:59
→ dieorrun: 該檢討的是為什麼台灣人這麼不會左轉 05/08 22:50
→ KarlMarx: 但這也是治標之一，治本的辦法是駕駛人的反射動作就是讓 05/08 22:50
→ KarlMarx: 行人先走。 05/08 22:50
→ Sheng98: 是怎麼還是這麼? 05/08 22:50
推 fishtofish: 先從禁行機車塗銷 不強制機車兩段式左轉 05/08 22:51
→ fishtofish: 人行道建設 大眾運輸普及 05/08 22:51
→ fishtofish: 停車場收費 針對違停強力執法 05/08 22:51
→ fishtofish: 道路設計要有左轉專用道 道路曲線設計 機慢車道塗銷 05/08 22:51
→ fishtofish: 改為左轉專用道 05/08 22:51
→ fishtofish: 以上幾個做到 基本上解決台灣交通一半以上的問題 05/08 22:51
駕駛的訓練就是讓他形成肌肉記憶
以上次台中那個公車的事情來說
對比台北比較少發生，是因為台北的公車司機都會被要求在大路口轉彎的時候
都一定要停下，才能再繼續開車，是否在某些不能設號誌的路口
可以用法律跟輔導讓駕駛習慣這件事情 我想應該可以減少很多問題
※ 編輯: neo5277 (114.43.212.94 臺灣), 05/08/2023 22:53:37
→ lazioliz: 行人不能有專用號誌但是我大左轉四輪要有專用號誌 05/08 22:54
推 salvador1988: 可以先從監理所發照門檻開始整頓 沒有健全法規概念 05/08 22:57
→ salvador1988: 的駕駛別想拿到駕照 05/08 22:57
→ dieorrun: 還有人愛說開車的壞習慣都是騎機車的時候養成的 05/08 22:58
→ dieorrun: 那難怪這麼不會左轉 笑死 05/08 22:59
→ xSAUCEx: 駕駛人觀念普遍差 跨越雙黃線 切西瓜轉彎 轉彎車不禮讓 05/08 23:02
→ xSAUCEx: 直行車 之前載家人讓對向直行車一直被靠腰你不轉就永遠 05/08 23:02
→ xSAUCEx: 別想轉 實在聽的很悲哀 05/08 23:02
→ Sheng98: 騎機車通勤也是看到一堆對向汽機車不禮讓直行車的 05/08 23:04
→ Sheng98: 補充, 對向要左轉的汽機車不禮讓直行車 05/08 23:04
推 armorial: 如果可以多設左轉燈，也能多少改善一點這種狀況 05/08 23:05
→ dotal: 今天這狀況絕對還會發生 汽機車轉彎提早切入一大堆 還有轉 05/08 23:06
→ dieorrun: 左轉燈是要搭配道路規劃的阿 05/08 23:06
→ dotal: 彎前在外線 轉彎後變內線的 駕照到底怎麼考的 05/08 23:06
→ Sheng98: 還是會有人搬不設或不能設左轉燈的理由出來說 05/08 23:06
推 chengb: 全部禁止左轉，不然左轉就佔一條線，右轉佔一條線，全部 05/08 23:20
→ chengb: 都塞。學台北，左轉一律去小巷右轉右轉右轉再直行 05/08 23:20
→ dbdudsorj: 樓上 台南的路沒辦法這樣搞 小巷進去右轉就不知道去哪 05/08 23:25
→ dbdudsorj: 了 05/08 23:25
對阿，舊市區的路因為五條港，根德慶溪還有其他水源的關係
很多巷弄不是可以像台北這棋盤式方便規劃
箱涵搭上去都是彎彎曲曲的，台北雖然也有但是不太多又有幾條高架。
台南只能
只能對大條一點的主幹道在左右做規劃，另外就是真得到小巷弄
裡面有的要怎麼規劃?你巷新美街或是忠義路裡面那些巷子
就不要說別的，光是天公廟每年要上香活動的時候這個就不可能了。
都市計畫分區，還有針對區域特色得整合才是要改的事情
※ 編輯: neo5277 (114.43.212.94 臺灣), 05/08/2023 23:29:21
→ dieorrun: 很多小路你開進去最後會變成只是繞一圈出來XD 05/08 23:27
※ 編輯: neo5277 (114.43.212.94 臺灣), 05/08/2023 23:31:02
→ Sheng98: 不熟小路不要走小路, 有的小路進去還不一定開得出去 05/08 23:29
推 tedyen: 東寧路有做專用道加左轉燈可以參考啊 但是小到靠北的待撞 05/08 23:31
→ tedyen: 區就別學了直接轉根本沒難度 05/08 23:31
→ Sheng98: 東寧路有做的除大路口外, 記得有勝利路, 東興路和東光路 05/08 23:35
→ Sheng98: 大路口指的是長榮路和林森路這兩個是設到五個燈號 05/08 23:36
→ Sheng98: 東寧路幾乎全線沒有禁行機車, 但有左轉專用道的就是掛狗 05/08 23:39
→ Sheng98: 牌強制機車待轉, 是怕機車不遵守左轉車道排隊? 05/08 23:39
→ windom: 我要是那個父親 一定要牠血債血還的 真的不當人命一回事耶 05/09 00:05
推 j54321: 希望長榮中學後門，林森路跟崇誨市長路口也設科技執法 05/09 01:55
推 j54321: 那個路口機車根本就切西瓜切的很高興，無論行人或直行車 05/09 01:57
→ j54321: 都要讓他們 05/09 01:57
推 eisdfn: 台南馬路的秒數根本沒有考慮行人，沒有一次來得及走完，如 05/09 09:32
→ eisdfn: 果車輛都不禮讓大概永遠過不去。ㄏㄏ 05/09 09:32
→ berserk: 沒屁用我曾經左轉道要走時 一個阿婆死角斑馬線騎過去 05/09 10:40
噓 LTpeacecraft: 左轉燈抵得上三流駕駛的油門直轉？行人專用路燈讀 05/09 12:35
→ LTpeacecraft: 秒還實際點，不用把惡劣駕駛丟給行人自己去生命對 05/09 12:35
→ LTpeacecraft: 決 05/09 12:35