→ youkisushe: 台17目前跟快速道路有87％像 機車少數限速70的道路 05/26 18:54
→ youkisushe: 蠻好騎的 05/26 18:54
推 chiwchu: 交通黑暗期（X) 地屯好了要改很不方便（O） 05/26 18:56
→ smallreader: 走台江彎北汕尾路，哪裡有跟17共線了 05/26 19:13
推 dunkylu: 隨便啦，反正這一段給你60年也蓋不成 05/26 20:00
推 cliff880528: 61有三個方案啊 走漁光島的方案最不可能 光是安平港 05/26 20:03
→ cliff880528: 跨港大橋就很難 更不用說四草那邊國家公園等級的環 05/26 20:03
→ cliff880528: 評 這不是有沒有經費的問題 05/26 20:03
推 smallreader: 安平港跨港大橋反而最簡單，所以他們直接畫這條 05/26 20:16
→ smallreader: 繞過鹿耳門溪國家公園地也從十幾年前就有現有路廊的 05/26 20:23
→ smallreader: 方案了 05/26 20:23
噓 fishtofish: 先放話怪地方民眾 05/26 20:29
→ fishtofish: 實際上是辦不到 05/26 20:29
→ fishtofish: 推鍋 甩鍋超快 05/26 20:29
→ smallreader: 也不知橋高60公尺是怎麼估的，興達港開合橋35公尺、 05/26 20:38
→ smallreader: 淡江大橋20公尺，都沒那麼高。如果安平港風電要留130 05/26 20:38
→ smallreader: 公尺，就做開合橋，留其他商船通過的淨空就好了咩。 05/26 20:38
噓 jim8q9a63: 什麼建設沒有黑暗期？供殺小 05/26 20:44
推 JYHuang: 乾脆台17弄高架好了..順便解決中華西塞車的問題 05/26 21:27
推 sunday123: 其實最好和北外環接起來 05/26 22:21
推 aikoDisk: 不知道是不是跟當地勢力的利益有沒有關係 05/26 22:53
推 smallreader: 不要跟北外環啦，跟國八接才對 05/26 23:08
推 shan86206: 上次地方堅決反對的國8 看看現在爛成什麼樣子 05/26 23:13
→ shan86206: 高速公路還要降速限40+交叉路口+紅綠燈 05/26 23:14
→ smallreader: 北外環沿線每個節點進出口匝道只有設計半套，接台61 05/26 23:14
→ smallreader: 變成沿線要改成全套交流道，要多複雜，然後跟國1也是 05/26 23:14
→ smallreader: 只有1/4套相接，不要把北外環當成萬靈丹，高速公路網 05/26 23:14
→ smallreader: 明明有國八可以用 05/26 23:14
推 lidon00968: 安平港是商港 會進貨輪 興達港不是商港 橋高60公尺是 05/26 23:37
→ lidon00968: 這樣來的 05/26 23:37
→ smallreader: 可惡，所以還是太高，所以才要轉跨漁港橋 05/26 23:49
→ smallreader: 60公尺大概是出自這篇2017新聞，對跨商港橋初估 05/26 23:58
推 smallreader: 商港橋高度&漁光島環境兩個在地問題，中央是不是無知 05/27 00:40
→ smallreader: 所以圖直接畫成穿越漁光島 05/27 00:40
推 hung19890901: 開新路魚塭沿線才有都市計畫變更的可能 05/27 01:37
→ tntchn: 不贊成跨越漁光島，難得台南有適合發展觀光的海灘 05/27 01:38
→ slink93: 不要連接台17也好吧，沒連就已經塞爆了，接起來還得了 05/27 01:49
推 ctes940008: 安平港大橋不是要從觀夕平台接永華路？ 05/27 02:07
推 weijidai: 商港淨高130M真的很難 繞海線真的無助解決國一塞車問題 05/27 04:01
→ hinajian: 接永華路一直流標那個應該是不同橋 05/28 00:20
→ hinajian: 61走漁光島的話以前的發展規劃等於全部白作啦 05/28 00:21