[新聞] 拚2030公車全面電動化 台南4年汰換139輛

[nightwing (夏日浮雲)]

拚2030公車全面電動化 台南4年汰換139輛
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台南推動市區電動公車， 努力朝向二○三○年達成全面化目標。
（記者洪瑞琴攝）
2023/06/03 05:30

市府盼中央放寬中小巴補助 簡化車廠資格審查

〔記者洪瑞琴／台南報導〕相準交通部祭出客運車輛電動化
的補助大餅，市府爭取補助購買一三九輛電動公車，呼籲中
央落實交通平權，投入更多公共運輸資源在南部縣市，放寬
中小巴補助，中央、地方、業者合力達成二○三○年市區公
車全面電動化目標。

爭取補助購買 已提送公路總局

交通部計畫二○二四年至二○三○年，七年將投入六四三億
元汰換成電動車。市府交通局整合客運業者長程規劃，估計
未來四年至少再增加一三九輛的需求，已提送交通部公路總
局，盼望中央依地方實際需求全數核定。

交通局說，目前台南有五十七輛無障礙低地板電動公車，約
佔全市車輛數十三％，現正打造的一一三輛電動車今年下半
年陸續交車後，比例達廿七％，若長期計畫獲中央支持，二
○二六年電動公車將佔六成，逐步達成二○三○年市區公車
全面電動化目標。

下半年113輛交車 2026年將佔6成

交通局也建議，依交通部今年訂定發布「交通部公路總局補
助電動大客車作業要點」規定，目前國內符合補助資格車廠
僅二間，審查程序繁瑣，且台南幅員廣闊，路線涵蓋山區海
濱，客運業者對車輛續航力及妥善率等規格要求極高，中央
應簡化或加速車廠資格的審查。

此外，台南有許多偏遠山區或是路幅較小的舊市區，以廿人
座的乙類大客車（中型巴士）行駛較為適合，但目前符合補
助資格的車型均為甲類大客車（大型巴士），不盡符合實際
營運需求，期盼儘速有更多元的車型可供補助選擇。

市長黃偉哲表示，台南早在二○一六年率先開闢第一條全電
動公車路線，鴻華科技電動巴士Model T首批量產車即落腳
台南商轉，日前台南公車專案月票一開賣就造成搶購，可看
出市民對公共運輸的依賴和期待，呼籲交通部投入更多公共
運輸資源，平衡長期公共運輸重北輕南情形，補助南部更多
車輛，開闢更多路線，「讓台南也能享有和北部同等便利的
綠色交通」。



自由時報
https://news.ltn.com.tw/news/Tainan/paper/1586392

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→ hung19890901: 用電需求越來越多，儲能場缺不給蓋，只能晚上繼續燒
→ hung19890901: 煤發電了
推 ares59: 厲害了….路口交通不改善一下嗎。
→ doomerptt: 9000億怕甚麼
推 cityman9999: 路口交通改善要看市民啊～大部分市民不支持再怎麼改
→ cityman9999: 都沒用。
→ hinajian: 推文真的是無關硬要回
推 dunkylu: 市區道路那麼小條硬要用這種大巴，交通局用點腦子好嗎
噓 lianpig5566: 用大巴司機不夠都快載不完了，用小台是要抽籤上課是
→ lianpig5566: 不是，用點腦子吧
→ lianpig5566: *上車
→ KarlMarx: 市區開小巴載不完還不是要多開幾班....搞笑喔。
噓 luther0583: 第一條全電車路線已全柴油化了，市府還在自我感覺良好
噓 luther0583: 既然市府覺得市民對公共運輸有依賴有期待，那怎麼還能
→ luther0583: 爛成這樣？
推 TainanLai: 77路因為漢程要籌備電動車需要一段時間
→ TainanLai: 所以暫時拿柴油車頂替一陣子
→ TainanLai: 誰在跟你沒作為
→ bearq258: 有這個
→ bearq258: 錢還不如搞好騎樓人行道平整化，不然99.9%的人都選點到
→ bearq258: 點的運輸工具