→ Guis: 放心吧還是會塞車，而且下國八就會塞了，上匝道在最內側， 09/11 12:58
→ Guis: 等於是下國八車流要在短短100m從最外側切到最內側 09/11 12:58
推 taristocrat: 都塞在平面 要從國八直接拉高架到西拉雅虹橋比較不會 09/11 14:50
→ taristocrat: 卡 但經費倍增 09/11 14:50
推 Duke200: 更前面那段的慢車道安全島要不要順便打掉？ 09/11 15:35
→ Duke200: 每次國八下來的車一直往慢車道塞 塞到機車也卡 09/11 15:35
→ Duke200: 就過不了加油站那個紅綠燈 騎機車已經犧牲舒適性了 09/11 15:36
→ Duke200: 還要跟四輪大爺一起塞？ 09/11 15:37
→ leshuang: 國八下來馬上要切到內線上橋先塞一次，下高架用號誌輪 09/11 16:21
→ leshuang: 放再塞一次，跟現在好像沒什麼差異。 09/11 16:21
推 Mancus: 如果不能從國八高架插出來不如不要蓋= = 09/11 18:17
→ zirong: M大，來不及已經蓋了，只能期待通車後，紅綠燈號誌跟標線 09/11 18:59
→ zirong: 要怎麼劃才能避免更多的問題 09/11 18:59
→ Mancus: 我之前經過有看到XD只是覺得很可惜不能跟高科那個一樣 09/11 19:22
推 luck9987: 無用的建設 09/11 19:44
噓 xxtuoo: 哀 覺得改善有限Zzz 09/11 19:55
→ dieorrun: 然後紅橋繼續限速60 一樣塞死在上面 09/11 21:37
推 williamchan: 上班時間塞車要怎麼開到60？ 09/11 22:48
推 Prieto: 話說為什麼北外環的匝道都喜歡蓋在靠近十字路口的地方 如 09/11 23:33
→ Prieto: 果橋上一塞車平面很容易回堵 09/11 23:33
→ Prieto: 跟大灣交流道一樣 應該要像仁德交流道北上入口一樣 09/11 23:34