Re: [新聞] 台南捷運藍線 3闖環評未過

[ckTHU (XD)]

分享幾個已經發在 Railway 跟 MRT 軌道雙版的數據

1. 數據整理 Excel http://tinyurl.com/4rj8u8kv

            PDF   http://tinyurl.com/5j4dar7x

            CSV 壓縮 zip 檔 http://tinyurl.com/5damyehs

2. 直觀圖表 https://imgur.com/O1bqo0t

這幾年產生了許多軌道建設，但雲嘉南跟中彰投總體分配到的是明顯偏低的

台灣國人歷年來人均分配的區域軌道經費，按照主計處以消費者物價指數（CPI）漲跌

回推購買力換算來檢視，在 2023 年 12 月實際上是什麼規模，

這個規模完全不計入重大建設蓋好時開始衍伸的經濟效益

台灣整體國人平均是 146,703 NTD，台南人均卻只有 18,182 NTD

比人均少 128,521 NTD。以台南人口數 185 萬來說，這個短差總體是 2400 億 NTD

2400 億是什麼概念，以高雄捷運紅橘線地下化高運量初期路網在 1995 年是 1813 億

用 CPI 回推到今天來看就是差不多規模的 2500 億，而且台南還是規劃中運量，

理論上現在應該要看到超過 2 條地下化且類似高雄捷運規模的路線才對。

而不是高架且不利大宗採購維護，委曲求全卻完全沒有看到影子的單軌。


3. 延伸參考資料

   從國土平均的視角屏除離島，北北基宜每 KM^2 是整體國土平均的 474%

   高屏是 123% 略高平均，桃竹苗 89% 略低平均。

   最低的是僅有整體國土平均 12% 及 17% 的雲嘉南及中彰投

   從國人平均的視角屏除離島，北北基宜每人達整體國人平均的 192%

   花東 169%、高屏 128% 略高平均

   最低的是僅有整體國人平均 12% 及 18% 的雲嘉南及中彰投。

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    首都機能移轉計劃  New Capital Plan for Better Taiwan

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推 tndh: 台南穩到不行 實在沒必要花預算在鐵票區
推 gfiba: 買滿意度跟評比就好，其他規劃研議就行
→ nptrj: 希望能地下化順便拓停車位跟地下商業街，不要單軌跟輕軌
→ ckTHU: 覺得台南很適合蓋地下化捷運系統，最後一哩路給私人運具
→ ckTHU: 停車場容擴或許會是不錯的私人運具與公共交通混用模式
推 MilkTeaMan: 台南真的不適合往地下挖 挖下去=停工
推 WANGSH: 不需要捷運 浪費錢
→ littmann: 呵呵 有人還捷運預定區炒房XXD
推 oue: 如果捷運中心是台南車站 那 未完成前
→ oue: 捷運大概也推不動吧...這問題得先解決
推 psycheblast: 台南目前規劃如果不跟都更一起來 蓋下去一定人人罵
噓 rotusea: 台南市區挖地下？不想蓋就說
推 Apple0230: 別地下化了 蓋超慢 空中飛的蓋得比較快
→ pyrolith: 地下捷運基本上會是在道路蓋 所以路太窄會塞爆
→ pyrolith: 而且旁邊基本上會被圍欄長時間檔著
→ ckTHU: Apple0230 我思路是跨坐單軌是現在因為城市紋理狹隘的解方
→ ckTHU: 還倒不如潛盾，確保市中心的站能發揮最大效益，往外再高架
→ ckTHU: 而且跨坐單軌沒有其他城市用這個系統，採購維護長遠是問題
→ chengzai: 往下挖是想出現第二條海安路嗎？
推 chiro1982: 你要不要先看看鐵路地下化弄多久了
噓 TWvincent: 台南不需要捷運
→ goddora: 高捷紅線延伸跟台南紅線連接比較重要 可以分流南高交通
推 whales33: 挖下去都水路 古蹟
推 lungyu: 別再想地下化了 要不是古蹟就是水
推 zyapns: 海安路挖下去中斷了多少年，瞭解一下
推 yuehxian: 還在討論地下捷運？這樣50年後都還在規劃中
→ nptrj: 黨的人推地下化就沒事了，懂的都懂
推 ormama: 台南房價沒有輸！
→ njunju: 我覺得這不是中央的問題 當環評是沒有外部專家學者嗎？根
→ njunju: 本地方政府準備不充足，地方政府捷運處草率放行把審查壓力
→ njunju: 丟給中央才會反復修正又不過
→ njunju: 連藍線都無法如期過 綠線 深綠線 紅線真的做夢
→ njunju: 台南市還是趕快跟外縣市借調人才推動看會不會比較快
推 TIPPK: 雖然我還是比較希望中央發展智慧電車
→ TIPPK: 走city loop跟可動路線兩種。現在弄捷運 等環評蓋好能用
→ TIPPK: 也2055了吧..
→ TIPPK: 智慧電車發展應該也不用5年，5年之後學生老人就有車可搭
推 KimomiKai: 都沒想抄廣州深圳的智慧小型公車改善大眾交通嗎
推 neo5277: 九州高架大概唯一解了
推 apparel: 用空氣污染當理由退回真的把台南當死忠
→ apparel: 也有環委認為先通過再補件 就有人堅持退回
推 apparel: 審三次還退回不是刻意擋?
→ apparel: 不會又是黨內派系吧
→ apparel: 大概要輸一次才會像高雄要什麼有什麼
推 cruisewu2003: 真的好像不用蓋捷運了 期待智慧電車
推 TIPPK: 更早就應該發展了，還能搞出口
→ TIPPK: 對比隔壁高雄是要經費有光電 要捷運有光電 要建設有光電
→ TIPPK: 農田還埋爐渣再蓋光電
推 noguchizhou: 往下挖幾乎古蹟，不適合。鐵路地下化都延幾次了，
→ noguchizhou: 停工再復工傷錢傷本。赤崁樓附近肯定是古蹟重災區
推 stupidboyu: 要弄也是溪北靠南科周遭先弄 弄在市區就慢慢等
推 bensonla: 高鐵南科還有市區邊緣的先用
推 papahand: 把爛黨換下來才有機會，只會炒房沒作為
推 aikoDisk: 給台南經費是能增加多少票？不給經費都穩贏局，為什麼要
→ aikoDisk: 浪費錢
→ hsuhsinjen: 二樓真的專業
推 w2776803: 捷運高架化
→ akemidk: 六都之一沒捷運 美食之都無米其林星級餐廳
→ sanfun0310: 台南那麼挺綠共，換來的結果卻是這般
→ sanfun0310: 真的要併啦！併啦！甲宜併落去…
推 a96932000: 反正選舉躺著贏，先把錢砸在其它五都不是剛好而已？
推 kevin870325: 死忠市被黨看沒有
噓 hinajian: 紅明顯啊，一篇認真在討論交通的文，結果推文一大堆垃圾
→ hinajian: 幹話，沒有料可以安靜聽，不是政治腦出來丟臉
推 hinajian: 以台南人口數計算，Tainan板人氣長期都偏高，差額顯然就
→ hinajian: 是那些低素質帳號
→ njunju: 智慧電車要發展前提是B5G和低軌衛星
→ njunju: 低軌衛星要發展前提是火箭發射能力
→ njunju: 很多科技都一環扣一環 也要有關鍵技術原料自主性