[問題] 台南的圓環改成紅燈不能右轉

[stupid52020 (專寫不好吃)]

大家都知道相關消息吧？

我想問

這個政策是否是為了那些外來觀光客而設置？

因為之前很多觀光客

都在轉彎處停紅燈

不知道要右轉

導致交通阻塞。

或是說圓環紅燈右轉是真的曾經造成生命危險

不然紅燈可右轉的政策

從我懂事以來就一直是這樣

為何說改就改？

想了解下此政策的原因

相當好奇

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推 smallreader: 紅燈還右轉 行人什麼時候能走？
推 opple30340: 改這樣問題一堆，但畢竟大官不騎車的
→ kay00503: 支持
噓 coqcoqsac: 紅燈右轉那行人什麼時候可以過馬路
推 achuck11: “部分“圓環，不然億哥牛肉湯就沒辦法關心你了
→ jameshcm: 好像是真的，我看最近大部分的人都停下來等(然後同時打
→ jameshcm: 著右轉方向燈)，沒人敢紅燈右轉進圓環
→ emily2001: 雖然說又更多紅綠燈要等，又要減時速了，但也是好事，
→ emily2001: 圓環裡的車潮實在有夠亂
推 w2776803: 3個圓環而已吧
→ njunju: 我覺得後甲圓環億哥牛肉麵的紅燈可左轉牌子應要求移除 避
→ njunju: 免市民混亂
→ njunju: 講錯 紅燈可右轉
推 achuck11: 不用移除啊，後甲圓環還是可以右轉
推 KERY: 應該不是為了行人，因為這幾天騎圓環，就算等到綠燈可以右
→ KERY: 轉，行人號誌燈也正好是綠燈，所以一堆機車看到綠燈要右轉
→ KERY: 出去時看到行人走出來蠻多機車急煞，差點追撞
推 rcat2010: 沒啊...各有各的玩法
推 cliff880528: 紅綠燈拔掉 禁行機車拔掉 安全島拔掉 圓環才能恢復
→ cliff880528: 到原有的功能 圓環本來就不應該有行人穿越 只不過最
→ cliff880528: 純粹的圓環大部分人不會走
噓 shiyong: 紅燈右轉對行人很不友善早就該取消了
推 ga030468: 跟行人無關zz
→ jackloutter: 紅燈右轉，在沒有紅燈+右轉時相兩燈時本來就是多加的
→ jackloutter: 牌子最好可以移除，移除變成後甲圓環也紅燈禁止右轉
→ jackloutter: 現在問題就汽車和機車不同步，二輪變相被弄。
→ jackloutter: 民生圓環長期觀察結果，大部分都會禮讓行人，沒急煞
→ jackloutter: 圓環規則整理，#1bdI_a2Z (Tainan)。
推 c12345687925: 很明顯宣導不周 台南人很少人知道改了
→ ParzivalEd: 台南圓環超廢,圓環還設紅燈,根本失去原本設置的意義
→ minoru04: 比較短的段落像民生路 開山路進湯德章那邊 剛進圓環又
→ minoru04: 馬上紅燈 會回堵整條路 然後轉綠燈過沒2個路口又紅燈
→ minoru04: 這些施政官員根本不騎機車吧
推 yesyesyesyes: 改了，但是圓環的規則都不盡
→ yesyesyesyes: 相同
推 imaorange: 不是因為行人，紅燈的時候應該是內圈出去或是外車進圈
→ imaorange: 時，那時候行人照道理說是紅燈。(我是說行人繞外圍圈過
→ imaorange: 馬路的狀況)。綠燈可右轉時，行人也是同步綠燈往前走，
→ imaorange: 這時候右轉出圓環的車子就會卡住。變成車子卡一堆，前
→ imaorange: 面轉不出去，後面也前進不了..
→ tree5438: 感覺就想改 又怕改了出事 又不敢改太多 所以改一步是一
→ tree5438: 步== 結果就變成每個步調不一 交通局振作好嗎==
→ Sheng98: 樓上的解釋其實在沒改的時候也是這種狀況, 然後還要再分
→ Sheng98: 成禮讓行人之前和之後
→ Sheng98: 更正樓樓上 i 大說的
→ Sheng98: 禮讓行人這個沒要求實施時, 機車道綠燈右轉出圓環會遇到
→ Sheng98: 行人要過馬路, 就看是行人先過還是機車道的機車先過
→ Sheng98: 要求禮讓行人之後, 過馬路的人多的話, 要綠燈右轉出去的
→ Sheng98: 機車就要花點時間等待行人通過後再右轉出去了
推 imaorange: 感謝更正，可能是我印象錯了吧。感覺偶爾當行人走的圓
→ imaorange: 環幾次都是內圈綠燈，行人也是綠燈。
→ jackloutter: 會遇到機車綠燈，行人也綠燈情形(連過兩個出口高機率
→ Sheng98: 以湯德章圓環來講, 繞圓環的機車道綠燈, 行人斑馬線也是
→ Sheng98: 綠燈 (跨越各個路口的行人斑馬線)
→ Sheng98: 西門圓環就不是這樣了 (改完之後的), 晚點用回文的
推 stella07: 以前有些T字路口機車也可以右轉，現在騎車出門就是無限
→ stella07: 度的停不連續的紅燈
推 violinal: 因為直行機車可以直接穿越圓環，不需要再繞行了。
噓 simei1: 綠燈汽車可繞行圓環至駛出，機車就得再等紅燈，不公啊
推 aa1477888: 討論這個問題前 應該要討論「為什麼圓環會有紅綠燈」
→ aa1477888: 以及「圓環中間為什麼可以通行？」
→ aa1477888: 要嘛就是圓環 要嘛就是多向路口
推 sequence: 繞行圓環的機車 綠燈右轉(出圓環)時 行人也是同燈號 反
→ sequence: 而是紅燈右轉不會和行人同燈號 但要從直線車道進入圓環
→ sequence: 時則相反 紅燈右轉遇到行人綠燈 綠燈時則是行人紅燈
→ aa1477888: 把兩個合在一起的目的是什麼？
噓 yuen1029: 反正後甲圓環也是被汽車塞住 機車也不能右轉
※ 編輯: stupid52020 (101.9.186.187 臺灣), 01/17/2024 21:23:14
※ 編輯: stupid52020 (101.9.186.187 臺灣), 01/17/2024 21:24:02
噓 SEEDA: 圓環有紅綠燈本身就是個錯誤 要不就取消圓環變回十字路口
推 icefish: 有說過 爬一下新聞 車子動線會相撞
推 p7115: 給行人走啊
推 NowQmmmmmmmm: 就圓環搞成四不像然後被外國人跟外地人投訴台南圓
→ NowQmmmmmmmm: 環行人很難走就改問題還是在台南的圓環太亂了
推 hyc0725zz: 紅燈可右轉，但遇到行人當然就是要停啊，怎麼會有行人
→ hyc0725zz: 怎麼過的問題……
→ hyc0725zz: 是停讓，不是禮讓
推 smallreader: 你覺得有幾台車會讓？
推 smallreader: 禁止紅燈右轉才是對的 有號誌看號誌 沒號誌才自由走
→ smallreader: 禁止紅燈右轉才能給行人完全無憂的通過時間
→ smallreader: 你支持假圓環紅燈右轉就是支持所有十字路口紅燈右轉
→ smallreader: 行人全部去吃屎 我騎車騎到哪都無視號誌右轉喇
→ smallreader: 然後怎麼有人會把行人想成外環穿到內環 或是走進假圓
→ smallreader: 環的十字路口 不會有人那樣走吧？講的都是沿著外環騎
→ smallreader: 樓需要過馬路的行人吧？
→ smallreader: 然後出圓環綠燈不應該跟行人綠燈同亮
→ smallreader: 火車站N年前就有行人only時間 民生綠園應該改成那樣
→ smallreader: 進出圓環任何車道綠燈若跟行人綠燈同亮 就是要人命
→ smallreader: 前面讀推文時有誤解同向綠燈想成進環 原來說的是出環
→ smallreader: 民生綠園不要同向綠燈 我覺得像站前圓環 給的秒數夠
→ smallreader: 我從公車北站走剛好能過中山路就好了
→ smallreader: 行人only秒數 給從台文館能一個綠燈過完中正路跟民生
→ smallreader: 路的秒數就好了 車輛流動本該跟行人移動互不干涉
推 smallreader: 不對 重看街景 車站前也是行人跟外車道綠燈同亮 記錯
→ smallreader: 阿沒有 外車道在行人綠燈時就禁止右轉只亮直行箭頭
→ smallreader: 那我印象還是對的  https://i.imgur.com/0n0QahB.jpg
→ smallreader: 但是你們看看 牌子寫直行綠燈禁止右轉 依然右轉的人
→ smallreader: 有多少 根本把違規當飯吃
→ smallreader: (2022年8月街景)
→ smallreader: 除了兩台車把腳放下來 其他5台看沒行人 都搶著要轉了
→ jackloutter: 看什麼時候分三組時相（汽、機、行人）但應該想太多
→ blue1028: 就把圓環中間開十字路口的圓環廢掉呀，然後其他圓環取消
→ blue1028: 外環內環設置，把假圓環變成真圓環，弄個四不像當然就是
→ blue1028: 阻礙交通的毒瘤
推 jamee: 可以右轉的話，會和綠燈直行車搶道。我在圓環內多次差一點
→ jamee: 被紅燈右轉進來的機車收走。而且行人走路也要小心紅燈右轉
→ jamee: 進來的車
→ coasts: 取消行人圓環過馬路
→ coasts: 直接在他上一個路口設的紅綠燈號誌
→ coasts: 會比較好？
推 DICKASDF: 不是 為了行人的話 是要額外給行人專屬秒數
→ DICKASDF: 這才真的對行人有用 不然你單純紅綠燈
→ DICKASDF: 綠燈時右轉車照樣跟行人衝突阿
推 w2776803: 天橋是對路人最好的設計
推 Tatsuko: 我覺得圓環加個行人專用時相比較好
→ Sheng98: 天橋對行動不便者不方便
→ Sheng98: 加行人時相要考慮各路口出入圓環的車會塞成怎樣了
→ w2776803: 斑馬線給行動不便，天橋給一般人，加行人實相就完美了吧
→ w2776803: 設計行人實相幾分鐘只能按一次就好
→ Sheng98: 可能會看到圓環內的車出來時會不小心撞到天橋橋墩
→ Sheng98: 如果天橋要蓋在外環上方的話就必須要設多組橋墩
→ w2776803: 講是這樣啦，現在不可能蓋天橋，只剩行人實相了
→ w2776803: 雖然很想從高點看圓環的車流
推 daye2012: https://bit.ly/3O9PiWx
→ jackloutter: 有給行人專屬秒數，不知道幾秒的早開時相。[另一改]
推 Sheng98: 早開幾秒鐘的行人時相是先讓已在路邊等待過馬路的行人先
→ Sheng98: 通過, 然後外環機車道才轉為綠燈, 不過在這之後要過馬路
→ Sheng98: 的行人就是也要注意外環機車道的機車是否有要右轉出圓環,
→ Sheng98:  要出圓環的機車騎士也要注意是否還有行人要過馬路這樣
→ Sheng98: 如果要把行人時相完全和外環機車道分離的話, 這圓環就整
→ Sheng98: 個動彈不得了, 內外圈都有車要等行人時相秒數結束再看是
→ Sheng98: 放行內圈車輛出入還是放行外環機車道
→ jackloutter: 機車/汽車/行人各自跑不會動彈不得，這結論哪來的。
→ jackloutter: 要完整地讓行人安全通過，專屬時相且不會相衝機車。
→ jackloutter: 可蓄積一段時間再專用時相讓行人通過，重點路口不長