→ ckTHU: 你或許可以看一下 34 年前運研所的評估,放在上一篇01/30 14:25
→ ckTHU: 且地下化鋼軌確實不是小巴可以輕易取代的01/30 14:25
推 Nighteif: 市區拓寬道路,光土地徵收就搞死你 01/30 14:28
→ njunju: 規劃報告是估算平均一公里45億 01/30 14:29
→ njunju: 你跟我想的一樣啦 但我們在台南版是少數01/30 14:30
→ njunju: 但台灣的電動車發展已經錯過最佳時機 除非新技術出現 否則01/30 14:32
→ njunju: 電動車是全世界和中國車的戰爭01/30 14:32
→ njunju: 電動車關鍵的三機系統中最大成本的電池系統 全世界10年內 01/30 14:35
→ njunju: 沒人能和中國競爭 智慧載具還涉及B5G 台廠產能根本連國內 01/30 14:35
→ njunju: 需求都無法填飽 出國又被中國壓著打01/30 14:35
→ njunju: 中國則是一二線城市已全面換電動巴士 太空和通訊科技又領01/30 14:37
→ njunju: 先鬼島幾百步 發展智慧巴士基礎比台灣先進的多 01/30 14:37
我看到一公里20億還是北捷團隊估算的。
就不要到時候跟核四一樣蓋好了,然後做一些無用功最後還不營運就好笑了。
跟電子身分證一樣,妥妥的浪費稅金。
除了這些,再要求ubike提高電輔車的品質跟數量普及吧,前提是交通局確定要大刀闊斧
。
停止守舊的捷運系統。
我就不信整頓台鐵,台9,台39還不能緩解台南溪南地區的交通。
→ mw221c: 規劃中評估中,謝謝指教。01/30 14:41
※ 編輯: KimomiKai (111.254.164.208 臺灣), 01/30/2024 15:00:28
→ weijidai: 這麼先進台北幹嘛不先用 連自駕公車都只敢半夜交管玩了 01/30 15:08
→ weijidai: 還智軌勒 01/30 15:08
→ weijidai: 跟你說西瓜前2年就被騙去玩這個 廠商最後跑了你知道嗎01/30 15:09
→ weijidai: ? 好不用說中國專利的東西台灣也不能用01/30 15:09
噓 Expend: 外行井底人嗎?嫌交通不夠塞喔01/30 15:47
→ Expend: 要源頭減量只有大眾運輸一途 01/30 15:48
大眾運輸如鐵路,公車,地下鐵路,高架鐵路都只是一個形式。
我要提出的是輕量化,小型電動車(8人),智能圖資,多量班次行駛。
台南只要肯把路拓寬,違停加強取締,實施汽機車控管,沒有做不起來的事情。
推 kogsww: 很感謝你那寶貴的意見.jpg01/30 16:28
推 proton63: 還要考慮動工時的交通黑暗期,跟中風沒兩樣。 01/30 16:42
推 dodothink: 我覺得臨停違規先抓好抓滿,就會大大有感的改善 01/30 17:13
→ nptrj: 國外百年建築都還在交易,台灣幾十年就能當古蹟01/30 17:22
→ kenclyde: 要推捷運前先推行好公車吧,公車都爛了,還推啥捷運01/30 17:42
噓 hyc0725zz: 拓寬還不是變違停多停幾台 01/30 17:59
→ mw221c: 拓寬不抓違停=停車場加大的概念01/30 18:15
※ 編輯: KimomiKai (111.254.164.208 臺灣), 01/30/2024 18:39:58
→ goddora: 高架單軌還是比較適合台南 類似沖繩那樣01/30 18:57
噓 revon: 拿中國來舉例,真是先進01/30 18:58
→ revon: 真實情況是一往下挖,處處是古蹟遺址,台南就是這種城市;01/30 19:02
→ revon: 光地下化就難搞成這樣,要拓寬道路更難,誰願意讓利?如果01/30 19:02
→ revon: 政府要求你家拆一半來拓寬道路,你肯嗎?以前的海安路就是 01/30 19:02
→ revon: 這樣,拓寬完沒配套直接沒落幾十年。 01/30 19:02
推 stupidboyu: 中國一線城市還真的蠻先進的 (笑01/30 19:05
推 akemidk: 已成立捷運局,目前正在規劃中。西瓜好甜01/30 19:11
推 smallreader: 市民不想拆房子 古蹟又到處都挖得到 沒有人願意挖+101/30 19:11
→ toriyama: 用深圳廣東來比真的黑人問號,中共集權想挖就挖也敢講 01/30 21:54
→ toriyama: 廣州01/30 21:54
你想質疑鐵路地下化收購嗎?
你是忘記前陣子選舉洗版的賴皮寮梗圖了是不是?
集權又怎樣?
顯然他們想挖就挖讓城市科技化比起你台南爛35年好多了。
※ 編輯: KimomiKai (111.254.164.208 臺灣), 01/30/2024 22:03:14
推 orange1204: 竟然敢講中國好話 銅鹿人吧泥 01/30 23:10
沒有啊,我討厭維尼。
但單純論科技城市,我在想台灣自詡科技龍頭,還打輸西台灣二三線城市。
落後就自知,然後趕緊改善,你要擺爛,你就大聲說出來你擺爛,民眾票決一個有能力的
上去改善。
人一生時間時間有限,真的是不要浪費大家時間。
※ 編輯: KimomiKai (111.254.164.208 臺灣), 01/30/2024 23:59:33
噓 qoomilk: 你說的徵收上更困難 01/31 00:12
→ yohappy: 古蹟真的不用留那麼多 01/31 01:15
→ pzevm: 捷運好歹已經是個話題可以監督,其他太籠統的交通建設改善 01/31 02:30
→ pzevm: 誰理你?要納入誰的意見評估?預算哪來?效益如何?,還是 01/31 02:30
→ pzevm: 您覺得台南政府會主動做什麼改善交通的事?現有的規劃就不 01/31 02:30
→ pzevm: 積極了還妄想有什麼其他規劃 01/31 02:30
噓 toydog: 古蹟不用留那麼多? 小台南?到底要多看不起? 01/31 12:14
→ toydog: 現在還在賴皮寮的腦子都裝草嗎? 01/31 12:15
推 priston: 挖什麼挖,不是要高架輕軌嗎?01/31 12:40
推 ikaridon: 你的「可能性」風險好大,不要拖市民陪葬好嗎?01/31 18:24
推 ethel617: 你講方案理想型過高,拓寬路面要花的錢說不定更多01/31 23:14
拓寬路面設計跟一個有沒有辦法不虧錢的捷運系統,是長遠之計都會選拓寬路面吧。
你不能因為理想高,花費金額估出來比捷運高就不去施作,這樣你根本沒有革新的覺悟要
建造宜居的城市。
架高就不用挖地基?
古蹟多,有比羅馬東京都首爾還多?
※ 編輯: KimomiKai (220.142.85.207 臺灣), 02/01/2024 21:07:39
→ hinajian: 選?為什麼要選,改善人行道和捷運是互斥選項嗎? 02/02 17:21