推 jiern: 主要將61跟86連接起來 之後去安平 不用經中西區或東區等市 03/20 15:18
→ jiern: 區 03/20 15:18
推 tf010714: 86到61本來就不用經過中西區啊 03/20 15:25
→ tf010714: 中華西路左轉健康路右轉平豐路過安億橋走四草大道 03/20 15:25
→ tf010714: 我騎重機都走這條 不然經市區要發瘋 03/20 15:26
→ tf010714: 是以為要直接走漁光島從四鯤鯓出來咧 03/20 15:27
推 jiern: 從國一 國三到台南不用再經北區 中西區或東區 03/20 15:27
→ tf010714: 這橋走城平路到永華路也不錯不用進安平走水景橋 03/20 15:29
推 banbee100: 文中說的四橫三縱 03/20 16:25
→ njunju: 感覺想走A2 但我覺得應該會引起抗議喔 03/20 16:55
→ njunju: 61希望能像台中以北的61一樣 也有普通機車道 而不用轉台17 03/20 16:59
→ njunju: 或台1 03/20 16:59
→ njunju: A2 A3-2感覺和傳說中的綠線規劃有干涉 03/20 17:00
→ njunju: A3-1 大概就是要蓋超高的問題 03/20 17:00
→ njunju: A3-1 也和鄭成功打安平古堡的路線有重疊 希望不要又挖到什 03/20 17:03
→ njunju: 麼古蹟 還是古船遺址 03/20 17:03
→ skcclerk: 蓋A3-1，魚光島的景緻大概也毀了 03/21 12:57
台61南延的兩個走法都有各自的癥結點
走海線的話是如何跨過安平港的兩個港口
走中華西的話是這裡的交通處於市區的交通熱區
即難符合快速道路的定義，又會跟市區車流打結…
除非……把它高架化跟平面道路(中華西路)分開像台北的市民大道那樣
甚至從台江大道端點就開始高架化，將台61從台江開始就跟台17線隔開來
這個異想天開，先撇除掉道路沿線會有的抗議跟施工期間的影響
以中華西路的路幅足不足以容納平面道路跟橋敦呢？
倘若要是萬一假設要是if這個方案真的可行
各位覺得對這一段原本的車流是有助益還是負面的影響呢？
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(只是在官方提出路線時閃過的想法，好奇它的可能性跟正反面的影響)
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推 smallreader: 橋墩之外，要不要有交流道？匝道下來也是會佔空間... 03/24 00:36
→ JYHuang: 對，所以有找了一下市民大道的匣道怎麼設 03/24 00:44
→ JYHuang: 除了末端之外，都是直上直下沒有向兩旁展出去的交流道 03/24 00:47
推 zirong: 高架的話，會跟輕軌打架喔 03/24 08:15