推 yuehxian: 曲高和寡 05/26 11:54
推 crazy203: 拿機捷比是在侮辱機捷吧，人家至少有幾個站都有轉乘功 05/26 11:56
→ crazy203: 能，反觀南捷畫那種分岔再分岔的路線，都不知道在畫什 05/26 11:56
→ crazy203: 麼 05/26 11:56
推 newererw: 機捷不做不行 至少便民 台南捷運目的只為了炒房吧？ 05/26 12:04
→ weijidai: 機捷整段是機捷+原來的桃園藍線 藍線站站農地變建地 05/26 12:10
→ weijidai: 才有辦法補機場那段的費用 05/26 12:10
推 deolinwind: 捷運站畫在荒郊野外並不是能力差….. 05/26 12:17
推 chiro1982: 公家機關就是沒效率啊 05/26 13:09
推 HPV: 你講的都對，只是忽略了政治力介入的因素。 05/26 13:18
推 DPP48: 捷運站畫在荒郊野外那是經過深思熟慮集思廣益參考各地方人 05/26 13:35
→ DPP48: 士意見得來的共同成果 05/26 13:35
推 mavs07: 我看你是不懂喔，不這樣怎會有新地可以漲 05/26 13:39
推 dunkylu: 高捷路廊走中山中正路還不算熱門嗎？ 05/26 13:42
推 dunkylu: 政府光是年改就讓公務員快革命了，更何況要他們薪資退休 05/26 13:46
→ dunkylu: 金比照科技業，別傻了 05/26 13:46
噓 KevinOConnor: 台北捷運光靠營運收入有賺錢?? 05/26 13:49
推 clone29: 照顧百姓需求不能混為一談，我災啦 05/26 13:56
→ wpw1828: 規劃捷運路線的是公務員？要確定捏？ 05/26 13:57
→ stone1105: 這個文章好片段，用自以為的眼界在看。 05/26 13:59
→ stone1105: 新設站荒涼不代表以後荒涼好嗎 05/26 14:00
推 zzz50126: 其實全部讓公家機構搞 不鳥任何民意政治力的話會很快 但 05/26 14:19
→ zzz50126: 用中共那種強制徵收的方式有更快 大家都別反抗 可能嗎 05/26 14:20
→ kit279: 有點以偏概全 確定路線沒有民意代表關切？ 05/26 14:44
推 flamer: 啊就 這是政治問題 以上全部都不重要 05/26 14:45
→ haley80208: 搞錯一個根本問題 台南捷運一開始就是用來炒房 跟公 05/26 15:00
→ haley80208: 務員沒關係 他們只能聽那些人民選出來的公務員 05/26 15:00
→ haley80208: 路網規劃後再帶動當地發展 過度追求自償率只會打殘自 05/26 15:02
→ haley80208: 己 已開發地區沒有太多位置做停車空間 民眾還是傾向 05/26 15:02
→ haley80208: 原本習慣的交通方式 05/26 15:02
推 yftsai: 我看看錯考卷的人，是你喔 05/26 15:34
推 yftsai: 台南捷運會不會賺錢，會不會倒，你覺得那些人會在乎嗎顆顆 05/26 15:36
推 blacklover: 喊要地下化的是智障酸民不是設計者….. 05/26 15:42
推 qq204: TB根本笑話，最開始也是設在郊區，還一堆護航說給遊客的 05/26 15:45
噓 toytoy1212: 在光電上已經看到了潛能，連違法也要硬幹。 05/26 15:57
→ yinaser: 畫路線又不是考量搭乘人數是考慮有沒有開發價值 05/26 15:58
→ yinaser: 是到了要送中央審時才會在那邊想辦法拉高自償率騙過關 05/26 15:59
→ yinaser: 中央立場反正每年就是要花這麼多好歹你也給個數字才好給 05/26 16:00
→ yinaser: 不然大家都要蓋錢就這麼多你又拿不出數字當然連審都懶了 05/26 16:01
推 id44kimo: 台南連到小港機場都有問題 05/26 16:37
推 timothykuo: 台南捷運蓋怎樣就算了,高鐵站蓋在這麼南邊真的不方便 05/26 17:06
→ muscul: 台南捷運就只是政治問題而已 05/26 17:07
推 AcidReign: 笑死 規劃100分可以像私人企業有激勵獎金嗎 05/26 17:27
推 iam0718: 從許還在的輕軌規畫到今天的捷運 不知何年何月阿 05/26 17:52
推 kmkr122719: 北捷可以靠運務以外的收入(例如廣告)來彌補運務虧損, 05/26 18:00
→ kmkr122719: 計入業務收入的話,北捷其實在非疫情期間是整體小賺的 05/26 18:00
→ kmkr122719: 台灣其他捷運系統沒辦法像北捷這樣玩,業外收入差太多 05/26 18:02
推 qq204: 就問 到時會不會跟高捷一樣不開冷氣 05/26 18:03
推 tree5438: 那為啥不用BRT就好 05/26 18:08
推 b258963147: 反正再爛都還是票倉,市長哪會屌你,繼續改路名就好 05/26 19:03
推 asaka0908: 因為當年林佳龍這貨為了搞 胡志強，把BRT抹成屎~ 05/26 19:43
→ asaka0908: 之前去嘉義坐過，當時就想台南搞這個就好~ 05/26 19:46
→ asaka0908: 幹線跑大車，市區小路跑大+小巴，班次調整機動 05/26 19:47
→ asaka0908: 先有人要坐，運量上來，日後再看要不要搞捷運~ 05/26 19:47
推 smallreader: 台南有幹線化公車，但班次很早就覺得不太夠 05/26 19:51
→ smallreader: 重疊的路線也沒有設計錯開時間，讓班次更密集，反而 05/26 19:54
→ smallreader: 時間都跟另一條路線擠在一起 05/26 19:54
→ smallreader: 譬如離峰30分鐘，A幹線:00,:30，B路線也一樣:00,:30 05/26 19:55
→ smallreader: 用點腦袋錯開變成:15,:45好像很困難一樣 05/26 19:56
推 trtc: 高捷青埔站當初蓋在荒漠之中，結果現在周圍一堆高樓。設站 05/26 20:57
→ trtc: 不是絕對，但你政府後續要使用手段讓大家權衡之下會更偏向 05/26 20:57
→ trtc: 原因利用捷運系統 05/26 20:57
推 trtc: 目前台南的捷運能蓋的就是綠幹線(台南車站經永康到新化)這一 05/26 21:00
→ trtc: 段，沿線都是人口稠密區 05/26 21:00
推 oldfish1: T-bike笑死人，當年還可以雙頭馬車，交通局和觀光局都 05/26 22:31
→ oldfish1: 搞個T-bike，使用的系統和車型完全不同然後最後通通收 05/26 22:31
→ oldfish1: 掉，浪費公帑的最佳展現 05/26 22:31
噓 geminitea: 講得好像公務員有權力決定一樣，都馬政務官決定的 05/27 00:58
推 tory7212: 三乂集團表示。。。 05/27 06:58
推 user1120: 公務機關的效率，的確是公務單位的最大弱點，放眼全球， 05/27 09:22
→ user1120: 還真沒聽過哪個國家的公務單位很有效率的，畢竟成效和 05/27 09:22
→ user1120: 考績沒有掛鉤，不過要如同私人單位掛勾，也會延伸其他 05/27 09:23
→ user1120: 的問題出來，這點還蠻難解決的... 05/27 09:23
→ bbbing: 賴神哲神太優秀，藍白怕了 05/27 09:32
推 forsakesheep: 機捷就門面，而且好歹經過&林口長庚了 05/27 16:03
推 nokias: 畫公車路線跟公車搶錢 他不掀了你才怪 05/28 03:08