[新聞] 台南交通死亡大降14.2% 取消「禁行機車

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https://www.ettoday.net/news/20250221/2912979.htm

台南交通死亡大降14.2%　取消「禁行機車」今年全面擴大

2025年02月21日 15:34
記者李姿慧／台北報導

為降低交通事故，交通部日前邀請六都座談達成道安六共識，包括停止線退縮、路口照明
改善等，交通部今也邀台南市說明道安改善成果，去年台南市交通事故死亡大降14.2%，
行人死亡也減少10%。此外，台南市也規劃今年擴大所有行政區2車道道路全面取消「禁行
機車」。

交通部自今天起將每月邀請一縣市北上參加記者會說明道安改善成果，首場由台南市列席
，展現道安改善成效。

台南市交通局智慧交安科長黃柏彰表示，改善道安，中央和地方攜手合作、責無旁貸，台
南市透過107年到111年等5年20萬筆大數據分析，針對各行政區每月交通事故健檢診斷，
針對機車、行人和高齡者等三大事故族群，推動9大重點防制工作及6項專案計畫，讓113
年台南市全年A1交通事故死亡人數降低14.2%、行人死亡人數減少10%，其中易肇事路口找
出每公里受傷事故較高地點，加強執法、工程檢視和道安宣導。

機車事故防制方面，台南市交通局指出，台南市機車持有率為全國第二高，除改善易肇事
路段、降低路口轉向衝突外，並持續檢視相關設施合宜性予以優化，其中執法方面，精準
執法嚴打闖紅燈、超速、轉彎未依規定和違停等行為，且有30處路段啟用科技執法，並首
創機車快考專班，實施駕訓疊加補助。

針對行人安全，台南市也祭出優化行人專用時相、標線型人行道、綠底行穿線、庇護島及
行穿線退縮等人本設施，並申請國土署補助改善通學步道。同時搭配大型車入校園等互動
式宣導，並推廣大台南交通教育主題館，讓交通安全觀念由孩童扎根。

由於台南市人口結構高齡化，占比為六都第二高，事故比高達42.6%，為降低高齡者事故
，台南市也透過工程、教育、執法三大策略，包括完善高齡長者通行空間安全性及連續性
，建置緊急救護優先號誌，並提供多元運輸服務，持續啟用小黃公車路線，滿足高齡者交
通需求。

此外，交通部日前與六都座談達成六項道安共識，除路口改善外，針對每道路也將保留至
少兩車道給機車，由於台南市去年已針對10大行政區取消「兩段式左轉、禁行機車道」，
且仍保留待轉區可使用。台南市交通局副局長熊萬銀表示，台南市去年開始部分行政區兩
車道的道路全面取消禁行機車，但因每個人左轉方向和技術不一樣，還是保留待轉區，該
作法今年將慢慢擴展，今年台南市所有行政區將可全面完成。

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推 g11121s: 死亡率下降的事實，是汽車駕駛被迫提心吊膽的結果（車錢
→ g11121s: 車尾常有摩托車）
→ minoru04: 也就是說以前四輪都沒在注意路況 難怪
噓 kenclyde: 很多路段都把紅燈的時機卡到讓車速變慢，政府的科學態
→ kenclyde: 度另人搖頭。還有左彎道也變多
噓 lovecard: 變的超亂
推 ptk9811107: 德政
→ ptk9811107: 被四輪也是提心吊膽^_^
噓 kenclyde: 機車常蛇行至左邊也沒打方向燈
推 ptk9811107: 我不會啊
推 qq204: 我覺得無關，主要是少子化大學生變少+不守規的老人沒以前多
→ pyrolith: 笑死 四輪不開心
推 oue: 新的路口感覺的確不同
推 brella: 市區鬧區是要多快？
→ brella: 蛇行不打方向燈的三寶，到哪裡都一樣吧XDD
推 ptk9811107: 台南路小是能開多快
→ qpxqp: 溪北區還在兩段式...真的是一市兩制
推 marchs24145: 雖然我之前都在罵台南交通，但得承認交通局最近的交
→ marchs24145: 通革新非常棒，希望繼續保持
推 ptk9811107: 差人行道跟捷運了
噓 esso78124: 可憐洗文仔
噓 EricCH: 先把公車換成小台的吧  市區這麼擠還要塞大客車
推 aikoDisk: 爛的跟屎一樣 都是尸位素餐的酬庸官員吧
→ mw221c: 打方向燈不是無敵,想切就切不管後方是否有車,各路口轉彎處
→ mw221c: 很常見直衝出來,早晚被收走
推 BrianTN17: 台南開快的可多了 巷弄撇車大改破管二四輪 遇路口岔路
→ BrianTN17: 就按喇叭不減速那種 天天見 更別說如中山南路 中華路這
→ BrianTN17: 種又長又直的 半夜常有車在飆極速
推 ptk9811107: 有打就很客氣了（x
推 RC8377: 過巷口不減速按喇叭超低能的
→ mw221c: 不錯了,還會按喇叭刷存在感,更多的是直接出來，不管不顧
→ mw221c: 的
推 choosin: 方向對 講得很好 但真的要做...
推 deolinwind: 少子化之後的機車騎士大量下降，死亡就減少了（學校關
→ deolinwind: 的不只這點
推 aika5512308: 本來就大車要讓小車，台南路很小，取消禁行機車變成
→ aika5512308: 汽車通通降速讓小車
推 csjh960023: 本來台南就該這樣改
→ csjh960023: 市府議員施壓，警察不抓違停
→ csjh960023: 外車道：
→ csjh960023: 四輪違停 公車 輪椅 機車 行人 都要爭
→ csjh960023: 內車道：禁行機車
→ csjh960023: 當然很慘
→ csjh960023: 我自己就好幾次，差點被違停起步的、四輪開車門的擊
→ csjh960023: 落，現在終於不用貼在違停車邊騎通過了，直接打燈閃
→ csjh960023: 進去一點
→ csjh960023: 以前民族了赤崁那，才搞笑
→ csjh960023: 內車道→禁行機車，外車道→永遠違停滿，有次過不去
→ csjh960023: 我就被迫騎內車道，然後警車路過攔我，““警察就站
→ csjh960023: 在違停車旁邊，要開我禁行機車罰單””
→ csjh960023: 抓沒二段式、禁行機車 都比抓違停積極
噓 ah11851152n: 取消很棒只是有些四輪大爺還在機車不能騎汽車道前幾
→ ah11851152n: 天在仁德交流道就遇到差點被逼車撞死
→ mw221c: 但是新的戰場成形了,內車道大亂鬥。
→ mw221c: 內車道真人格鬥遲早出現
→ mw221c: 雙雙停在內車道灰來灰去
噓 SeTeVen: 四輪水準跟不上啦
→ ASMMILK: 四輪開門真的防不了(去年就有兩次差點被打落
推 dss: 你可以不要開車用走的啊^__^
推 zhi1999: 看到一樓的四輪留言好好笑 就知道廢除是對的(
→ zhi1999:                   )
推 eunicelent: 機慢車優先道對汽車或機車使用人來說都是最危險的設計
→ eunicelent: ..什麼時後才會消失啊？
→ doomerptt: 會提心吊膽 駕照去燒一燒較快
→ doomerptt: 三寶後選人
推 fin64: 現在這樣有的能直接轉有的不行才煩 如果不是很熟該區域 我
→ fin64: 不到路口怎麼知道要不要待轉 要嘛就全面取消 讓想轉的人提
→ fin64: 前靠左
推 kingtama: 大爺崩潰噓
推 lovecard: 支持公車換小台，順便換一批司機更好
推 ptk9811107: 高雄還真的有同一路段不統一的
→ ptk9811107: 如果橫向是主要幹道 還是會把牌子掛上去
推 gevin: 說少子化的是指去年才少子化嗎？
推 johnmayer111: 沒錢買四輪估計也是身上沒資產僅存爛命一條QQ 好好
→ johnmayer111: 珍惜
噓 CGDGAD: 一群猴子
推 Logleader: 最看不懂東寧路 兩線道 待轉牌有的路口有 有的沒有
推 dan512215: 國土署德政 一堆老害還要一直擋
→ minoru04: 四輪猴上馬路看路有找藉口的1/10厲害就不會老是撞人了
→ doomerptt: 結果都貸款買4輪 加油只加300
→ doomerptt: 窮在裝逼 摳聯
噓 SeTeVen: 躲在超黑的擋風玻璃後面滑手機然後罵已經快走跟跑起來的
→ SeTeVen: 行人不夠快，當個四輪大爺多開心，打不贏就加入吧你各位
→ SeTeVen: 看幾個崩潰的四輪輪椅巨嬰就知道了，擋風玻璃不能有任何
→ SeTeVen: 二輪出現
推 dss: 爛命一條就問你敢不敢撞呀，89破猴子，昨天才敲窗問候了一個
→ dss: 開E300停慢車道的破猴子，不會是你吧；記得要撞就直接撞到死
→ dss: 喔，不然就等著用你的富貴命養你口中的窮逼吧
推 hsu928: 機車騎到路口才知道有沒有待轉指示牌，想左轉就來不及切去
→ hsu928: 外側待轉區，很困擾…希望能全面取消待轉
推 es9988770: 我都開著四輪檢舉沒打方向燈跟提早左轉的四輪仔
推 asaka0908: 有改善的確該讚賞。但禁止有效的檢舉違停......
→ asaka0908: 不曉得該"問候"誰。 檢舉違停這鍋就"問候"偉哲市長了~
→ slink93: 每個路口規定不一的問題趕快解決比較重要
推 asaka0908: 不是統一成不強制兩段式嗎？  只有部分很大條的路強制?
→ slink93: 沒有，像崇明路口兩線道，往中華東轉就有狗牌
→ slink93: 太子路往大廟一街轉也是兩線道+狗牌，轉了會吃罰單
推 EvilWind: 有些路口連單向只有一車道都在強制待轉，規則不一難預期
→ EvilWind: ，交通自然混亂，趕快解禁改善吧
→ Sheng98: 如果說今年要完成單向兩線道機車全市都能左轉的話
→ Sheng98: 崇明/崇德/崇善這種左轉中華東路的路口車道因為到路口是
→ Sheng98: 從兩線道 (一快一機慢專用) 變成三線道 (左轉/直行右轉快
→ Sheng98: /機慢車道), 這樣可能牌子都還要掛著?
→ Sheng98: 不然應該可以像府前路那樣左轉中華西路機車是可以進左轉
→ Sheng98: 車道左轉的 (因為待轉牌已取下, 有保留待轉區)
→ Sheng98: 只是府前路是沒有機慢車專用道, 兩道都是混合車道
→ Sheng98: 崇明路這邊如果要改成兩條混合車道的話, 勢必得把路側停
→ Sheng98: 車格塗銷 (因為已有立體停車場可供應停車)
推 haywk: 我是沒有感覺變好，短期數據好看而已，趨勢就是往上，比較
→ haywk: 前三年平均還是增加的 ，去年數據10萬人平均台南還是第二
→ haywk: 。慢騎的機車和自行車還是得騎路肩才安全，騎車道不是被刷
→ haywk: 卡就是被按喇叭。像文賢路，南區健康路路肩小違停又多，我
→ haywk: 開車慢慢跟在機車和自行車後面，也是被後車按喇叭。素質就
→ haywk: 這樣又限縮檢舉，成案標準變嚴格怎麼可能變好 。又只著重
→ haywk: 在死亡數字，斷手斷腳癱瘓的更慘當作沒事，沒差啦大家開心
→ haywk: 就好。
→ dieorrun: 提心吊膽的結果喔 他媽的很好啊 你開台一噸重的鐵塊在路
→ dieorrun: 上亂跑 你如果不提心吊膽我他媽的會很困擾你知道嗎
推 asaka0908: 先恢復民眾轉角違停檢舉、臨停直接停車道、紅線
→ asaka0908: 不然我覺得只是把市民耍著玩。 扣一百，還六十的概念~
推 womf760518: 哪裡超亂 笑死 四輪大爺哭哭嗎
推 sam2454752: 樂見其成，但台南還是有人覺得兩個輪子就是比四個輪
→ sam2454752: 子的還要慢。比方說都騎到60了，還是會有覺得你太慢
→ sam2454752: 按你喇叭想要超車的，就問市區道路時速60真的很慢嗎
→ sam2454752: ？？
推 SeTeVen: 二輪騎在速限也會被四輪從後面逼車，懂？當二輪出現在四
→ SeTeVen: 輪擋風玻璃的時候，四輪時速都會自動往上加至少20，不殺
→ SeTeVen: 死人不罷休
推 bennybennyb: 猴子騎機車才會變猴子，開車就能變人？？？
噓 dotal: 東寧路 長榮路口 原本沒有待轉牌 不知道啥時偷掛上去 台南
→ dotal: 市政府你還敢大聲宣傳禁行機車？
→ brella: 取消禁行機車的路段本來就愈來愈多
推 ru018x8: 四輪大爺不開心 好好笑
推 tonywiner: 原來是四輪大爺平常沒在管車況 當自家馬路開阿
推 tonywiner: 市區我二輪就是比你四輪快 每次下雨四輪一多路上塞得
→ tonywiner: 智障一樣 四輪大爺不知道塞車就是自身問題??
→ tonywiner: 遇過那種四輪大爺為了搶快直接右轉機慢車道 後來發現過
→ tonywiner: 不去 整個卡死後面的二輪 這種的不知道算不算猴子???
推 SeTeVen: 一人四輪：都是二輪害我塞車
推 cucu1126: 真的一下雨就特別塞，可見滿多人比起塞車更討厭穿雨衣
推 truffaut: 西門圓環可以左轉 後甲圓環不能左轉 還有禁行機車塗銷
→ truffaut: 什麼時候路平 是要故意讓機車騎士不要騎太快的嗎
推 CircusWorld: 我本身有開車也有騎車 取消禁行機車是好政策 希望能
→ CircusWorld: 更加廣面實施
推 Prieto: 機車道根本不能算一個車道 有機車道的路還是一樣內線禁行
→ Prieto: 機車
推 swjlsc: 把會在內車道按機車喇叭強迫他車讓道的汽車駕駛人拉去關啦
→ swjlsc:  逼車跟殺人犯有什麼不同
噓 SeTeVen: 不是要讓機車不能騎快，是用政策消滅機車騎士，這樣大爺
→ SeTeVen: 就不會塞了。水準差就差，大爺還扯人口問題真的笑死人，
→ SeTeVen: 不意外
推 johnmayer111: 猴子相輕QQ  窮逼二輪猴有錢換車變四輪猴，本質都是
→ johnmayer111: 猴
推 Tokukenis: 德政
推 happysales: 開車到路口都會習慣慢下來，因為都會有機車要左轉
→ hinajian: 以台灣的都市規劃和人口密度 交通議題永遠有新戰場
→ hinajian: 習慣就好（？
推 DICKASDF: 我覺得跟少子化就沒關係= = 正確應該是更早期
→ DICKASDF: 不守規則的那些死的死 老的老 很多老一輩的
→ DICKASDF: 已經不太騎車 都馬坐車 路上汽車變多很多
→ DICKASDF: 還有一樓的邏輯就超好笑 開車本來就更該多注意
→ DICKASDF: 而不是鐵包肉就是大爺欸