→ ai8051: 光那邊改數次車道跟燈號就讓人想噴,縮減跟封閉車道我真的 10/01 23:49
→ ai8051: 是不懂這工程,可能要找第三方來監督才能說服我了 10/01 23:50
→ ai8051: 往林森路二段那拆一遍,往健康路又拆一遍,我以為是要拆迴轉 10/01 23:51
→ ai8051: 然後現在又恢復鋪馬路,如果都是弄地下,那先搞上面幹嘛 10/01 23:52
→ ai8051: 那個崇明林森路口右轉,我看開車的應該更想噴爛 10/01 23:53
→ ai8051: 錢,廠商愛怎賺小老百姓管不著,但別影響大眾太誇張啊 10/01 23:54
→ ai8051: 那條是大路,主幹道,蠻常聽到救護,消防車被堵,有夠扯的規劃 10/01 23:58
→ Sheng98: 這五年的時間知道為什麼要拆上面才能做下面嗎? 不封路要 10/02 08:02
→ Sheng98: 怎麼拆上面, 挖開車道下方, 用多階段的方式去做地下道車 10/02 08:02
→ Sheng98: 道正下方的鐵路地下通道? 那邊根本沒地方可以像是用潛盾 10/02 08:02
→ Sheng98: 的方式去挖去蓋, 為了要把那段的鐵路地下通道做好, 又不 10/02 08:02
→ Sheng98: 能把整個地下道完全封閉去做地下工程, 採用多階段的方式, 10/02 08:02
→ Sheng98: 多次縮減/封閉車道, 盡量減少交通影響, 這種施工不可能 10/02 08:02
→ Sheng98: 不會影響到用路人, 如果不想被影響那很多工程大概都不用 10/02 08:02
→ Sheng98: 做了 10/02 08:02
→ Sheng98: 凡事不是只看表面那麼簡單, 背後的工程複雜度根本不是普 10/02 08:07
→ Sheng98: 通人想得到的 10/02 08:07
→ Sheng98: 還要維持原本上方的鐵路營運, 又不能一次做好, 也有可能 10/02 08:09
→ Sheng98: 因為這樣去影響到上方鐵路地基 10/02 08:09
→ Sheng98: 未來鐵路地下化完成通車後, 這些有地下道/陸橋/平交道的 10/02 08:13
→ Sheng98: 地方還會再次有施工 (拆除填平), 也就還會再次封路, 一定 10/02 08:13
→ Sheng98: 還是會暫時影響到交通, 但換來未來不用再等平交道, 上陸 10/02 08:13
→ Sheng98: 橋, 下地下道 10/02 08:13
推 vester: 不分段封分段做的方法就是一次全封，這樣會比較好嗎？ 10/02 08:41
如果一次全封做 3 年 (不考慮疫情和挖到古蹟), 或者分段封分段做 5 年 (考慮到疫情
& 挖到古蹟), 那還是後者比較好吧, 雖然工期長, 但至少那邊要通行還有路可以通行
不然就要繞很大的路往南走中華東路陸橋 or 往北走府連路地下道了
推 smallreader: 又不是不可抗力天災，重要道路沒有人在全封的 10/02 09:06
大同地下道路幅那麼寬, 又不是像府連路地下道那樣路幅小可以全封施工
然後短時間改道就好, 大同地下道整個全封根本是會把周邊交通造成大癱瘓
有些時候要鍵盤嘴砲工程之前, 先花點時間找一下當時為什麼會用這種多階段施工方式
來去做地下工程
※ 編輯: Sheng98 (59.120.113.205 臺灣), 10/02/2025 09:45:50
→ ai8051: 因為無法潛盾,封閉車道是為了往下挖讓地下左右兩邊通是嗎 10/02 23:24
→ ai8051: 真若如此,我是沒話說,對,沒錯,我就是猜結束後那個橋要再拆 10/02 23:25
→ ai8051: 所以覺得蠻煩的,但若真無法潛盾施工開挖,就沒話說 10/02 23:26
→ ai8051: 但近期特別是接近過年,路段一堆同時開挖別跟我說有必要性 10/02 23:27
→ ai8051: 我抱怨的更是這種沒規劃,齊挖路大家一起消化預算的可能 10/02 23:28
→ ai8051: 也別說都鍵盤嘴,光封閉工期延宕差一年想知道為啥正常吧 10/02 23:33
→ ai8051: 看其他討論文,大家都怕像高雄那樣吧,一堆工程一做幾十年 10/02 23:40
→ ai8051: 不監督質疑一下,我怎知會不會推文說的通車後剷平挖完 10/02 23:43
→ ai8051: 再發包規劃要蓋林蔭大道,在發包一次再封幾次 10/02 23:44