推 DPP48: 市區鐵票比較多 10/23 16:45
→ DPP48: 綠線就……園區沒差 10/23 16:46
→ akk365388: 舊台南縣什麼都沒有勒 獨立算了 10/23 17:00
→ allan9181: 藍線未來往北延伸是往安南佳里那邊 10/23 17:05
→ allan9181: 南科要進市區可以在保吉路轉綠線 10/23 17:05
→ faterosa: 炒房炒地用的 當然慢慢分區炒囉 10/23 17:08
推 justkao: 為何不是先規劃台南上班通勤最需要的路線(例如市區somewh 10/23 17:10
→ justkao: ere到南科)，平日有通勤族，才能撐起營收吧 10/23 17:10
噓 allan9181: 因為最早的路網是中華環線+橫貫市區的綠線 10/23 17:14
→ allan9181: 往南科的都是後來才規劃的 10/23 17:14
→ allan9181: 另外一條黃線是從市政府走中華西路往安南 10/23 17:14
→ allan9181: 經過安定南科最後到善化 10/23 17:14
→ Or3: 南科線當然要做啊 沙崙都投多少進去了 10/23 17:15
推 csjh960023: 六都唯一無捷運 10/23 17:21
→ csjh960023: 一直被打 10/23 17:21
→ csjh960023: 急了 10/23 17:21
推 jkduke: 深綠線有到南科阿 深綠線跟 藍線交會點 在新化 10/23 17:23
→ jkduke: 外圍的地便宜阿 而且可以提早佈局 市區地貴 又少 10/23 17:24
推 jkduke: 說錯了 藍線 深綠線 交會點 在 仁德 10/23 17:27
→ ZekkenYuuki: 晚了就不要了 10/23 17:29
推 em4: 南科有堤旁道路...哲哲好意思 10/23 17:33
推 DPP48: 南科通勤族有堤頂道路就夠了，再戰20年都沒問題 10/23 18:31
→ e2699096: 早說 你怎麼不早說 10/23 18:42
推 fruitking: 民代他們還沒買到附近的地啊，買完就會延伸了 10/23 18:57
推 ffaatt: 線路的確就笑話 市區熱鬧地方就那麼大 沒有 通勤需求也沒 10/23 19:04
→ ffaatt: 有 10/23 19:04
推 forsakesheep: 做了捷運結果最需要捷運的觀光景點都沒到 10/23 19:13
推 taristocrat: 北外環超久 10/23 19:42
推 liner1989: 8.6公里真的蠻短的，以時速40下去算15分鐘就到頭了 10/23 20:06
推 IECHUAN: 沒規劃到我家門口就不對，叭叭叭 10/23 20:31
推 ymca0135: 文化中心騎車到奇美醫院，真的15分鐘就到了XD 10/23 20:40
推 amacus: 希望跟炒房騙票沒關係 10/23 21:02
推 daye2012: 南科那麼大，進去還不是要騎機車 10/23 21:06
推 maxcockroach: 光8公里的路線就搞了快20年了，你還指望拉到南科… 10/23 21:11
推 oa0416: 南科那麼大，下站之後要移動不方便，還是要靠車子移動 10/23 21:26
推 DPP48: 進南科後當然還有各大廠跟客運/管理局接駁車，不過這些都 10/23 21:34
→ DPP48: 不重要，還是自己騎車開車最方便。這話題已經是有生之年系 10/23 21:34
→ DPP48: 列，就算真有我也早就退休在公園泡茶了 10/23 21:34
推 max769: 要等台南這樣搞大眾運輸，我還不如往岡山路竹還是乾脆搬 10/23 22:15
→ max769: 遷去台中 10/23 22:15
→ max769: 不然就往沒捷運站的縣市，反正對我來說和沒大眾運輸、沒 10/23 22:17
→ max769: 捷運差不多 10/23 22:17
推 aika5512308: 中華路要更塞了 10/23 22:24
→ ai8051: 輕軌就了不起了,硬要弄捷運,要賺就算了還搞得上班族阿砸死 10/23 22:30
推 luckeboy: 我覺得藍線延伸到南台南 或者林森站 紅線不要改了XD 10/23 22:37
推 dunkylu: 這條盲腸線就搞了幾十年，你還奢求拉到南科？ 10/23 23:05
噓 LeeFrank: 等南科房價漲不上去就會規劃了 10/23 23:45
→ andieschen: 說要到南科的是搞笑嗎 除非南科內有路網可以到各公司 10/24 01:03
→ andieschen: 才有人坐 不然你坐捷運到南科是要用走的進公司嗎 10/24 01:03
推 KimomiKai: 南台南站沒有轉乘註定就是失敗的大眾運輸路網，真 10/24 01:24
→ KimomiKai: 不知道他們當初規劃的「理由」是什麼，徵收費用太 10/24 01:24
→ KimomiKai: 高所以不做嗎？那一堆可以省下來的名目不來做徵收 10/24 01:24
→ KimomiKai: 然後做一個錯誤的規劃有比較好是吧 10/24 01:24
→ rinatwo: A大可以去南科火車站觀察一下 蠻多南科通勤族的 10/24 01:55
→ rinatwo: 如果捷運搭配南科巡迴公車 我想很多人是願意搭乘的 10/24 01:56
→ rinatwo: 且如果站點設置合宜 走個兩 三百公尺就可以進公司 10/24 01:56
→ rinatwo: 約四分鐘走路里程 應該大多人也是願意的 10/24 01:57
→ rinatwo: 南科是狹長地形 環東路到環西路距離約為五百公尺 10/24 02:00
→ rinatwo: 若假設可以設三站 應該可以涵蓋八成公司在三 四百公尺 10/24 02:01
→ rinatwo: 不過這人數應該也是不符合經濟效應 10/24 02:02
推 dunkylu: 南科園區搞個環狀輕軌搭配台鐵比較實在啦，從市區搭捷運 10/24 03:22
→ dunkylu: 到南科花的時間大家絕對繼續飆河堤 10/24 03:22
推 ship1228: 南科交通這輩子就這樣了 10/24 06:49
推 id44kimo: 做個中華環狀線加南科就夠了 10/24 07:53
→ inni: 臺鐵哪來文化中心站? 10/24 09:00
→ njunju: 就是南台南站 10/24 12:25
→ njunju: 紅線藍線應該日後會設法接起來 10/24 12:25
推 leon0813: 南台南站能順利啟用就好了，往沙崙方向或是台南車站比 10/24 21:04
→ leon0813: 較好用 10/24 21:04
推 chiro1982: 有在園區工作過就知道，沒有人會搭來通勤的 10/25 07:46
→ njunju: 我在園區工作 南台南有房 如果南台南好了我會搭 10/25 21:04
→ njunju: 汽車動不動出意外破一小時 機車搏命40分鐘 南台南到新市20 10/25 21:06
→ njunju: 分 新市放機車就好 10/25 21:06
→ njunju: 但深綠線蓋好會變雞肋 因為新市火車站要先北移 但深綠站在 10/25 21:07
→ njunju: 舊新市站 根本無法轉乘 10/25 21:07
→ njunju: 而且新市看起來民代都知道DG13和未來新市站反而不共站 但 10/25 21:09
→ njunju: 考量新市國中北邊那塊土地開發利益 他們還是會支持新市站 10/25 21:09
→ njunju: 北移 不要DG13共站 10/25 21:09
→ njunju: 搭藍線去接南科上班應該不可能 時間超過40分鐘反而不考慮 10/25 21:12
→ njunju: 藍線也不是這樣規劃 10/25 21:12