→ chjggpgmfj: 機場還是想想就好，之前看到某倒掉建啇的區域規劃圖 09/11 22:27
→ chjggpgmfj: 在新埔那片區塊畫為機場區，但快20年還沒下落 09/11 22:29
推 chewie: 三芝跟某立委的淡水河口機場都不可能 空域與桃園衝突 比松 09/12 07:52
→ chewie: 山更嚴重 09/12 07:52
※ 引述《j8004150560 (jumpyou)》之銘言：
: ※ 引述《ttv (天晴)》之銘言：
: : 喊了20年，銜接八里和淡水的淡江大橋9月中將動工了，將成為國內首個與輕軌共構的強
: : 梁，且是國內最寬橋梁，寬度達44公尺，內側車道將保留讓淡海輕軌行駛，整體淡江大橋
: : 耗資154.3億元，整體工程含聯絡道長約6公里，每公里造價25.7億元，公路總局表示，八
: : 里段聯絡道預計可於2018年底先通車，待跨海橋梁完工後，全線將於2020年底通車，屆時
: : 淡水到八里行車時間將可省下25分鐘。
: : 公路總局表示，目前民眾往返八里到淡水都需先走台15線，再銜接關渡大橋後行駛台2線
: : ，不但要走20多公里，更要花上1個小時，關渡大橋和台2線也時常塞車，平均每天約有
: : 4.7萬輛車會走關渡大橋，但未來淡江大橋通車後，將可紓解關渡大橋交通量，且從八里
: : 到淡水可縮短15公里路程，行車時間也僅要35分鐘，民眾更可走淡江大橋銜接台61線快速
: : 道路直接飆往桃園機場。
: : 公路總局強調，淡江大橋因經過濕地和黃鸝鳥棲息地，因此施工時也將考量環境保護工作
: : ，包括每年4到6月遇黃鸝鳥棲息季時，都會停工保育，另也有規劃文化資產停工機制，並
: : 將於主橋落墩範圍進行水下文化遺產的考古探勘，將施工對環境的影響減到最小最低。(
: : 李姿慧／台北報導)
: : http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/life/20140905/464564/
: 可以問專業鄉民嗎
: 淡江大橋經濟效應是很大沒錯啦，
: 這點幾乎是無庸置疑的，
: 但，顧及到景觀和自然生態，為何不地下化？也就是變成河底隧道！
: 技術上應該沒問題才對，若台灣沒把握，日本英國香港，甚至大陸，應該有足夠能力完成
: 吧？！
: 還有，施工期要６年？會不會有點扯？
: 對面的４２６，被我們嘲笑的對象，一樣六年的時間，他們可以蓋出全世界上最長的海上
: 大橋，青島海灣大橋！【足足有４０km！淡江大橋才１.2km！】
: http://wapbaike.baidu.com/view/754373.htm?adapt=1&
: 不要說他們豆腐渣工程啦，鳥巢水立方動車國家級重要建設那個不是品質堅若盤石的？
: 你說共產國家效率高？隨便google英日韓港隨便什麼國家都行，海上大橋或海底隧道，有
: 那國的工程可以慢的１km要花６年時間概的？
: 拜託有沒有專業的或知道一些的可以替小弟解答上述問題？
: 無法解答的話，可否告訴小弟，到底，台灣怎麼了？
你有看台南堤防崩壞的新聞嗎？
在台灣蓋得慢是工程延宕，蓋得快是急就章，後面還有高層政績的壓力，
之前臺灣也有在金門建橋連外的工程新聞啊，還不是只聞樓梯響。
復興北路車行地下道也是花了很久的時間，最終還是完工啟用，
你怎麼不問問新北市府，怎麼不弄淡水八里車行地下道呢？
英倫海峽都能通鐵路到法國，這樣類推不是更強烈？
有些事，等你在臺灣住久一點就會知道了，話說李前總統執政時，
遇到年節要回三芝，淡金路就會重鋪柏油路面，每次路經金龍橋，
當年李金龍還在，那時感受就很深刻，期待淡水出高官，只要高官
返鄉個幾回，說不定這些偉大的交通工程就會像神蹟一樣出現。
遷機場到三芝的政見若能兌現，說不定淡水八里出現國道交流道都有可能，
不要再拿臺灣跟各國比較了啦！臺灣現在已經不是處於四小龍的年代，
拿來當比較基準來比較實在，你講的奧運場館，如果真的跟謝長廷喊的
2020年申辦奧運，還比較有機會出現，不過看看這兩年就開始打2017世大運的廣告
及選手村興建，不如努力充實自己辦移民，還比較有願景！
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