[新聞] 終結壅塞惡夢 關渡大橋拓寬

[moopend0073 (豪仔)]

新聞來源

http://www.chinatimes.com/newspapers/20150401000453-260107

內文:

關渡大橋是淡水、八里往來台北市的交通命脈，然因年代久遠，橋面車道過窄，難以消化

每小時2000多輛車，機車道更僅1公尺寬，常與汽車爭道，事故頻傳。公路總局昨拍板定案，將拓寬機車道3.2公尺，盼紓解交通亂象。

關渡大橋啟用32年，當初設計無法承載逐年成長的車流量，當地居民與用路人「被迫」習

慣塞車惡夢且危機四伏，怨聲載道。

公路總局統計，今年上班尖峰時段，關渡大橋每小時行經2110車次，下班時也達2102輛，

相較2013年增加300輛。最塞路段為五股端下橋匝道，礙於機車道僅1公尺寬，導致常與汽

車爭道，事故頻傳。

當地居民不堪其擾，長期建議拓寬機車道，作為短期紓解方案。立法委員吳育昇昨邀集公

路總局、新北市交通局舉行協調會，評估工程可行性。

公路總局指出，匝道長350公尺，將原有擋土牆取代路堤，綠帶改作車道，向右拓寬共3.

2公尺。工程總經費需950萬元，設計加上工期約270天，最快可望於明年農曆年前完成，紓

解交通亂象。

市議員鄭戴麗香表示，關渡大橋終日壅塞、車禍頻仍，接獲無數陳情，政府責無旁貸，務

必要改善交通亂象；市議員鄭宇恩則要求，公路總局明訂時程，腳步「能多快就多快」，

讓居民免於望穿秋水。

吳育昇指出，2020年淡江大橋完工後，將成為淡水河口新地標，深具歷史意義的關渡大橋

也應改變，並要求公路總局未來全面性檢討。

另外，公路總局也匯集地方民意，研擬包括改善機車繞行動線、調整維修步道角度、移植

遮蔽樹木、邊溝加蓋等10項配套措施，將與工程同步施作，保障行車安全。交通局表示，

將全力協助跨局處整合。


備註: 2020年能有淡江大橋? 要下注嘛

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推 Yenfu35:下車時請注意間隙。
推 yumyun:樓掐欸溪尊掐朱已康洽(台)
推 fireneo:哈叉嘎斯間搶珠衣捏茶摟夜台資ㄍㄧㄢ捏碰耶(客)
推 GW40112:Mind the gap. (ENG)
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推 yihongcho: 拓寬上下橋匝道沒有幫助吧?? 重點是大橋本身很窄啊
推 Tuna251: 想說經費怎麼可能才920萬...
推 isaiah0110: 這樣會不會大家一起塞在匝道上啊……
→ WTFK: ........雖然上次淡水居民智力測驗沒過但也不能真的把住淡
→ WTFK: 水的人都當白痴ㄚ
→ WTFK: ...橋就只能容納那麼多車..拓寬入口是有個屁用阿
推 localmilan: 剛剛下橋，往淡水的機車引道旁有間陰廟，對面路的交會
→ localmilan: 口頂端站一名黑衣長髮女子，面向機車道，
→ localmilan: 頭燈照到她時還露出詭異的微笑，疑似要輕生，已報警
推 xxyxx: 還在想與其擴寬橋面不如平行蓋新橋，結果一看內文更慘，水
→ xxyxx: 管沒變粗改大水龍頭幻想水量變大.......
→ liquidbox: 可以不要花這冤枉錢嗎
→ HowWhy99: KMT 的做風 就是 只想治標 不能治本 沒啥用
→ HowWhy99: 只想假藉各種工程施工抽油水
推 ytwu: 文內是說瓶頸是五股端匝道，上下匝道速度沒在主線快，所以就
→ ytwu: 算匝道路寬或車道數等同主線，還是有可能匝道變成瓶頸
推 PETERBOOK: 擺明又要撈了~扎道變寬是有小用喔！
推 lin793156: ............誰選的，自己承認之
推 redial: 我還以為要蓋一條新橋=_=
→ wanghong: 橋上人行道沒幾隻人在走,是可以開放給機車行駛~~~
推 porcupine: 橋上人行道兼自行車道，假日人車數量可不少。
推 skdie: 推淡江大橋!! 蓋橋要等 拓寬也要等
→ skdie: 但以解決的效益來說橋高很多 今年競圖結果就會出來了
→ skdie: 好期待
推 navy1109547: 拓寬匝道其實有用，若汽車道改雙線更好
→ navy1109547: 但對減少車禍幫助有限，橋是拱型的，視線不佳
→ navy1109547: 前面的車猛踩煞車，你跟太近，必撞
推 riddler: 上面亂牽拖的小孬孬大概不知道淡水河沿岸腹地相當小,加上
→ riddler: 紅樹林保育地的限制,關渡大橋附近是沒有另建新橋的可能
→ riddler: 也因為八里端閘道出口就是紅綠燈很容易回堵才要在這整修