推 hulala: 住北投的低能嗎，沒有快速道路汽機車就不會進台北市嗎 01/30 12:05
推 ytwu: 樓上,2000輛車是分散在2小時進入北投，還是1小時內進入北投 01/30 12:32
→ ytwu: 是完全不一樣的狀況 01/30 12:33
→ ytwu: 沒淡北道路時，可能2000輛車要慢慢塞分2小時進入北投 01/30 12:34
推 hulala: 所以就是死道友不死貧道的道理嗎？國家要發展新市鎮地方政 01/30 13:45
→ hulala: 府裝死？照你這說法全國高速公路都拆掉好了 01/30 13:45
→ ginnietulip: 新市鎮的本來計畫不是在地就業嗎？ 01/30 14:15
推 yihongcho: 有什麼數據可以證明淡北道路上下班不會塞車嗎 01/30 14:34
→ Jimiyu: 翻譯：把，無紅樹林黃樹林全部砍砍做道路啦 01/30 15:31
推 ytwu: "死道友不死貧道"其實就是不同方案塞的地方不一樣，現況的道 01/30 16:11
→ ytwu: 友是淡水，淡北道路的方案道友是北投 XD 01/30 16:12
→ ytwu: 當然2個方案的整體壅塞程度應該不一樣，只是現在就不同行政 01/30 16:13
→ ytwu: 區，新聞上看不到討論哪個方案是整體最佳 01/30 16:14
→ ginnietulip: 如果淡北道路的目的是替投資客解套，那政治後盾肯定 01/30 16:14
→ ginnietulip: 拼不過北市 01/30 16:14
→ ytwu: g大，我也記得新市鎮的定義好像就是要在地就業，如果有做到 01/30 16:16
→ ytwu: 在地就業，那新市鎮理論上可以不增加台2的負擔（甚至可減少 01/30 16:16
推 adam0621: 他會覺得現在是你在塞，為何要莫名其妙變塞在我這，這 01/30 16:20
→ adam0621: 道理不難懂吧，人都只想享受不想承擔，尤其是對他不見 01/30 16:20
→ adam0621: 得有好處 01/30 16:20
→ ginnietulip: 很好奇新市鎮一期以前的淡水自駕通車比例高嗎？淡大 01/30 16:30
→ ginnietulip: 算是內需來源嗎？ 01/30 16:30
推 CmDawn: 先解決違停吧，上下班時間有夠難開 01/30 16:34
推 lin793156: 老實說看完了以後,只造保護區都不影響到的話,還蠻ok 01/30 17:32
推 hulala: 淡海輕軌才是幫建商解套跟騙選票的政績工程 01/30 18:57
推 alaucce: 離這麼近，不論是施工期或是通車後，一定會對生態造成影 01/30 20:26
→ alaucce: 響的 01/30 20:26
推 floata: 開路只是一時的啦，到時候新市鎮人又變多還不是要塞。在地 01/30 20:55
→ floata: 就業才是正解。 01/30 20:55
→ q0513: 不是要減車減碳，這樣減個鬼。開車出去是能快到哪 02/02 22:55
→ q0513: 快的路都給輕軌蓋掉一半去了，走山路還更近 02/02 22:56
→ q0513: 淡水在地的工作活生生薪水就比台北市少了至少有六、 02/02 22:56
→ q0513: 七千元，多的時候還上萬咧！淡水就算有工作我也不做 02/02 22:57
→ q0513: 寧可每天通勤2個小時去外面上班，也不想留淡水當苦工 02/02 22:58
推 hanmajor: 新市鎮只是一片住宅區，每天大家還是要不斷的往臺北市跑 02/03 22:20
→ hanmajor: ，工作與機會都在北市 02/03 22:20