[新聞] 爭論22年！淡北道路環評案審查投票5比5

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爭論22年！淡北道路環評案審查投票5比5平手 下次再審

〔記者劉力仁／台北報導〕爭論22年，淡北道路環評案下午審查，正反意見交鋒之後，環
評委員投票5比5平手，環評委員要求新北市政府7月底之前提出如何強化隔音設施、交通
衝擊影響、減少文化衝擊、營運期間空氣品質影響、空氣汙染物抵減措施、次生林補植計
畫、HOV規劃方式，再進行審查，強調下次會議務必會定案。

環保署環評大會今天再審「淡北河北側沿河平面道路工程（淡水河北側沿河快速道路第一
期工程替代方案）」環評案，此案因為牽涉大眾運輸運量評估、對周遭民眾生活環境、文
化景觀、生態等衝擊，爭論22年至今未解。

今天下午2點召開環評審查會，支持跟反對民眾在環保署前方集結。支持興建代表、前立
委吳育昇強調，唯有興建淡北道路，才能改善淡水到台北塞車狀況，地方民眾期待已久；
反對興建方則強調，保留美麗海岸，拒絕淡北道路，律師張譽尹表示，捷運淡水到復興崗
目前搭乘人次距離設計人次還有很大空間，應該發展大眾交通工具，取代興建淡北道路。

新北市長侯友宜親自到場，強調淡北道路不僅是一條平安回家的路，也是一條救命道路。
新北市政府會檢討興建淡北道路所增加的交通量分析、淡水竹圍路廊提升大眾運輸使用率
的合理性，也將規劃搭配各種交通管制手段以及改善作為，強化捷運增班，減輕對於生活
、生態、文化之影響。

淡北道路預定路線沿淡水河右岸紅樹林至竹圍路段後轉台北市大度路，大致呈南北走向；
北起淡金路與中正東路交叉路口，南迄台北市大度路三段、立德路交會點，路線大致沿台
二線、捷運淡水線與淡水河右岸間路廊布設，全長約5.4公里。

全案於1996年開始規劃，當時採高架設計，2000年被環評大會駁回；2008年7月台北縣政
府宣布繼續推動，但改為沿河平面道路，2011年6月環保署有條件通過環評，但環團認為
環評會議沒有完整評估對紅樹林生態衝擊提出行政訴訟，2013年9月4日台北高等行政法院
撤銷環評結論及環保署訴願決定。

2015年新北市政府重新送件審查，並進入比較嚴謹的二階環評審查，去年8月23日在環保
署進行二階環評第一次初審，環評委員要求補件說明對生態、交通衝擊等影響，新北市去
年11月底前再送審，去年12月環評二階初審建議通過，3月13日進入環評大會審查，環評
委員最後要求補件再審。

之後傳出多位環評委員被電子郵件、電話等方式騷擾，進行人格攻擊，部分言語已游走恐
嚇邊緣，環保署還發新聞稿強烈譴責；侯友宜則公開呼籲民眾尊重環評委員專業審查。

新北市政府補件之後，環保署環評大會今天再排審查，正反意見僵持不下，最後不記名投
票，支持5票、反對5票，無效票3票；有環評委員提及上次深澳案主席詹順貴投票表態後
，引發各方抨擊，要求主席張子敬不用表態，最後大會決定再審一次。


自由時報
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2783709

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推 littlejackbr: zzz
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推 RV: 拜託別過
→ CmDawn: 細說氣pupu 吳支持喔 那我反對
推 windsson: 等你親友的救護車被卡在車陣~所以延誤救援死掉~
→ windsson: 你還能那麼淡定的反對興建嗎
推 MochiHitler: 細說一堆人用環保議題反對環評帶風向
→ MochiHitler: 應該說細說以環評委員不住淡水不懂淡水人心酸，反環
→ MochiHitler: 評委員挺淡北等原因來帶風向
推 MochiHitler: https://i.imgur.com/m6sN2Oc.jpg 還影射反淡北就是
→ MochiHitler: 不正常人的這種文出現
推 ytwu: 救護車問題還是在新市鎮蓋醫院比較實在吧，有了淡北也不能保
→ ytwu: 證不塞車，新市鎮就有大型醫院才是真正釜底抽薪的解法
推 CmDawn: 你的救護車問題根本不是這條路的重點 駕駛的素質用路習慣
→ CmDawn: 不改變蓋一百條路給你一樣塞
推 lwsun: 薇閣昇跟馬一樣不甘寂寞
推 knowm: 很簡單啊，直接立法，台灣禁止一人開車上路，不就解決了淡
→ knowm: 水甚至全國的交通問題。
推 LeonYo: 7:00~9:00, 17:00~19:00 來個高承載管制嘍
→ eipduolc: 路還可以蓋回來或拆掉，自然環境幾乎不可逆.....
推 eipduolc: 然後救護車不會因為車陣就被塞住，大家都會讓
→ eipduolc: 很多地方的開發，移樹補植都失敗，新種的活不了，移走的
→ eipduolc: 死光光
推 smena: 有心發展新市鎮找塊空地蓋一個署立醫院分院不過分吧
→ knowm: 大家都會讓…。車道就是這麼寬，全部都塞滿了車，是要讓到
→ knowm: 哪裡去
推 eipduolc: 就是會讓啊，這兩天都塞車，救護車都被讓道了啊
→ eipduolc: 當然路寬一點交通更順暢點更方便救護車通行救護
推 eipduolc: 問題是現況不就是這樣嗎?
→ eipduolc: 難道支持蓋路的人訴求是救護車通行無阻嗎?
→ eipduolc: 連路口淨空都做不到了
→ eipduolc: 每天停路口紅燈都會被後車繞過去前方然後闖紅燈左右轉
→ eipduolc: 這種行為可以幫助救護車通行順暢無阻喔?
→ eipduolc: 而且只要在新市鎮蓋大型醫院，問題不就解決一半了??
推 Tuna251: 車道還真的很寬，紅樹林到竹圍寬度基本上都是3~3.3公尺
→ Tuna251: 關渡橋下兩線道那，內側靠左、外側靠右，消防車都能過
→ hyuchi0202: 拜託 以前挖路的時候 早上救護車跟著塞30分鐘
→ hyuchi0202: 根本就是很常見的事
推 monos: 不要再詛咒別人親友被車陣卡住了，好好討論問題可以嗎？？
→ monos: ？？？
推 monos: 淡水新市鎮寧願蓋影城也不想蓋醫院，如果有很重視救護這件
→ monos: 事不會把風險放在一條不一定會解決塞車的新建設上面
→ monos: 還有那個影射反淡北的不是正常人 也很缺德
噓 jack10814: 會反對的都是沒有歷經過塞車的不便啦 譁眾取寵
推 monos: 全盤否定別人 無助於討論 XD
推 smena: 其實我一直很有疑問，如果本來的計畫是在地工業區就業，那
→ smena: 交通的設計本來就不可能是通勤用，現在在地就業不可能之下
→ smena: ，任何的建設都是用來塞更多的車，所以塞車是淡水通勤時間
→ smena: 的必然，那問題應該要擺在淡水適合塞多少人，而不是會不會
→ smena: 塞車吧
推 lawson: 政府既然開發了新市鎮 就有義務解決聯外交通問題
→ Haemoglobin: 解決聯外有很多種方式啊，更何況開路只會增加開車上
→ Haemoglobin: 路的意願，造成更嚴重車流→堵車。
噓 bitch: 這條又不會開個出口在竹圍...拿救護車舉例的根本ㄏㄏ
→ israelii: 這條路影響的不只是淡水到台北上班的居民 還有三芝石門