Re: [問題] 淡捷地下化，上面蓋淡北道路可行嗎？

[RV (_(:3」z)_)]

別傻了，淡北道路蓋下去只是讓淡水回堵更嚴重。
拿一個最簡單的例子，五股交流道附近的平面道路有紅綠燈是三線道，左線是往高速公路、
中線是八里往五股平面道路接往65快速道路、外線是高速公路下來的平面匯流道往五股工業
區。

交流道下來想往65會拼命往中線擠
本來內線車道不想上高速公路再往中線擠
這時候八里過來的車本來就被回堵到動彈不得，變成三條一起塞。


你想像一下平面道路和淡北匯流在大度路

平面道路要切到最外線去關渡宮和最外線要匯入的卡在一起

若最外線淡北匯入想左轉好市多、華碩和碩（一定會有這個白癡），大家繼續塞。


問題根本不是只有紅樹林，是周錫瑋腦子「太聰明」想到這種損己不利人的辦法。

我之前非熱門時段在五股往65塞40分鐘，熱門時段我不敢走；可以給你參考一下。

: 大家好
: 我是阿肥
: 雖然現在沒住淡水了
: 但還是很喜歡去淡水吃東西哈哈哈
: 看到淡水公共建設一直被擋
: 也是很無奈
: 回歸正題
: 淡水線是由傳統鐵路改建而成的捷運道路
: 鐵路都能地下化，淡捷應該也行吧
: 然後在原處上方蓋淡北道路
: 這樣應該不會對紅樹林造成什麼傷害了吧？
: 大家理性討論一下吧
: 感謝

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推 riddler: 淡北道路是規劃跨過中央北路/關渡路/立德路直接進大度路
推 SaFeiChuan: 如果直接從紅樹林，中正東路正上方高架，直接接洲美
→ SaFeiChuan: 快速道路有搞頭嗎
推 LeonYo: 一堆人覺得蓋馬路就能解決問題啊
推 hyuchi0202: 65的問題是 快速道路沒有接高速公路
→ hyuchi0202: 我也覺得推文講的淡北高架能接到洲美高架才是正解
推 CmDawn: 那不就換塞社子島？
→ RV: 接洲美才有搞頭，以前大度路接承德路口沒洲美也是天天塞。
推 lin793156: 直接接洲美才有用+1,全部放在大度路口,想回轉會更慘
推 ttlippppppp: 一堆人覺得不蓋馬路問題能解決
推 smena: 如果只為了解決此刻的問題或許蓋馬路小有用處，但新市鎮人
→ smena: 只會更多蓋馬路幫助小