推 kaienchou: 肯定會有幫助的 03/22 00:03
→ kaienchou: 現在就是淡水出去只有一條路，要是碰到車禍還是什麼狀 03/22 00:03
→ kaienchou: 況，就是塞爆 03/22 00:03
推 jimmyx2: 有！快蓋！ 03/22 07:20
→ NadouMaid: 淡水進出就死在關渡橋/竹圍那個口阿 03/22 09:01
→ NadouMaid: 中正東市區加上左轉直行混合一不小心就卡死了 03/22 09:02
→ noesy1123: 就算路開通到北投或市區還是塞 因為用路觀念已根深蒂固 03/22 09:44
→ noesy1123: 改不了 03/22 09:44
推 purplebfly: 沒關係讓台北市去塞,別塞在淡水就好 03/22 11:07
推 AISC: 一樣塞 你覺得路越蓋越多車會變少嗎？ 更何況淡水人口持續 03/22 12:06
→ AISC: 增加 因為住不起市區 03/22 12:06
→ AISC: 短期緩解塞車 長期 鼓勵開車+人口增加一樣塞 03/22 12:08
推 yihongcho: 快速道路上下班一樣塞 遇到車禍會更慘 03/22 14:41
推 jackred: 幫助很大 不用塞竹圍+關渡 03/22 16:35
推 ytwu: 終點接大度路是2車道變1車道再進入大度路，不看好它的效益 03/22 21:00
→ ytwu: ，比較期待淡江大橋 03/22 21:00
→ CmDawn: 塞北投就會回堵 03/22 21:45
推 Galaxy5566: 不會塞竹圍關渡 改塞北投跟紅樹林淡金 03/23 01:15
推 smena: 如果新市鎮人口凍結這條有用，反之更多私車只會塞住前後路 03/23 09:09
→ smena: 段問題更嚴重 03/23 09:09
→ beoneg: 短期會紓解，長期就是人口及汽車愈來愈多，然後再塞，再想 03/23 10:46
→ beoneg: 想哪裡有地可以蓋第二條快速道路 03/23 10:46
推 jackchi: 四人一車不就解決了，不過不可能的，一人一車就是塞不完 03/23 11:01
→ jackchi: 的 03/23 11:01
推 naboy5566: 全長5.45公里雙車道，平均一台車佔用10公尺路面，約可 03/23 19:15
→ naboy5566: 以停1090台車子 .所以可以想像現在塞車的時候路上少了1 03/23 19:15
→ naboy5566: 090台車飛在半空中 03/23 19:15
推 kgbb: 絕對有幫助 03/24 02:47
推 t7101271328: 北淡的重點在把淡水要去台北的車流拉離中正東路 這樣 03/24 14:47
→ t7101271328: 中正東路只剩下竹圍跟要上關渡橋的車流 反向一樣 至 03/24 14:47
→ t7101271328: 於大度路短期則跟現在一樣 因為一樣都是要往台北 03/24 14:47
推 SaFeiChuan: 換地方塞吧，頂多就是要是紅樹林到關渡大橋中間有事時 03/24 15:37
→ SaFeiChuan: 淡北道路會比較順。 03/24 15:37
→ SaFeiChuan: 我以前是覺得乾脆蓋高架從紅樹林上，直接接到洲美快速 03/24 15:38
→ SaFeiChuan: 是終點直接接到洲美高架上，不要只到大度路。 03/24 15:40
推 purplebfly: 新市鎮的車流最終還是要由大業路穿小坪頂的快速道路 03/24 21:07
→ purplebfly: 才能解決,不然人口增加都要繞竹圍關渡結果還是一樣的 03/24 21:08
推 JerryChanel: 會讓更多車塞在洲美社子端那個紅燈...... 03/27 00:15