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媒體來源:自由時報 記者署名:許倬勛 新聞標題:桃鐵地下化環評火速過關?鄭文燦:已審了快5年 新聞內文: 〔記者許倬勛/桃園報導〕桃園鐵路地下化前日通過環境影響評估,後續將綜合規劃報告 書送行政院續審,預估在明年初核定。外界質疑交通部今年五月才送案至環保署,七月初 審環保署要求補正再審,本月廿五日討論,五十分鐘就闖關成功,似有選前操作疑慮,對 此,市長鄭文燦昨天嚴正否認,強調計畫審議近五年。 7月初審要求補正再審 前天50分鐘通過惹議 行政院九年前原核定桃園鐵路高架化綜合規劃報告,總經費三○八.四五億元,預計二○ 一八年完工,當時的鐵工局臨時軌施工時,遇地主抗爭而停擺,加上主張地下化的鄭文燦 當選市長,高架化無疾而終。 鄭文燦上任後,開始推動鐵路地下化,可行性研究由市府推動,環評、綜合規劃報告均交 由中央接手,歷經約五年終於完成,經費也上漲至一○五六億元,與高架化的金額有不小 落差。 七月環保署初審環評,提出市府評估須更縝密,要求補正再審,事隔四個多月,環保署於 十一月廿一日開始續審,前天評審會上僅花五十分鐘就通過此案,再度引發爭議。 舉北高地下化金額 鄭:「桃園千億相當合理」 鄭文燦表示,鐵路地下化是桃園的改革建設,也是市民的共識,對桃園的都市發展及交通 建設有關鍵地位,自他上任以來,環評已審查過兩次,並非一次審查就過關,而計畫經過 可行性報告、綜合規劃到環評不同階段,審議將近五年,「明顯非一蹴可幾,而是努力很 久的結果」。 鄭文燦還舉台北鐵路地下化為例,當時花十五年、一千八百億推動完成,高雄迄今也花了 一千億,目前還在進行第三期工程,以上述兩例對比,桃園千億規模相當合理,外界對此 質疑浪費、操作,對桃園來說,顯見是不公平的。 新聞連結: https://news.ltn.com.tw/news/Taoyuan/paper/1341805 台北鐵路地下化花十五年 桃園鐵路地下化要花多少年? http://blog.udn.com/ccpou/131339139 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.230.223.40 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Taoyuan/M.1577427174.A.287.html
s0930194: 不管多少年,反正不是任內完成 12/27 14:23
RobertElvis: 台北人值得,難道桃園不值得嗎? 12/27 14:40
RobertElvis: 台北市人口密度9951,桃園雖然只有1725, 12/27 14:44
RobertElvis: 但是桃園區卻高達12273,這密度根本爆表 12/27 14:44
RobertElvis: 台北15年,桃園難道需要更久?桃園的站數跟沿線長度 12/27 14:47
RobertElvis: 都比台北短,跟當初已經差了20年!時代會進步好嗎? 12/27 14:47
j0958322080: 樓上桃園是區不是市,而且也不是直轄市好嗎 12/27 15:00
j0958322080: 單純看區台北市內五個區人口密度破20000,七個人口密 12/27 15:04
j0958322080: 度超過桃園區,台北當然需要地下化,桃園目前不用 12/27 15:04
j0958322080: 桃園當然要更久,除非鐵路走比較少人的地方 12/27 15:05
NoNwYo: 用地徵收應該沒這麼輕鬆……會卡很久 12/27 15:18
smartyuber: 百年建設 建設百年 12/27 15:30
countryair: 看到台南徵收的過程 桃園面對的應該不會比較輕鬆 12/27 16:18
fcz973: 這麼快就來了,難道桃園人是次等國民嗎?桃園人沒繳稅嗎? 12/27 16:41
excercang: 我比較想知道,為何要新增5個廢站 12/27 18:04
excercang: 本來10分多的行車時間,變成要20分 12/27 18:05
GIFT1988: 廢站+1 以為公車站在設 12/27 19:33
KKsnow: 感覺對市民會是惡夢一場… 12/27 20:45
KKsnow: 另外不知道有幾個官員會被抓走…絕對不會是0 12/27 20:46
KIOA: 一年是坐幾次火車...唉唉唉,又在大灑幣,朝著高雄2.0邁進 12/27 21:39
KIOA: 。 12/27 21:39
alowkey: 桃園的交通四不像,根本沒救了吧 12/27 22:55
niko0202: 慢慢來 不急 等我孫子燒給我看 cc 12/27 23:13
fcz973: 台鐵捷運化根本假議題!看那精美的南樹林跟浮洲,上班時間 12/27 23:17
fcz973: 也只有兩三個人上車,我家附近走路可達中路站我也反對 12/27 23:17
KIOA: 感覺的出來軌道建設很好撈,新潮流套路都一樣 12/28 00:01
hayden218: 一年搭數百次火車啊 你沒搭救別人都不要搭喔 12/28 01:07
hayden218: 桃園內壢中壢 去年平均一天12.7萬人次 12/28 01:11
hayden218: 新北軌道建設也超多啊 朱侯是新潮流嗎? 12/28 01:12
draco9890: 是有三環三線多嗎 12/28 02:16
jout3502: 每次有相關議題就會有人拿次等公民論來說呵呵 12/28 08:42
j0958322080: 捷運化真的廢阿,除非班次也捷運化 12/28 08:44
hicoy: 我只記得他當初信誓旦旦的說 完工日期絕對不會延期 12/28 10:36
hicoy: 然後過一陣子就完全閉口不說工期了 12/28 10:37
hicoy: 最早還有3軌的設計 到後來也完全消失了 只能說現在中壢內壢 12/28 10:46
hicoy: 搭車的 以後要多估時間了 12/28 10:47
mayiknow: 鐵路地下化到第二任還零進度,到底要騙到什麼時候 12/28 11:03
j0958322080: 三環三線必要地下化可以高架化取代,看看台中多快 12/28 11:51
Yanrei: 桃園一定更久,時代不一樣了 12/28 13:04
Yanrei: 以前時代拆遷難度比現在低太多了 12/28 13:05
gm3252: 台南賴滿意度這麼高八年都沒喬成能開工了 12/28 16:51
beetlej: 兩年後二阿哥就去酸宗痛,誰管你桃園又老有又窮 12/28 16:55
stevepohan: 完工期大概要比預計多好幾年 12/28 19:43
stevepohan: 工程不要像航空城願景館就算好了 12/28 19:45
Yelnats28: 所以到底是覺得太快過關還太慢過關XD 其實覺得台鐵在台 12/28 22:26
Yelnats28: 北也不必地下化,捷運地下化就好。搭火車的人很多啊, 12/28 22:26
Yelnats28: 不覺得新增的是廢站,可惜的是目前這段也無法真正捷運 12/28 22:26
Yelnats28: 化,城際&市內運輸可能都無法達到最好的功能。慢慢蓋 12/28 22:26
Yelnats28: 其實也無所謂了,實際上也不可能多快蓋好。 12/28 22:26
Yelnats28: 如果不增設新站 其實利用原路廊設置公車專用道好像也 12/28 22:33
Yelnats28: 不錯 不過像桃園醫院站還蠻需要設的 鳳鳴站則是有轉乘 12/28 22:33
Yelnats28: 捷運的功能吧 平鎮站則是被認為可以分擔中壢站的交通負 12/28 22:33
Yelnats28: 荷 12/28 22:33
kenneth17: 0進度,不意外 12/29 00:32
Samia04: 居然有人說一年沒搭幾次火車?我高中的時候可是幾乎每天 12/31 03:12
Samia04: 搭好嗎,幹每天人都超多 12/31 03:12
Yanrei: 那種說火車沒人搭的笑笑就好了 12/31 12:28