[新聞] 桃園捷運青線計畫啟動 捷運局13公里全線

[TPDC (☺)]

桃園捷運青線計畫啟動 捷運局13公里全線步行現勘

2023/12/07 17:08 LTN

〔記者鄭淑婷／桃園報導〕桃園捷運青線（桃園-青埔）可行性研究於今年10月完成發包
，為桃園第2階段路網優先推動路線之一，桃市府捷運工程局今（7日）會同相關局處及工
程單位，以步行13公里方式現勘，針對捷運青線可行性研究路廊、沿線場站土地現況及相
關路線規劃實質議題交換意見，希望縮短青線推動期程，早日完成可行性研究，循程序報
請行政院核定後，接續辦理綜合規劃及興建作業，解決青埔與桃園間的交通問題。

捷運局長劉慶豐表示，捷運青線主要解決桃園都會核心至高鐵桃園車站特定區的交通問題
，因此會同市府都發局、工務局、財政局及桃園捷運公司近40人，在台灣世曦公司人員說
明下，以步行13公里方式現勘。

劉慶豐表示，捷運青線路廊未來將與高鐵桃園站、捷運橘線及綠線等車站交會，興建後將
可發揮路網效益，除興建中的捷運綠線於桃園區中正路與三民路交會處已考量預留銜接介
面，同步辦理的橘線可行性研究也將規劃連通及轉乘，以發揮捷運路網最大效益。

此外，今日現勘後，相關單位已針對捷運青線沿線場站、公有土地及未來整合開發效益盤
點，後續完成初步規劃後，將會適時辦理地方說明會，傾聽地方意見，以完善捷運青線規
劃成果。

https://news.ltn.com.tw/news/Taoyuan/breakingnews/4513884


--
→ eva19452002 : 那一點價差，我寧可到Apple旗鑑店買
→ eva19452002 : ，才能完整享受到蘋果生態
→ eva19452002 : 就是蘋果強調從消費者一進到店裡，
→ eva19452002 : 跟店員溝通、購買、包裝打開、開機
→ eva19452002 : 、上網使用蘋果服務都與眾不同，但
→ eva19452002 : 我沒用過蘋果手機就是了
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.227.38.129 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Taoyuan/M.1701959626.A.321.html
推 encounter   : 如果做起來超棒，加一個橫向捷運就有一點路網的感
→ encounter   : 覺，但先開兩邊直通的路更好
推 canandmap   : 結果反而是青線先通過可行性研究，那橘線到底在幹嘛
→ canandmap   : 拖到現在還沒通過可行性
→ mov048      : 有通過？文中應該是寫才剛發包
→ soy5566     : 感覺這種路線用公車密集發車就可以了…
推 nat50601tw  : 公車？ 算了吧 是這樣那我還是開車騎車好
推 dofine      : 真有夠多人搭捷運嗎？還是會變成每年虧損
推 kitedolphin : 公車還是算了吧
推 weanjc      : 捷運要起得來就是看規劃，北捷剛開始也是虧的
→ labell      : 平鎮呢 中壢呢 紅線呢
→ labell      : 公車 重點準備遲到
→ idxxxx      : 雖遲但到
推 atuf        : 桃園市區民眾要前往高鐵感覺用綠/台鐵轉紫線就可以
→ atuf        : 了
推 guolong     : 北捷是那邊人多就往那邊蓋，其他捷是哪邊地多就往
→ guolong     : 哪邊蓋，通車效果當然不一樣
推 ethanNTP    : 紅線都多久以前的東西了 早就不存在了好嗎==
推 acemoglu    : 看起來是要走永安路 施工下去交通不敢想像
→ excercang   : 拿掉補助後機捷目前好像還是虧的
推 NakedSnake  : 才正要做可行性研究 離完工大概還要15年以上
推 cute15825   : 15年會不會太高看台灣效率 一堆地主說不定不賣地
推 NakedSnake  : 所以我說"以上"啊XD
推 fcz973      : 連接高鐵重要多了
推 orgre       : 大橘為重,請先蓋橘線
推 phxcon      : 永安路上沒辦法做高架吧
推 gm3252      : 封永安路...還好我不住附近
→ teddy       : 看看高雄跟台中就好 捷運車廂永遠沒掛滿 等一班車10
→ teddy       : 分鐘起跳 桃園喔 我看是半斤八兩 沒有台北那個人口
→ teddy       : 根本稱不起來
→ excercang   : 不是沒人口，是被養成習慣2輪代步
→ excercang   : 在來就使用者付費，這個觀念在台北以外不盛行
推 clotilde    : 輕軌乾脆不要蓋 阻礙交通
推 ultradev    : 以桃園路小車多的環境，捷運的誘因比台中高雄大多了
→ ultradev    : ，也是唯一解
推 guolong     : 有空搭一次機捷就知道，專往一堆鬼地方蓋，這能回
→ guolong     : 本才有鬼
推 ultradev    : 機捷在疫情前及現在都是帳面上賺的。而且，軌道交通
→ ultradev    : 本來就難以回本，包括北捷。整體經濟效益才是更重要
→ ultradev    : 的
→ atuf        : 誰在造謠高捷班距10分鐘起跳的
→ teddy       : 專往鬼地方蓋(X 專往民代手上的地蓋(O
→ cosy        : 公共運輸本來就是虧錢 北捷若沒有廣告商贊助一樣虧
→ egerly      : 別高潮了 可行性評估發包而已
→ excercang   : 因為公司化，所以營利是第一指標
→ excercang   : 可以無視虧錢，只有政府全資的國營單位能做
推 hsi0516     : 台北捷運本業也還是虧 靠業外廣告回本
→ excercang   : 北捷有廣告，租金效益，但機捷沒有北捷多