[新聞] 桃園捷運棕線綜合規畫再邁步 交通部今天

[scitamehtam (新竹恐牙狼)]

桃園捷運棕線綜合規畫再邁步 交通部今天轉行政院審議

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桃園市政府捷運工程局今天中午表示，交通部委員會議今年10月18日修正通過捷運棕線綜
合規畫，市府11月28日函送交通部，今日審查通過函報行政院審議，後續等行政院核定後
，即可展開實質建設作業。

一旦工程完後，從桃園到新北迴龍搭乘捷運只要18分鐘，將可形成台北、新北、桃園通勤
骨幹，成為北北桃生活圈的綠色運輸廊帶。

捷工局長劉慶豐表示，桃園市的捷運發展計畫已經取得重要里程碑，除了機捷已通車，捷
運綠線及鐵路地下化施工中，三鶯延伸八德綜規報告也通過交通部鐵道局初審。此外，繼
綠延中壢綜規報告11月24日獲國發會審議通過後，棕線於109年起歷經提報3次交通部委員
會，即將送行政院審議，建構三心六線路網再向前邁進。

劉慶豐說明，捷運棕線起於台鐵桃園站北側復興路與中正路口，經復興路、萬壽路三段、
二段、東萬壽路、萬壽路一段至新北市中和新蘆線迴龍站，共興建7座車站，其中BRH01站
至05站為地下，06及07站高架全長約11.38公里，總經費約456.49億元。其中01站透過地
下連通道與台鐵桃園站及桃園捷運綠線G07站轉乘，串接桃園環狀路網，使棕線服務範圍
再延伸。

BRH07站與新北萬大線LG21站及中和新蘆線迴龍站共構，三個捷運計畫可於站內轉乘，具
北北桃捷運路網串聯效益，其相關銜接界面已委託臺北市政府納入萬大線LG21站代辦設計
及施工。

劉慶豐表示，桃園市人口近年急速成長已達231萬人，超出107年核定可行研究階段目標年
預估數222萬人，桃園、新北、台北往來通勤需求高，北北桃1小時生活圈的需求早已形成
，平面道路無法滿足民眾通勤需求。


捷運棕線為桃園至新北新莊區最短、最直捷路徑，也是桃園與大台北都會捷運路網銜接的
中軸線。劉慶豐說，捷工局將持續向行政院爭取儘速核定捷運棕線計畫，並同步啟動基本
設計，下階段PCM（專案管理）招標文件也進行檢討準備中，將以核定後8年通車為目標，
提供市民更便捷大眾運輸系統。


今年棕線捷運、綠線延伸中壢都有非常好的進度

希望能加速推動，增加大眾運輸選擇

讓捷運形成路網

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.203.17 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Taoyuan/M.1703861635.A.8CA.html
噓 chilian     : 房板新竹王來桃園版發這種文？？
→ chilian     : 房板被嗆不會發文所以來蹭桃園？
噓 hanabidsca  : 這進度慢成這樣哪裡好
如果有關心棕線推動歷史的話

或者各縣市捷運推動進度的話

其實算蠻快了，捷運板也有不少討論喔！
※ 編輯: scitamehtam (223.137.203.17 臺灣), 12/30/2023 00:27:53
推 jerry1019   : 我也覺的很快。本以為會一條條慢慢來
→ lalunawang  : 直接延伸到市政府跟文中國際路口不香嗎？
→ scitamehtam : 樓上好像有預留延伸線
→ castlabell  : 平鎮 內壢橘線
推 SakuraHana  : 換市長后，效率高很多
→ castlabell  : 問題綠線 機捷誰完工
→ castlabell  : 張根本 爛爛的
綠線可行性到環評是朱立倫到吳志揚時期通過

鄭文燦市長發包動工，張任內目前一年

通過綠線延伸中壢、棕線

青線發包可行性，大家各有貢獻
※ 編輯: scitamehtam (223.137.243.138 臺灣), 12/30/2023 16:44:41
噓 ninebride   : 桃園中間選民:這就是桃園人投kmt的原因
→ ninebride   : 中央整天都在卡 只有kmt會做事
→ ninebride   : 如果沒有市長的定期規劃 中央早就在卡了
→ ninebride   : 桃園人都在看 有眼睛的
推 kylin936    : #1ZVtQ0Qt   2年前的推文有人提到要選總統才動工
→ kylin936    : 結果還真的是
→ idxxxx      : 我沒記錯的話鄭胖子有說過202
→ idxxxx      : 2棕線會通車對吧？我那時還看
→ idxxxx      : 到施工標語寫棕線不再夢裡見之
→ idxxxx      : 類的
→ excercang   : 以前還有500元，現在只剩便當