推 vchenkoshe: 你現在會想要買車嗎？ 08/26 22:28
推 meowyih: 今年車市有回溫啊 XD 08/26 22:32
推 a78a78: 比較好奇車用規範嚴格 台灣打得進嗎？ 08/26 22:37
推 wan8088: 沒有盡頭 08/26 22:42
推 cnh2n: 車規嚴格但是利潤高，車用電子只會越來越多 08/26 22:45
推 manpower2000: 跟電動車的發展有很大關係，好奇的話可以去查一下 08/26 22:47
→ manpower2000: 近幾年大家都在攻這塊大餅 08/26 22:48
推 Kovainen: 要做引擎或車體相關的電子系統才有看頭 08/26 22:56
→ Kovainen: 車載資通訊娛樂多媒體那些的 做的公司太多了 08/26 22:57
推 zebracoco: 車規的電子產品利潤很高，像電阻來說要抗耐高溫水氣和 08/26 23:04
→ zebracoco: 零下溫度的反復測試，小小一顆電阻成本不到5元卻可賣到 08/26 23:04
→ zebracoco: 上百元，到消費者端可到上千元，就只道利潤很高。然後 08/26 23:04
→ zebracoco: 螺絲也是經過疲勞和耐蝕的反復測試。總之，車用的東西 08/26 23:04
→ zebracoco: 都很有利潤 08/26 23:04
→ DrTech: 玩很久了。台灣廠商打不進其他國家，結果都想辦法銷售對岸 08/26 23:05
→ Eleina: 可是印象中車用電子都很容易壞… 08/26 23:06
→ DrTech: 另外，物聯網、車用電子、車載娛樂系統，範圍很廣。沒有一 08/26 23:08
推 soaringwings: 超級好 08/26 23:08
推 T3T: 想一個問題就好 車用電子要跟車廠合作 你有看到台灣哪家廠商 08/26 23:08
→ DrTech: 個公司可以掌握全部。你的問題也太大了。 08/26 23:08
→ T3T: 打進知名車廠? BMW Benz Audi Toyota.....等? 08/26 23:09
→ T3T: 車用規範嚴格 研發周期長 台灣是擅長消費性電子代工 08/26 23:10
→ DrTech: 同上，所以台灣檯面上都是 aftermarket 為主。少部分 08/26 23:10
→ T3T: 不是拿電腦手機筆電代工那套來玩就可以 08/26 23:10
→ hergan: 車 => 高價 通訊技術 => 高價 賺翻啦 08/26 23:11
→ DrTech: 號稱切入國外車廠的，也只是超小的量。 08/26 23:11
推 suzuki1400: R還沒看過百元的C進過25元的 08/26 23:11
→ suzuki1400: 先進式的才賺啊後裝的再拼TS也是殺紅眼 08/26 23:12
推 Kovainen: 台廠: 新唐 盛群 偉詮 義隆 這些都有在做車用電子 08/26 23:13
→ suzuki1400: 車用就是驗證過穩穩賺10年沒什麼大起大落 08/26 23:16
推 ddey: 原相有嗎 08/26 23:17
→ zhi5566: 車用小到元件 大到自駕系統 你是說哪塊 08/26 23:18
推 duser: 真正高技術在車輛動態和引擎控制那塊，像BOSCH DENSO這類 08/26 23:36
→ duser: 公司。車載資通訊連台灣系統廠都有做了，你覺得技術門檻有 08/26 23:36
→ duser: 多高? 08/26 23:36
→ duser: 當然，車輛動態和引擎控制核心技術都是機械系才懂的 08/26 23:37
推 catvsdog: 同致阿 股價都標上四五百俱樂部惹 08/26 23:39
→ jengmei: 還不是得靠gg 08/26 23:41
推 gototheptt: CANBUS 08/27 00:02
推 dasala: 就我所知凌陽是toyota胎壓ic的供應商，其他多媒體的台灣 08/27 00:12
→ dasala: 的ic公司做的非常多，現在比較少在做也做成功的就adas 08/27 00:12
→ dslite: 消費性沒梗了阿 08/27 00:30
→ dslite: 我猜全零件iso26262會失敗 因為太難了 08/27 00:32
推 jfsu: ADAS 08/27 00:41
推 dasala: 就我所知很多車機影音的ic都沒過iso26262跟AEC Q100 08/27 00:43
→ jfsu: 即使有ISO262+TS16949，車商也不會全給你~ 08/27 00:43
→ dslite: 到時可能會跟柴油一樣 歐盟自己降標準 08/27 00:47
推 azurewing: 我覺得車電是很不錯的產業 進入門檻高 產品週期長 目前 08/27 01:02
→ azurewing: 很多公司都想搶這塊大餅市場 外銷目前應該就是以日產 08/27 01:02
→ azurewing: 、陸產車為主吧 08/27 01:02
推 holyduck: 主要是消費性電子沒梗了 手機出現衰退 大家在找出路 08/27 01:21
→ holyduck: 說成本便宜的也要想一下前期的研發驗證 比一般產品高 08/27 01:22
→ holyduck: 而且車用電子是打進供應鏈後穩定 但量不像消費性電子高 08/27 01:23
→ holyduck: 而且要是infotainment就算了 跟行車安全相關的零件要是 08/27 01:25
→ holyduck: 出包 絕對賠到靠盃 08/27 01:25
推 eatingshit: 出包？？叫供應商踹共阿 怕啥 08/27 06:14
推 treeyoyo: sampling rate 100% 08/27 07:23
推 NOTHINGES: 號稱打進去而已 實際大多只打得進後裝啦 08/27 09:35
推 creulfact: 車電只要能成功打進去一吃就是好幾十年 因為認證困難 08/27 09:36
→ creulfact: 但也因為認證困難所以很難吃到 08/27 09:36
→ creulfact: 像敬鵬的銅箔基板好像就是打這塊 08/27 09:38
推 supereva: 就是現在量小才可能有未來啊 08/27 10:04
→ supereva: 「很難」是真的 但「很難」代表一進去 其他競爭者更難 08/27 10:05
→ supereva: 擊敗你 08/27 10:05
→ tonybin: 大部分公司玩假的.只要是規格需求嚴謹驗證時間長的 就絕 08/27 10:11
→ tonybin: 對不是不部分公司老闆想玩的. 08/27 10:12
推 poorpoor2: 跟安全有關的東西台灣沒屁股玩 08/27 10:12
→ tonybin: 不可質疑大部分台灣公司老闆無上的法則:cost down 08/27 10:13
→ lensuper: 台灣都幫日本代工 不過是被龜累在車連網的外殼 08/27 11:40
→ lensuper: 且龜淚在low cost的慘品上 現在搞嵌入式根本GG 08/27 11:41
推 dasala: 樓上在公三 08/27 12:02
推 dasala: 雖然人家說半桶水響叮噹，但在ptt沒有水才是最響 08/27 12:05
推 cml0123: 台灣頂多低價拼後裝,前裝根本沒機會,影音娛樂系統超競爭 08/27 14:09
推 Qcloud: 車用門檻高，但是一進去IC價錢真的相對高很多 08/27 15:08
推 lovehy: 車用一張單吃十年，但很難打入 08/27 22:03
→ h9602b: 量不多，但一顆8塊鎂的IC利潤是很恐怖的... 08/27 23:22
推 weneedyou: 市場很大 前公司還有車用研發專用team 很賺！ 08/27 23:48
推 sqt: 當然夯，一台車可是要用20年ㄝ.有事可會出人命的 08/28 18:46
推 pcv510: 現在誰用車到20年 08/28 20:17
推 goodideals: 你看看現在車用導航那麼爛還可以賣那麼貴就知道了 08/30 19:53
推 jeff94lee: 一台車十年差不多 08/31 09:01
→ richard42: 有未來 但技術不再台灣 台灣的未來還是代工 09/01 01:42
→ richard42: 小公司要研發 應該還是拚不過國際知名車廠 09/01 01:43