噓 iverson0991: 語畢，哄堂__ 07/22 21:08
推 wbw: 推這篇 老了也許是領最低工資也說不定 07/22 21:17
推 cocohan: 我在連結車公司當過行政實習 大多數老闆根本不會壓榨工時 07/22 21:23
→ cocohan: 一台車都是千萬的 老闆比司機還怕出事07/22 21:23
推 pttano: 推心態正確，每個人都能以自己的方式去關注就是好事 07/22 21:24
→ cocohan: 且就身邊從事貨車、開大車的朋友 薪資至少都22k三倍有07/22 21:25
→ cocohan: 不過護士醫生血汗 倒是真的應該立即改革07/22 21:26
推 lucid1994: 推 07/22 21:35
→ pttworld: 出社會都只顧自己，年改也沒其他人聲援 07/22 21:42
推 lovewsc: 推推07/22 21:48
運輸業這邊我個人真的不太確定聯結車和大貨車的工作環境是不是有差異，不過年初的新
聞在下面，大家可以參考
http://t.cn/Rg1TMmF
※ 編輯: kt111003 (123.192.50.71), 07/22/2018 21:51:55
→ Haeniel: 外勞跟本勞可以先脫勾嗎 07/22 22:24
噓 eason77: 台灣罷不了工啦，一群不團結的人 07/22 22:28
推 nctufish: 推外勞本勞脫鉤，不然就是調時薪，不調月薪 07/22 22:48
推 MAJAN7085: 推個 07/22 23:09
推 yieo: 推 07/22 23:42
推 toothlesses: 推 07/23 00:48
推 catherine213: 每個勞工都該得到基本的保障 07/23 06:49
→ fcz973: 脫勾以後老闆幹嘛要請最低工資的本勞？ 07/23 08:51
推 brianoj: 日本都曾經因為公車客運司機過勞情況太嚴重而修法 07/23 11:03
→ brianoj: 你跟我說台灣不會我是不信辣 07/23 11:03
推 daniel54088: 推 整體環境不改變最後一定是影響自己 07/23 11:36
推 whoisfriday: 推 環境才是最重要的,自己用不代.但身邊一定有很重要 07/23 11:55
→ whoisfriday: 的人需要! 07/23 11:55
推 ai5767cs: 贊同 07/23 12:10
推 dray: 推，贊同 07/23 12:21
推 DaHahn: 鬼島 07/23 12:23
推 lammin: 07/23 15:04
推 starahsu: 推 07/23 17:00
推 billy00685: 推，沒錯 07/23 17:38
推 apley: cocohan你一定跟大家活在平行世界。 大家都知道聯結車、遊 07/23 18:11
→ apley: 覽車、大型貨車一台要幾百萬，但就是它很貴，你不多開一點 07/23 18:12
→ apley: 賺回來，你要大家怎麼活下去？ 所以怕出事是一回事，錢要賺 07/23 18:13
→ apley: 又是另一回事，一天到晚客運、遊覽車司機過勞早就不是新聞 07/23 18:13
→ apley: 聯結車跟大貨車拼趟次賺抽成、或者要賺回自有車的貸款，根 07/23 18:14
→ apley: 本是天天發生的事。過勞賺錢跟車很貴怕出事兩者根本不相關 07/23 18:15
→ st781217: 實習過就用自己看世界了... 07/23 19:10
→ egnaro123: 請儘量發文,理性討論才能影響法規訂定 07/23 20:28
→ egnaro123: 其實央行也有提工會,這個就是很強力的薪質作用 07/23 20:38
→ egnaro123: 基薪有時是把價格訂死了,然後就看到一些怪異現像 07/23 20:39
→ egnaro123: 很多產業都有,未來還有勞保提無要上升 07/23 20:40
→ egnaro123: 其實,這些行業解除基薪是健康的,但政治上很難行 07/23 20:48
→ egnaro123: 解除基薪才可能有正常人力...但難啊,政治上就夠吵了 07/23 20:49
推 sl3101172: 護理師太血汗 會缺人是制度不是薪水 07/24 02:16
→ sc1: 全面開放八大行業 外勞 外配 外資 07/24 12:28
推 adtr1107: 推 07/24 19:24
推 moboo: 絕對不能本外勞脫勾 07/25 09:05