推 michaelgodtw: 愛瘋不太可能用，之前很多要人工調整的 03/16 18:44
→ kelune: 手機可以早搞了 03/16 23:06
→ snoopy790428: 現況封裝晶片一堆站點都還一堆設備人工改recipe了 03/19 17:03
→ snoopy790428: 末端組裝還有得等 03/19 17:03
東西丟給機械手，機械手就會自己組裝？
就算有機械手 工業相機都不用工程師寫程式就自己會跑？相機會知道哪個地方有瑕疵，不需要品檢員？
就算你會寫程式 沒2D 3D概念
知道怎麼去做矯正對位
才會準確
目前二三項都可以輕鬆完成
就第一項無法完成
除非電腦真的能跟人類一樣思考學習才有可能
二三項都得耗費大量設備跟工程師去調機
沒有上千萬數量的 根本不划算
那種無人工廠 化工廠可能還適合
像鍋董的組裝廠iphone線還可以
其他沒啥量的或設備無法沿用下去產品不需要很精密
人工組裝就好
※ 引述《egnaro123 (原po是大叔)》之銘言：
: 4.0影響很大,換成白話,就是更換產線,減少人力配置,是人員會在這過程中提高生產力,
: 比如,一個工廠要配置二個廠務,智慧化後,廠務習得電腦技能,就能只配置一個廠務,
: 在這過程中也有新的職務產生,像sensor,系統整合商,這些人可能來自基層跑道的人,
: 或是年輕人,學習到新的技能,在新舊產業職務交替下,人的生產力提高了,
: 而且人力會變得更輕鬆而從苦工作解放出來
: 但實際上這動作政府說歸說,但各項政策都是背道而馳的
: 1. 央行低匯,外勞人數,生產部門不用思考轉型及效率提昇,安穩過十數年
: 2. 開放加班工時,提高工時,廠商攤掉個人勞健保固定提撥,用高工時換成成本的減少
: 3. 法令執行不力,工業區異味,農地工廠,外部環境承受不良廠商的偷排偷放行為
: 4. 變相科專舊文化產業補助,政商關係的干預市場
: 之前有一編文寫的好,但目前看不到了,很可惜,就是舊職務消失,但更多的新工作出現,
: 如同人力車改計程車,多了司機,車行,維修汽車人員,汽車廠,零件廠...
: 而且人更輕鬆了,但是要學會開車
: ==========
: 補個掛好了,其實這政策若不存在科專或什麼認證等市場干預,對年輕人是有利的,
: 或許新產業會出現,新的位置就有人,科專化的話,你就只會看到一些財團法人,
: 或許新產業會出現,新的位置就有人,科專化的話,你就只會看到一些財團法人,
: 以升級之名,以不正常價格及認證條件壟斷市場,當然這些舊勢力,
: 當然找的人還是舊勢力,反正是政府的錢,當然是找認識的人一起來,
: 當然找的人還是舊勢力,反正是政府的錢,當然是找認識的人一起來,
: 新進的廠商,新進的年輕人卡不到位置的
: ※ 引述《oolontea (核融合)》之銘言：
: : 這位兄弟，本人在一家小傳廠工作
: : 不要說工業4.0了，這家傳廠連要換(更新)平常工作的ERP系統都大有困難
: : 不要說工業4.0了，這家傳廠連要換(更新)平常工作的ERP系統都大有困難
: : 理由很間單，要換or升級系統本身就要費用，但你更新後可能要很久才能看到回饋
: : 再加上大多數人如果習慣了不動腦的工作，要他們學習新東西是一件很困難的事
: : 台灣連台積電都沒真正做到工業4.0，
: : 其他公司，或是一些面臨接棒問題的傳廠就更不用想
: : 與其想這個太過崇高而不切實際的目標，政府不如來想想怎麼面對並解決
: : 台灣中小企業的問題吧。
: : 這些沒有二代交接的中小企業，若沒有被整併，大多都會以收廠結束
: : 每一收廠就是100左右的人會失業。台灣對於中年失業的人並不友善。
: : 如果50~60年代是中小的高峰，這幫人現在都準備是不得退休的年紀
: : 再過20年，這些沒有與時並進的中小大概就會從台灣消失了，最後就走像韓國這樣吧?
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※ 編輯: su35 (220.135.141.239), 03/16/2019 16:42:06
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