→ spath: reset是要做龜苓膏嗎？ 03/20 19:22
→ michaelgodtw: 車規哪那麼容易做，看到ee死一票 03/20 19:22
→ egnaro123: 難的是整車還有關鍵零組件,差異不小吧 03/20 19:36
→ egnaro123: 比較好奇媒體怎會認為沒什麼難度 03/20 19:37
→ reaman: 賣什麼 賣給誰 廠在哪裡 03/20 20:29
→ aoko1110: 鴻海......馬達就做不出來了，要跟人買 03/20 20:53
推 nyitalumnus: 引擎不好做，但是電動車的馬達就比較好做嗎？ 03/20 20:54
推 wulouise: 臺灣做馬達的廠很多，鴻海是要整合不是自己做吧 03/20 21:21
→ wulouise: 特斯拉現在馬達也是臺灣富田做的 03/20 21:22
→ jhyen: 拿掉引擎還有傳動懸吊避震底盤........等 03/20 21:57
噓 Battie: 裕隆成立67年了,追不上成立54年的韓國現代很正常 03/20 22:00
→ GABA: 電系棒棒就稱霸車業 也把汽車看得太簡單了 03/20 22:18
推 setunarx: 特斯拉現在的馬達還是富田做的嗎？富田產能這麼大？ 03/20 22:49
推 loat: 富田應該從model 3起就沒有出給tesla了吧 03/20 23:07
噓 sonyvaio: 只看電子設備…底盤呢…這超重要的吧 03/20 23:24
推 joice76x: 台灣除了台積有哪些公司或產業可以拿出來跟韓國拚的？ 03/20 23:36
推 tsao1211: 電動車的確比較好做 03/20 23:42
推 bangjia: 沒有出海口都是假的，大陸國產車廠早就自己能做做很久了 03/21 09:24
→ bangjia: ，其他國際車廠也一定自己來。除非那種不知名小車廠或許 03/21 09:24
→ bangjia: 會用？做汽車不是電子代工業，沒那麼簡單 03/21 09:24
推 francej: 老實說專注在電池生產 可能搞頭還比較大 03/21 11:06
→ francej: 鴻海一直拿Android類比MIH也不想想Android跟MIH的技術難 03/21 11:07
→ francej: 度差異 03/21 11:07
→ francej: 灌os很多人都會，但要寫出一個像Android的os,已經開創 03/21 11:08
→ francej: 對應的生態系 這後面需要的軟體工程難度 全世界大概只有 03/21 11:08
→ francej: 美國那幾家大公司有這個能力 所以當然Google登高一呼 03/21 11:09
→ francej: 拋出Android，後面會有一堆跟班 03/21 11:09
→ francej: 至於鴻海的MIH.... 03/21 11:10
→ leviathen: 先不論鴻海如何，裕隆失敗就是自己廢啊…… 03/21 13:22
噓 final01: 原來紅海可以用愛做引擎XD 03/21 14:02
推 colinfeng: 現代汽車表示：？ 03/21 14:07
噓 s3f4e9g6aa7: 底盤就玩死你了..又不是只有引擎..隔行如隔山 03/21 15:16
噓 HardyJJ: 代工王只會出張嘴.... 03/21 20:19
→ HardyJJ: 川普表示: 03/21 20:19
→ henrk: 電車底盤跟油車不同，車規電子又不是車商綁住..電動車門檻 03/22 07:33
→ henrk: 沒那麼高但也要摸索，如果台灣能搞進電動車，就業情況也好! 03/22 07:34
推 lintimken: 愛瘋零件鴻海也都能做啊，但是要鴻海能做到跟愛瘋一樣 03/22 22:51
→ lintimken: 嗎？ 03/22 22:51
推 diarie: 汽車很吃服務跟品質的，MIH行嗎？ 03/29 22:53