Re: [討論]實施上班時間高乘載管制能救新竹交通嗎?

[francej (~~~~)]

※ 引述《villagermess (我是女生)》之銘言：
: 交通問題的一大兇手就是單人汽車 單人汽車每人佔道路面積遠大於機車, 遠大於大眾運輸
: 如果 上下班時間 7~9, 17~20 實施進入竹科高乘載管制 能夠改善新竹交通嗎
: 就像宜蘭雪隧那樣 雖然還是塞 但比以前好很多
: 或者有沒有甚麼比這個更好的方式改善新竹上下班時間交通?

只搞高乘載沒有用 (一定會被罵死)

外圍停車、接駁車、區內交通車 也要一起做

竹北端頭前溪河岸  公道五交流道(新芳鄰)  寶山交流道 芎林交流道  都還有空地

趕快停車場蓋好蓋滿 接駁車 交通車規劃好

然後就可以搭配高乘載 或是 etag收取高額過路費

這樣問題就解了

接駁車、交通車的費用 從園區回饋金出就夠了 需要的話還可以搭配票卡設計

https://udn.com/news/story/7324/7641446


不過上面講的大概都不會發生 因為土地當然是要拿來炒  大概只有某位應該選不上的
真當上總統了 才有可能會把土地真的弄去蓋停車場



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推 master32    : 果然很懂!新竹的空地只有蓋房子的用途而已
噓 tomandnico  : 果然是個會偷渡政治的菜鳥想法
噓 tomandnico  : 請問停車場要幾棟？早上警察要在幾個路口一個一個
→ tomandnico  : 看高乘載？
噓 tomandnico  : 整段都沒用 只有etag有用 但沒高額效果沒用 只剩單
→ tomandnico  : 雙號
推 physicsdk   : 台灣到目前為止的土地開發優先權：建地>>車道、停
→ physicsdk   : 車場>人行道，馬路本身就小不拉機還滿滿違停，在台
→ physicsdk   : 灣能開車的去國外根本躺著開
噓 zonezone    : 那個選不上的連內湖交通都沒弄好了，教徒還以為他
→ zonezone    : 會打房，別笑死人了
噓 smartbit    : 你說的那位更不可能有魄力去做這些
推 mtkertsmc   : 我住芎林沒煩惱過 芎林離竹科和高鐵近 也有北二高
→ mtkertsmc   : 竹林交流道 經東科路可直達竹科力行路
→ c6160605    : 某黨完全執政了結果只會怪在野黨XD
噓 sdudu       : 高虹安？
→ sew         : 大數據專家不是說會解決竹科交通問題
推 kyle5241    : 提供社區直達園區公車就好
推 black205    : 完全執政完全擺爛