→ Lxr: 不可能分2000萬，能衝到1000萬已經很難 02/16 13:56
→ Lxr: 而且這應該要放在航空板討論 02/16 13:57
→ s88239: 有小港機場了阿 02/16 23:26
→ aj4rm6: 小港國際機場表示： 02/18 02:12
→ wangdon: 北部最大國際機場蓋在桃園，南部的照地理位置應該要蓋在 02/22 10:50
→ wangdon: 台南附近才對！ 02/22 10:50
→ genhuang: 明明就有小港了 不懂為什麼要用降低南北差距的理由再花 03/04 09:52
→ genhuang: 錢蓋一個新的？而且也不覺得會因為這樣就分一半的運量 03/04 09:52
→ genhuang: 過去 03/04 09:52
→ pedi: 宵禁.無法擴建.市區限高.市區土地利用...都是小港目前的問題 03/05 22:25
→ pedi: 松山想遷走也是一樣的理由,而台中水湳則是已完成的例子 03/05 22:26
→ pedi: 至於分運量牽涉的因素就多了,對南部民眾可節省時間跟車資,但 03/05 22:32
→ pedi: 航空公司會用票價策略讓旅客集中來提高利潤 03/05 22:37
推 azazsxsx: 之前臺南七股要蓋機場，太扯。 03/19 12:04
→ sunrise1202: 怎麼會有國際機場可以促進周圍觀光和地方發展的幻覺? 03/29 16:23
→ sunrise1202: 國際旅客來台，不會計較佔數天中1小時的高鐵旅程。 03/29 16:26
→ sunrise1202: 況且，國際旅客的觀光模式很少會限定在一局部地區； 03/29 16:27
→ sunrise1202: 而是本來就會這樣南北跑，且以國外幅員相較算超近。 03/29 16:28
→ sunrise1202: 故以觀光和地方發展為由是不行的;此兩者有另外的重點 03/29 16:30
→ sunrise1202: 若觀光基礎做好,吸引力夠,國機到南部的距離不是問題 03/29 16:34
推 NoPush: 台中是已完成例子...清泉崗那爛到崩潰的聯外 04/15 02:25