https://dirtfish.com/rally/wrc/
why-fourmaux-got-a-penalty-that-cost-him-first-wrc-win/
有關 Fourmaux TC14A早到被罰加時一分鐘一事
Fourmaux 賽後表示是因為領航員 Alex Coria 詢問場邊計時人員是否能提早進TC14A時
該名人員在沒聽懂英文的情況下說yes (實際上不行)才導致
https://app-cdn.sportity.com/fd6a5349-d59a-4164-8080-c0c59c18f5a5/
c8c211c4-eedb-4879-aba2-bfcfcab9a0a3_Stewards%20Decision%206.pdf
Hyundai 賽後也向賽會提出抗議
賽會依照抗議理由答辯如下
1. 更換輪胎後，他們得開始返回維修中心
--> 更換輪胎是許多車隊在拉力賽中可能遇到的標準問題
這並非可視為減輕判罰的情況
2. 在聯絡路段，他們遇到了嚴重的交通堵塞，導致延誤。
在車手領先及擁擠的車流下造成了極大的壓力，
而車內的高溫更是加劇了這種(犯錯)壓力。
--> 賽車在拉力賽中極有可能發生。
賽事幹事提醒參賽者，
因遲到而受到的報到處罰已被重新考慮並予以豁免。
[本次#27,#35,#44因塞車遲到導致的報到處罰有被豁免]
3. 當時也在處理Tanak意外情況應顧不暇
--> 廠隊應該要能夠同時處理多個(關鍵)情況。
4. 由於車隊領隊 Pablo Marcos 誤發訊息讓 Fourmaux 以為TC14A可以跟TC7A一樣
可以提早報到
[賽會已經在文件上指出，只有下列TC能提早報到 -- 1A, 1C, 8A, 14C, 16A, 17A, 17C
不包含TC14A]
--> 儘管是無意的，此為車隊發送給 Fourmaux 車組的行為
而賽會認為抗議書中的TC7A應為車隊方筆誤, 而且 Fourmaux TC7A為準時報到
5. Alex Coria 詢問場邊計時人員以為TC14A可以提早報到
--> 根據運動規範44.2.7
"目標簽到時間由車組自行負責，車組可以參考控制台上的官方計時器。
賽場工作人員不得向他們提供任何關於目標簽到時間的資訊。"
運動規範44.2.4
"簽到時間應與車組成員將計時卡交給相應賽道工作人員的確切時刻一致。"
因此場邊計時人員沒有義務提供此類資訊，
也因此，車組人員不應向他們索取或依賴其指導。
並且依照運動規範44.2.5
場邊計時人員的任務只有
"在卡片上標記卡片實際交出的時間，除此之外不得做任何其他事情"
6. 計時裁判按下按鈕所記錄下時間，應該是或非常接近報到時間17:48:00。
--> 依照運動規範44.2.5，計時台僅標記實際時間
依照運動規範44.2.10
報到遲到以一分鐘為單位, 每遲到一分鐘罰加時10秒
報到早到以一分鐘為單位, 每早到一分鐘罰加時60秒
[早到罰比較重是因為防插隊干擾賽段發車順序, ex. 幫隊友在前面充當清道夫]
所以賽會駁回車隊的抗議
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2f82f9b5-d25d-4cc1-bd00-208a381a237d_Stewards%20Decision%205.pdf
另外賽會收到舉發 Fourmaux 的賽車在SS14之後的道路連接段進行超車時
左側車輪壓在了中央隔離帶上交通違規
所以 Fourmaux 被罰5000歐元
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