※ 引述《elmotze (On my way)》之銘言:
: ※ 引述《Lu331 (oo)》之銘言:
: : 駝峰航線運來的東西給誰用 和駝峰航線.中印公路誰比較好用
: : 是兩回事 如果當時中緬公路沒斷 沒有駝峰航線
: : 運來的物資一樣是給陳納德用呀
: 史迪威是美國陸軍,陳納德是美國陸航。
: 雖然都有個陸字但是兩個是不同的軍種。
: 中國需要的是給中國陸軍的物資,不是給美國陸航的物資。
: 可是美國陸航的態度就是:"抱歉,老子想運的優先。"
: 你要指望美國陸航放著他們的轟炸機不管,先替中國陸軍多運點軍火進來?
: 我是認為這個可能性應該不高。
繼上次的姓史名迪威又一力作
美國陸軍航空兵團(英語:United States Army Air Corps,USAAC,亦常譯作「美國陸
軍航空隊」)是美國陸軍下的一支單位,於1926年7月2日自美國陸軍航空勤務隊(
United States Army Air Service)改組而來,後於1941年起編為美國空軍的前身——美
國陸軍航空軍(United States Army Air Forces, USAAF,也常直接沿用「美國陸軍航空
隊」的譯名)。雖然美國陸軍航空隊自1942年起就不再作為軍事管理組織使用,但航空隊
本身卻仍然以陸軍旗下的一個作戰分支單位之姿繼續存在,直到1947年9月18日才正式撤
銷。
wiki一下不難吧?
: : 我們現在討論的是 用哪種方式把美援送進中國比較好
: : 哪種方式花的時間少 運得東西多
: : 不是討論運到中國的東西給誰用 或是一開始誰比較慘
: : 你說因為援華物資太少 導致中印公路沒發揮100%的運量
: : 但是運軍需物資本來就很重時效
: : 盟軍選擇援華物資主要由駝峰航線運輸 不正是代表這條路線又好又快
: : 如果中印公路比較棒的話 那援華物資當然選中印公路而不要用駝峰航線
: 假如想要使用飛機運輸的話,只有兩種可能:
: 1. 美國陸航改變態度。
: 2. 中國組織自己的航空運輸隊伍。
: 其實中國的確是有自己的運輸隊伍-中國航空(China wings)。
: 不過100架飛機跟美國陸航的2000架在規模上差距頗大。
: 由於當時中國並沒有自己的航空工業,飛機勢必得要求美國提供。
: 是否能這麼順利取得飛機與航空用油這點是讓人滿存疑的。
: 更何況駝峰航線不是隨便一種運輸機就能飛的。
: 締造駝峰運輸量的主力 CV-46,嚴格說來並不是廣泛受到歡迎的機種。
: 整個二戰也才生產了3180架。
: : 兩條路線當然沒衝突 問題是你為了開中印公路花的成本
: : 還不如多買飛機多蓋機場
: : 臉色之說更好笑 中印公路和駝峰航線一樣要看美國臉色呀
: : 難不公路蓋好 卡車會自己變出來 史迪威也不會管蔣介石?
: 跟能飛駝峰的運輸機比起來,卡車的確好弄多了。
然後不用看美國臉色?
我不知道你這句話要說什麼?
: : 你能從緬甸頭部切斷 為何不能從中國中間切斷?
: : 況且不要派Y部隊過去 英國人想打緬北戰役一樣能打呀
: : 難道沒有Y部隊 緬北就會打輸? Y部隊貢獻沒那樣大好嗎
: : 他只是蔣手下相較起來比較能打仗的兵 碰上日本一樣很慘
: : 中國打緬甸 好處只有運輸 但運輸問題有更好的解決方案
: : 但為了打緬北 把自己能打仗的部隊抽走一部分
: : 主要戰場弄得亂七八糟 哪裡划算
: 你的意思是一號作戰中多了Y部隊的十萬人,
: 中國軍隊就可以打贏日本軍隊嗎?
事實上日本軍隊也贏不了中國軍隊阿?
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