Re: [問題] 歐洲四大戰艦

[keins (Paragraph 11, confirm)]

: → LUDWIN:交互射擊看起來好像是為了艦身平衡，如果九門同時開火時     01/23 09:52
: → LUDWIN:會不會發生意外                                           01/23 09:52

後來有找到答案了：

日本BB會比較常用交互射擊的原因，事實上並不是船身平衡的因素。

原因之一應該是散布界的影響，
另外一點則跟砲塔的水壓系統有關係。

日系BB的水壓機動力是用鍋爐的蒸氣帶動的，
水壓機的最主要工作，就是驅動砲塔旋轉、俯仰等運動，
而日系BB的主砲後座復進系統也是用水壓動力的。

(美國系戰艦的砲塔動力系統其實也不是電力直接驅動，
而是由電力驅動油壓幫浦、再帶動油壓系統的。
而日本仍然用水壓的原因，應該是流體就算滲漏出來也沒太大影響的關係。)

而常用交互射擊的原因，
就是因為砲塔動力系統中的火砲運作與復進是共用同一套水壓系統的，
而且動力上的餘裕還不太夠：

結果就是如果全部主砲同時齊射，復進系統的水壓負載過重，
就會導致火砲俯仰與旋轉的動力不足，使砲塔無法運轉。

也因此在主砲射擊時，
為了減少復進造成的負載、確保砲塔的運轉正常，
會採用交互射擊的戰術。

(目前已知長門級確實有這個問題，其他的則還不確定。
而金剛級則是全船有4組主要的水壓機，
必須有3組正常運作才能確保全船的火砲運轉沒問題)

另外大和級在設計時有把這個問題修正過來，
將復進與砲塔運轉的水壓系統分離獨立，
因此全主砲齊射時不會有同樣的問題出現。

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"提奧，我的彈藥用完了，我要用撞的解決這一架！英靈殿再會了！"

--1945/4柏林上空，德國空軍的Heinrich Ehrler少校(擊落敵機記錄208架)，
  駕駛Me-262噴射戰鬥機迎擊盟軍轟炸機，決心與敵機同歸於盡時，
  對僚機飛行員，也是老友的Theodor Weissenberger少校(同樣擊落208架)留下的遺言。
  次日Ehrler的遺體與飛機殘骸被發現，Weissenberger在戰後的1950年死於賽車意外。

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※ 編輯: keins (61.223.112.225), 06/03/2016 23:18:49
推 a435007: 推簽名檔
推 kira925: 金剛級最後的現代化的時候沒修正這問題嗎？
推 ted124: 簽名檔好帥~
推 katana89: K大終於出現了
推 dfgtyu0000: 簽名檔讓我以為是瘋狂麥斯...英靈殿
推 a435007: 德意志的日爾曼種 是維京的後裔啊!
推 katana89: MAD MAX裡的英靈殿是用同一個詞呀
推 seannewlee: 推k大~~
推 MotleyCrue: Wir sehen uns in Walhalla!
推 LUDWIN: 感謝回應
→ srx00000: 實際上不只迴轉俯仰和制退復進，連送彈裝填都是使用水壓
→ srx00000: 來驅動。而後來制退復進機改用空氣式後，炮術教範上的
是的，應該說砲塔內部的各種操砲所需動力幾乎都是水壓形式的。
(揚彈、裝填衝頭操作等等也都是)

各艦大概都是1930年代的大改裝時才進行修改，
解除齊射對水壓動力壓降的限制。

→ srx00000: 一齊打方(實際為交互打方)也修正回真正的
→ srx00000: 一齊打方(全齊射)。不過根據一些大佬說法，即便如此仍然
→ srx00000: 無法滿足實戰中常時全齊射的要求，加上還有炮術上其他層
→ srx00000: 面的考慮，日本海軍平常也就維持以交互打方為主的
→ srx00000: 射擊方式。
你提供的資料滿有用的。

主要的問題還是在於射彈觀測：
日本海軍的砲術官會以彈著的遠近左右分佈進行彈著修正，
然而以扶桑/伊勢級來說，
觀測人員要在測距儀有限的視野中進行大量幾乎同時的彈著觀測，
其實是非常困難的。
一次能觀測6發的水柱分佈其實就不錯了，理想的情形大概也只能到8發。


→ srx00000: http://navgunschl.sblo.jp/article/61746470.html
→ srx00000: http://www.warbirds.jp/ansq/21/B2001111.html
→ srx00000: 附上一些參考資料
※ 編輯: keins (61.223.100.9), 06/10/2016 20:37:21