作者Experten (【空戰專家】)
看板Warfare
標題Re: [問題] 二戰的雙發戰鬥機真的一無是處嗎？
時間Sun Mar 26 22:49:34 2017
※ 引述《eszerfrm (smallchu)》之銘言：
: 標題: Re: [問題] 二戰的雙發戰鬥機真的一無是處嗎？
: 時間: Sat Mar 25 02:35:38 2017
:
: 木造奇蹟，它的戰果比蘭開斯特好一點的感覺，
: 同樣是夜間轟炸，蘭開斯特比較容易被敵軍弄下來，
: 不過也有可能只是因為德國的防空太鬼觸而已，到後期才變弱，這時剛好木造奇蹟出現在
: 二戰，
: 因此晚期才有這結果
: 另外一個我比較不熟的轟炸機是哈利法斯特....
討論串中間也有多處提及英國皇家空軍夜間轟炸機與德國空軍夜間戰鬥機之間的
此消彼長，倒底皇家空軍是怎麼決定走入夜間轟炸這條路，以及是否如所言一直
都被德軍壓著打，個人推薦 Peter Hinchliffe (1996) Other Battle:
Luftwaffe Night Aces vs. Bomber Command 這本書，大概從起初到末了將雙方
的技術發展、戰術發展作了詳細的描述。
英文太難沒關係，大概2006年前後中國大陸有人出了一本【血色夜空】，臺灣有出
繁體中文版，雖然書中沒說是譯自 Peter Hinchliffe 的著作，但是雷同性實在太
高 (還被小弟抓到翻譯錯誤的地方)，當年小弟還寫信請教大陸原著倒底有沒有獲
得原作授權，但他說是參考很多書自己寫的.......
英國皇家空軍進行夜間轟炸的四引擎轟炸機主力是 Stirling 史特靈、Halifax
哈里法克斯 (不是哈里法斯特)、Lancaster 蘭開斯特 等三傑，Lancaster 是相當
成功的產品，但很有意思的是其前身 Manchester 是失敗的雙引擎版本(問題出在
引擎上)，因此很多人拿 Manchester 來比較差不多同時期開始開發、多災多難的
德國 He177 轟炸機，認為若像 Manchester 一樣改成四引擎的 Lancaster 可能
會是個還可以的四引擎轟炸機。
岔題了快拉回來。Lancaster 比起前面兩架 (Stirling、Halifax) 最大的優點是操
作高度高很多，因此在大家一起出任務時，通常都是飛比較低的那兩種先被德軍夜
間戰鬥機痛宰，因此後來在某次大屠殺後 (確切時間要查書)，Stirling 就退出不
玩了。
: 德國的四發機做得不好或沒做出來，但是就雙發飛機上不少經典例子喔~
: 先談兩個
: Do217跟Ju88這兩個轟炸機
: 實際上起較專業轟炸的Ju88，Do217性能更好一點，同時會充當夜間戰鬥機
: 在同期或早一點的二戰時機，有台做為轟炸機的He111戰果早期也算不錯，但是專業靠隊
: 友的它，在後面就比較悲劇了，不過這台轟炸機倒是用到後期都一直存在的
Do217 其實也只能算是前身 Do17 的改進型，在本質上仍然屬於德國空軍 1930年
代以來發展的第二代作戰飛機是後續衍生改良型，而之所以會充作夜間戰鬥機主
要的原因還是他的續航力夠長，因這個時期德軍夜間戰鬥機主要係以定點攔胡的
康胡貝防線守株待兔，而載滿炸彈的英軍轟炸機時速並不快，加以夜間攔截沒有
高G力纏鬥需求，故夠長的續航力是主要考量的因素。
He111的發展歷史相當久，因當初是以"郵務機"的名目魚目混珠，故有些結構性的
設計一直都無法克服 (ex: 炸彈是垂直的釋放)。He111 一直到德國投降前都還有
在生產，最主要的原因也不是性能上有什麼過人之處，而只是單純的價錢便宜、
製造工時較低罷了。
說到這其實推薦各位讀一下本版 #12111 及 #12116 篇文章，是小弟 2010年時回
應系列討論串時請版主轉貼過來的，大約整理了一下對德國空軍戰前、開戰後
之發展歷程有舉足輕重的幾位德國空軍關鍵高級將領的人格特性以及對德國空軍戰
略發展、技術發展的重要影響，可能可以幫助各位瞭解戰機、戰術的發展都不是一
蹴可及的，哪邊犯個錯大概就會使你落後敵國幾年。
: 此外，德國還有一台不錯的雙發戰鬥機
: 不過一樣主要是要攔截高空轟炸機為主，這台叫做Me410，它攔截轟炸機的效率很可怕
不知道這邊您對 Me410 攔截轟炸機效率很佳的印象是哪邊來的，從 John Weal
(1999), Messerschmitt Bf 110 Zerstorer Aces of World War 2 中的記載 (書
不在手邊，有些是憑印象，有錯還請大家糾正)，由於東線開戰 (1941年六月)後
大部份的驅逐機聯隊都轉到夜間戰鬥機兵種去，僅存的也多在東線進行對地支援
任務，因此在最後拉回來重組以本土防空任務為主的新一代驅逐機聯隊時，大概
只有番號 (ZG26, ZG76) 延用 1939、1940年時期的老單位，有經驗的早就都在夜
間戰鬥機聯隊服役了，因此人員的經驗是較不足的，加上訓練完 1943年上場時美
軍的長程護航機已陸續就位，這些不甚靈活 (與單引擎戰鬥機相較) 的 Me410 損
失率通常是很高的。
Experten
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╭═ 約翰內斯‧史坦因霍夫 上校【總擊墜數：178】★佩劍橡葉騎士鐵十字勳章★ ═╮
║ 1939 - 1940 英倫海峽 10(Nacht)/JG26 第廿六戰鬥機聯隊第十夜戰中隊中隊長 ║
║ 1942 - 1943 蘇聯戰線 Ⅱ/JG52 第五十二戰鬥機聯隊第二大隊大隊長 Bf109G-2 ║
║ 1943 - 1944 地中海戰線 JG77 第七十七戰鬥機聯隊聯隊長 Bf109G-6 ║
║ 1944 - 1945 德國本土 JG7 第七戰鬥機聯隊聯隊長 Me262A-1a ║
╰═ 1972 德國聯邦空軍總司令 ══════╯
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推 shiriri: 之前知兵堂不知打哪生出來的"決死德意志天空"裏講Me410很 03/26 22:55
→ shiriri: 厲害 03/26 22:56
→ tim1112: tp://imgur.com/wVLEubr 03/26 23:49
→ tim1112: 手中剛好是有專家大講的書 不知道裡面有沒有你說的記載（ 03/26 23:52
→ tim1112: 這本比較少翻） 03/26 23:52
→ tim1112: 以上 這本巴巴羅沙以後的戰史應該就這些了 03/27 00:11
推 JosephChen: 為什麼會用在Operation Chastise這種需超低空的場合? 03/27 00:18
推 tim1112: 書中有提到如果在其他環境或時 410可能還是管用的飛機 03/27 00:18
→ tim1112: 但在帝國防空面對有護航的轟炸機群時 就會像不列顛上空 03/27 00:18
→ tim1112: 的110樣 過氣了 03/27 00:18
→ Experten: 高空性能好是升力(翼型/面積)與推力(引擎)的綜合結果， 03/27 00:42
→ Experten: 該任務選 Lancaster 的原因可能是餘裕能量足夠，載彈量 03/27 00:43
→ Experten: 夠大的關係，其它兩款在低空更載不動更飛不動 03/27 00:44
推 cobrachen: 轟炸水壩選蘭開斯特也是因為炸彈尺寸上，他已經是現有 04/01 06:33
→ cobrachen: 機種裡面唯一可用的了 04/01 06:33
→ eszerfrm: 我還是想說一下，不列顛空戰是包括後來那個倫敦戰略轟炸 04/07 23:06
→ eszerfrm: 不要老把夜間戰鬥的成績當作日間戰鬥那樣抹煞掉 04/07 23:07
→ Experten: 不知道這位兄台把小弟推薦的書看過沒(中文版血色夜空也 04/08 11:58
→ Experten: 可以啦)? 請您好好看一下正規出版品吧，不要太相信網路 04/08 11:58
→ Experten: 和 Wiki 04/08 11:58
→ Swallow43: 他不會有耐心看紙本資料的，只活在自己的想像世界裡 04/08 11:59