作者eszerfrm (smallchu)
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標題Re: [問題] 如果日本一式戰至四式戰可以量產...
時間Sun May 14 16:20:45 2017
※ 引述《kingstongyu ( ?????)》之銘言：
: 有機會扭轉太平洋空戰的劣勢嗎!?就素質高的飛行員都還在
: 而言~~~
: 二式戰
: 長度 8.85公尺
: 翼展 9.448公尺
: 高度 3.248公尺
: 翼面積 15平方公尺
: 空重 2,109公斤
: 正常起飛重量 2,764公斤
: 最大起飛重量 2,998公斤
: 發動機 中島Ha-109發動機
: 功率 1,500匹馬力
: 性能數據
: 最大速度 605公里/小時
: （5,200公尺狀態）
: 巡航速度 400公里/小時
: （4,000公尺狀態）
: 爬升率 5000公尺4分17秒（每秒平均19.45公尺）
: 實用升限 11,200公尺
: 最大升限 12,339公尺
: 最大航程 1,600公里（配備副油箱）
: 翼負荷 200公斤／平方公尺
: 馬力重量比 0.13匹馬力／磅
: 武器裝備
: 機槍 4挺Ho-103重機槍（每挺備彈250發）
: 炸彈 兩具派龍架，可掛30-100公斤等級的炸彈2發
: 三式戰
: 乘員 1
: 製造商 日本川崎
: 美軍代號 Tony
: 機身尺寸
: 機長 8.75 m
: 翼展 12 m
: 機高 3.7 m
: 翼面積 20m/平方
: 重量
: 空重 2,380kg
: 最大起飛重 3,616kg
: 動力
: 發動機 川崎 ?-40 倒V型12缸液冷活塞發動機
: 出力 1,175 HP
: 性能諸元
: 極速 590 km/h
: 俯衝速限 850 km/h
: 航程 1,800 km
: 實用升限 10,000 m (一型甲～丁型共通)
: 絕對升限 11,600 m (?６１原型機)
: 武器系統
: 機首武裝 12.7mm 重機槍兩挺
: 翼內武裝 7.7 mm 輕機槍兩挺
: 炸彈 250kg炸彈2枚
: 四式戰
: 乘員 1
: 製造商 日本中島飛機
: 美軍側代號 弗蘭克(Frank)
: 機身尺寸
: 機長 9.92m
: 翼展 11.24m
: 機高 3.38m
: 翼面積 21平方公尺
: 翼負荷 185.24公斤/平方公尺
: 重量
: 空重 2,698 kg
: 最大起飛重量 3,890 kg
: 動力
: 發動機 中島Ha-45一一型（前期）、Ha-45二一型（後期）18汽缸星型氣冷式活塞發動
機
: 出力 1,800hp（Ha-45 11型）/1,990hp（Ha-45二一型）
: 性能諸元
: 極速 624km/h（試作階段試飛成績，中島廠測）
: 580km/h（早期機況不良的前線回報值）
: 660km/h（獨立式推力排氣管+100號燃油的一型乙試飛成績，非官方紀錄）
: 650 ? 5km/h （對初期生產型施以等同一型乙的改造與燃料之前線回報值，出現期間甚
?
: 630 ? 5km/h
: （作工不良的後期生產型之長期實戰表現）
: 687km/h
: （戰後美軍以輕荷狀態+140號燃油之實測值）
: 爬升率 到達5000m高度費時6分32秒
: （機內滿重狀態，使用92號燃油）
: 到達5000m高度費時4分48秒
: （戰後美軍以輕荷狀態+140號燃油之實測值）
: 航程 2,500km（外掛副油箱）/1,400km（內油航程）
: 升限 11,800m / 38720ft（日軍實測值，滿重狀態）
: 12,400m / 40,680ft（美軍在輕荷狀態下之實測值）
: 武裝
: 機炮 20 mm Ho-5機炮 ２門（各150發）
: 機槍 12.7mm Ho-103重機槍 ２挺（各350發）
: 炸彈 30-250公斤炸彈2發
: A7M2烈風等..........再添加高辛烷值的燃油下空戰格鬥
四式戰是陸軍航空隊的單位武器，不是海軍航空隊的武器。太平洋戰爭的主要航空單位是
海航，不是陸航。
當然，還是有陸航單位，例如三式戰就有服役，打到解編。
但是重點來了，三式戰服役那時候，四式戰在哪裡？其實四式戰要到服役時已經到1943了
，那時候四式戰因為日本在太平洋戰爭上的頹勢，主要戰場已經轉往中國戰場上，而非三
式戰待過的太平洋戰場，對手是P-40跟該死的P-51，還有一些P-38。
再來要講到引擎問題，
這個名號為「大東亞決戰機」的四式戰，實際上跟它的原型機性能有差，在引擎部份因為
太過於複雜，後勤的壓力跟日本的工業無法維持四式戰的引擎良率，這就是所謂「國破銀
河在」的四式戰版本。
與四式戰問題很像，但是原因不太一樣的三式戰，它用的是水冷的DB 601仿製引擎，Ha 4
0，水冷的好處是截面積較氣冷小，但是對日本的工業與後勤來說，水冷的引擎Ha-40就跟
四式戰
發動機「譽」一樣，實在很難維護，加上戰場嚴峻，三式戰當時是打到解編的.....維持
的出勤率也是頗低。
講到這裡你該要問的是，對於日本到底哪台戰鬥機比較好？
其實要說到真正適合日本工業及後勤的戰鬥機，應屬於俗稱「五式戰」的Ki-100才對，
三式戰的機身配上金星發動機的Ki-100，在諸元性能上跟四式戰差不多，但是對於日本工
業跟後勤上壓力較小、發展較成熟的空冷發動機「金星」，有人是在這台出現之後這麼形
容
的：「天佑吳皇」。
飛機或是任何武器都一樣，不是性能最好就絕對是最好的，而是要針對情況跟環境選擇適
合的武器，因為除了原型機外，還有量產時的問題。若不考慮後勤跟工業問題單論四式戰
性能，它的確是台好飛機；但是如果考慮這些環境
跟背景因素，要說四式戰是好飛機，大概十個技師有十一個（加了個實習的）都會搖頭..
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以上是我的回答，錯的部份歡迎指教。
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※ 編輯: eszerfrm (101.15.80.156), 05/14/2017 16:31:04
推 kingstongyu: 查了一下WIKI,日本為了零戰後繼機搞過渦輪增壓,機械 05/17 00:52
→ kingstongyu: 增壓,液冷和氣冷式發動機,好像擠破頭的一直開發,又受 05/17 00:54
→ kingstongyu: 燃油資源影響開發一直不順,P-51發動機換裝梅林V-1650 05/17 01:01
→ kingstongyu: 兩級兩速機械增壓器,對後勤人員維修機械增壓的困難度 05/17 01:03
→ kingstongyu: 在二戰時好像比渦輪增壓來的複雜. 05/17 01:04
推 cobrachen: 辛皖值不夠，怎麼開發都有困難 05/17 01:15