→ eszerfrm: 五式戰拼得不是爬升率，是妥善率 06/03 00:58
→ darksnow: ki-100和A6M8用的是同一顆引擎，但零戰64型比五式戰全備 06/03 01:01
→ eszerfrm: 打比方好了，如果抽牌五張有一張是紅心A，但是其它四個 06/03 01:01
→ eszerfrm: 全是三；另一副則是沒有1、2，卻有JQK，你要選3的還是 06/03 01:01
→ eszerfrm: 選另一副？ 06/03 01:01
→ darksnow: 輕了300公斤，爬升率當然會輸 06/03 01:01
→ eszerfrm: 喔喔，跟A6M8比我不知道，我指得是跟陸軍飛機自己比 06/03 01:04
→ eszerfrm: 看介紹A6M8有燃料跟化油器的問題，還有過熱傾向 06/03 01:10
→ eszerfrm: Why..... 06/03 01:11
推 cobrachen: 這個圖裡面沒有日本飛機，不是嗎？ 06/03 07:28
→ kira925: 他下面的圖標沒改 直接看上面曲線有寫Ki-100-I跟A6M8 06/03 08:25
→ kira925: 至於妥善率 應急改造量產的東西 我只有廠廠 06/03 08:27
→ kira925: 五式戰這水準不要說JQK拉 野馬如果有A 五式戰只有7~8 06/03 08:28
推 Archerfish: 包線資料缺乏的日系機，這種還原相當的貴重啊 06/03 10:39
→ kira925: 作者下一步還一堆計畫 不過頭痛的是日系測的數據太少... 06/03 11:45
→ kira925: 這次的曲線應該是很有參考價值的 5000m比史實多2s 8000 06/03 11:46
→ kira925: 少3s 萬米完全吻合 06/03 11:46
→ kuma660224: 有說用什麼油測試嗎? 06/03 11:47
→ kira925: 標準的91辛烷+ADI吧 這資料比較像是拼湊多方資料兜出來的 06/03 11:54
→ kira925: 可預期一般性能 06/03 11:54
推 wl00669773: 德國都玩不過美國 日本洗洗睡吧 06/03 13:37
→ wl00669773: 能把差距縮小就謝天了 06/03 13:38
推 wl00669773: 比較想知道作者從那些資料拼湊的 06/03 13:42
推 wl00669773: 第二篇文裡那個超出表格太多啦WW 06/03 13:47
推 wl00669773: 敢作日本曲線真勇者 雖然我不看好...資料混雜 06/03 13:53
推 wl00669773: 越後期的飛機越是??? 06/03 14:00
→ wl00669773: 看了一下ki100-1的爬升資料好像都是6分上5000 06/03 14:02
推 wl00669773: KIRA有看到別的數據嗎? 06/03 14:04
→ kira925: 這要去K島問作者了 我對原版的飛燕才有興趣 06/03 15:27
推 hazel0093: 06/03 18:11
推 tim1112: 德空吧資源裡有很多西方資料 不管是戰史還是飛機 06/03 19:10
推 tim1112: 只是現在實名制不知道還能不能下載那些資料 06/03 19:12
推 eszerfrm: 我有找到過很有意思的討論，剛好就有包線跟燃油討論 06/03 19:24
→ eszerfrm: 注意P-51就好，哈哈 06/03 19:26
推 Victory2: 我還是不大懂，這種圖怎麼算出來的？ 06/05 20:51
→ kira925: 根據作者說法:要拿到各高度陸軍/川崎有測出來的資料點 06/05 21:01
→ kira925: 然後補上空氣密度與引擎各高度的輸出功率去換算補插點 06/05 21:02
→ kira925: 在這邊影響最大的是 陸軍與川崎測出來的基準點不見得正確 06/05 21:02
→ kira925: 另外引擎輸出曲線能不能符合預期也是 這篇以同樣引擎的 06/05 21:03
→ kira925: A6M8作對比 可以當作補充論證 06/05 21:03
→ kira925: 所以說 能夠fit出一條合理的曲線是真的非常不簡單的事情 06/05 21:31
推 Victory2: 了解，謝謝說明。所以原始數據還是得對啊。 06/08 12:22
→ kira925: 他是有原始數據 但問題是日系機種測的都不齊 06/08 17:15
→ kira925: 越晚出來的就越不齊 他自己說三式戰是少數測到什麼都有的 06/08 17:15
→ kira925: (但這篇是五式戰 所以...無關) 06/08 17:16