Re: [心得] 鄭荷間最後的海上較量[下]

[Nomic ((Nomis))]

※ 引述《montmartre (montmartre)》之銘言：
: N大，西方船舶似魚，華舶似水禽來自李約瑟的說法，曾樹銘的碩士論文「華舶的奧秘」
: 又強調一次，但兩人並沒有任何證據證明他們的論點是正確的
: 從增山豐教授的Sailing Performance and Maneuverability of a
: TraditionalRyukyuanTribute Ship(封舟性能考)來看，封舟的測試船速極速也就5海里/
: 小時，再比對Kelly, Morgan; Ó Gráda, Cormac，Speed under Sail, 1750-1850
: 。這論文統計了17~18世紀歐洲船隻的船速，
: Maria的論文Performance Predictions for the East Indiaman Götheborg
: 提供了17世紀荷蘭船隻阿姆斯特丹號的船速測試，從數據上來看，看不出
: 華舶在速度上有啥優勢
: 如果N大要證據，我可提供論文

    呃，如果方便的話感謝您提供。

    其實李約瑟講的不是極速，而是效率(投入每單位動能能達到的速度)，打個比方
，假設有A、B兩條帆船，兩條船在不同風級下速度表現如下：

風級 7 6 5 4 3 2 1

  A 10 8 6 4 2 1 0
  B  8 7 6 5 4 3 2

    可以看出A的極速在B之上。但是，當我們考慮的是帆船，而兩艘船在同一個地區
一同行駛、駕馭同樣的風時，極速就未必有意義－－在上面的例子中，當風級在5以下
時，實際上跑得更快的其實是B。

    所以李約瑟才說(在註釋裡)中式帆船船體的設計在較低的船速時才有效率上的優
勢。當然這是因為帆船情形特殊所致。自有動力的船舶就比較沒有這樣問題。

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→ saltlake: 動能=0.5*質量*速度的平方  所謂動能轉速度是指啥?
推 leptoneta: 帆船當然是指風的速度
推 leptoneta: 更正            動能
→ montmartre: N大 請給e Mail信箱
推 ejsizmmy: f=1/2*m*v*v
→ ejsizmmy: 所以動能的確能轉速度阿xD
推 ejsizmmy: 今天帆船的質量沒有變，也沒有解體，所以0.5M的部份是定
→ ejsizmmy: 值，也就是說動能F與V的平方成正比
→ ejsizmmy: 但是要考慮的是，今天帆船獲得的實際動能，是減去在海上
→ ejsizmmy: 的阻力所獲得的....