作者carsen (carsen)
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標題[閒聊] 東北軍火援助、鐵路運輸與軍火製造[2]
時間Sat Mar 31 13:55:03 2018
▌鐵路運輸
前文中，我引述《中國人民解放軍後勤史資料選編解放戰爭時期第六冊》的1948年
10月〈供給工作細則〉，提供鐵路運輸每車皮通常為30噸或40噸的一組參考重量。
由於朝鮮鐵路之前由日本管理，蘇聯與朝鮮也運輸了日本軍火給中共，因此接下來
將參考日本資料來修改，對載運量提供較合理的評估參考數字。
◎ 軍火裝箱運輸
日本國立公文書館亞洲歷史資料中心收錄了1929年的《兵器荷造積載要領》
（JACAR Ref.C14011049700
https://goo.gl/QVvfaL），內容敘述如何將各種軍火
打包、裝箱、堆疊，以利鐵路運輸，附有貨車規格表、各式武器裝備的運輸重量與
容積、木箱與汽油桶的疊放方式等等。數據可見右列資料表
https://goo.gl/bXC3Q1。
https://i.imgur.com/OE9xe1a.gif
騎槍與機關槍的裝箱。JACAR Ref.C14011050500。頁5。
https://www.jacar.archives.go.jp/aj/meta/image_C14011050500
https://i.imgur.com/9pd8sUS.gif
貨倉中疊放步槍木箱、汽油桶的示意圖。JACAR Ref.C14011050500。頁49-50。
日本國內載運槍炮彈藥的鐵路貨車中，「有蓋車」即篷車，荷重多為10噸與15噸。
朝鮮篷車荷重為22噸與26噸，其內部空間容積較大，約比日本篷車增加14～27%。
◎ 載運爆炸物
貨物的實際載運情況則可查詢昭和年間的「鐵道軍事輸送」
https://goo.gl/5ZZzt2，
在數千份鐵道運輸計畫表中，登記了運輸的部隊人馬與物品材料，整批貨物的容積
（立方米）或重量（瓲=噸），以及所需貨車的類型、數量、編號與行程等等。
https://i.imgur.com/5th23e7.gif
火藥「一號方形藥」共84噸，以15噸篷車（ワム）8輛、10噸篷車（ワ）1輛載運；
「八八式瞬發信管」9噸，以15噸篷車1輛載運。JACAR Ref.C01000581500。頁3。
鐵道輸送計畫表的爆炸物案例
https://imgur.com/a/mXtrL
檔案編號 頁碼 貨物類別 合計 所需貨車
C04123310000 頁 2 彈藥、信管 689噸 15噸篷車x68 10噸篷車x2
C04122880200 頁 2 彈藥 118噸 15噸篷車x12
C01000847500 頁25 火藥、彈藥、信管 183噸 15噸篷車x17 10噸篷車x3
C01000847500 頁20 彈藥 397噸 15噸篷車x39 10噸篷車x2
C01000846200 頁 5 彈藥 81噸 15噸篷車x7 10噸篷車x2
C01000658600 頁15 火藥、彈藥、信管 68噸 15噸篷車x7
C01000581500 頁15 火藥 378噸 15噸篷車x36 10噸篷車x3
C01000446200 頁 4 火藥 143噸 15噸篷車x12 10噸篷車x3
C01000434900 頁16 彈藥 496噸 15噸篷車x50
C01000433300 頁 2 火藥 354噸 15噸篷車x38
C01000240900 頁 4 火藥 36噸 15噸篷車x3 10噸篷車x1
C01000239700 頁28 信管 55噸 15噸篷車x5 10噸篷車x1
綜合這些計畫表的案例來看，火藥、彈藥、信管等等爆炸物，載運量通常為荷重的
三分之二以內，荷重15噸的篷車可載運8～10噸左右的爆炸物，而荷重10噸的篷車可
載運6噸以內的爆炸物。
◎ 載運汽油
載運「揮發油」即汽油時，常用「二○○立」即200公升的油桶。
以一批汽油的運輸實例來看：
航空汽油4420桶，分別以52輛15噸篷車載運，每車平均載運85桶
每桶200公升汽油估計為144公斤，每車重量為12.24噸
https://i.imgur.com/ZH462Y6.gif
JACAR Ref.C04122527900。頁2。
◎ 載運步槍
《兵器荷造積載要領》中的第八十八圖，以荷重15噸的貨車舉例，可以疊放容積為
10立方尺的步槍運輸木箱135個，相當於37.57立方米（1才=1立方尺=0.027826474
立方米）。
以一批三八式步槍、騎槍含附屬品的運輸實例來看：
裝箱運輸的容積共85立方米=3055立方尺=3055才
1箱三八式步槍為10挺，容積10才（立方尺），重72公斤
1箱三八式騎槍為10挺，容積 8才（立方尺），重60公斤
假設全部為容積較大的三八式步槍運輸木箱，無條件捨去
可換算為每個容積10才的步槍運輸木箱305個
分別以3輛15噸篷車載運，無條件捨去
每車載運步槍運輸木箱101個，為步槍1010挺
每車重量為7272公斤，約為7.27噸
https://i.imgur.com/cwz2ifZ.gif
JACAR Ref.C01000846500。頁18。
◎ 載運子彈
三八式步槍子彈每箱為1440發，含橋夾總重量為45公斤或44.56公斤或43.19公斤，
容積為1.52立方尺（參考JACAR Ref. C04120353300頁5、C04120385400頁5、
C13110220600頁2；NDLJP 844324頁55、NDLJP 844329頁25）。
以一批三八式步槍子彈的運輸實例來看：
計劃編號3808裝箱運輸的重量為430噸，分別以43輛15噸篷車載運，每車載運10噸
每箱子彈重量以45公斤計算，無條件捨去
可換算為每車載運222箱，為子彈319680發
每車容積為9.39立方米
https://i.imgur.com/KSPdRv3.gif
JACAR Ref.C01000434900。頁16。
從上述的鐵路貨車載運案例來看，計算載運量時，需要考慮各種貨物的容積與重量，
以及各貨車型號的載運能力。一輛日本的15噸篷車，能夠載運汽油超過12噸、彈藥
10噸，或步槍至少1010挺（重量超過7噸）。而朝鮮鐵路的篷車載重較高、容積較大，
若按同樣的裝箱方式，理應能載運更多。
calebjael板友認為「實際裝載軍火時﹐是遠遠不到40噸的﹐甚至連4噸都遠遠沒有。」
，又任意估算爆炸物或化學品的載運量，論述每輛貨車能載運的彈藥材料如此之少，
似乎只能載運一、兩噸而已。或許是當年中共的運輸安全條件訂的比日本更加嚴苛，
以致於包裝箱需要大上若干倍吧。
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