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作者wl00669773 (Jerry shou)
看板Warfare
標題[轉載]二戰德國空軍 聯隊長與大隊長損失整理
時間Thu May 17 00:05:45 2018
成功跟原作者要到原始的表格以供簡繁轉換了 這是一篇相當精彩.厲害的整理文 本文有點長 作者：shuniuhutu 網址：https://bit.ly/2rLFJTG 對二戰中德國空軍戰損的聯隊長和大隊長信息進行了大致匯總，共405人。由於資料所限 ，個人估計戰鬥機、轟炸機和對地攻擊機部隊的資料可能相對完整，運輸機、偵察機、水 上飛機部隊則比較有限。 注： 1、戰損包括陣亡、被俘、傷死、失踪以及在德國本土以外的事故死。 2、姓名前打*號的，指被俘後又被友軍解救。 3、戰損概況中的機型是指該名飛行員戰損時的座機。 4、授勳裡標註R的代表戰損時已獲得了騎士勳章，標註（R）的指戰損後追授騎士勳章； 另外，E代表橡葉，S代表帶劍。 5、如果是戰鬥機飛行員，戰績一欄的數字代表其戰損時取得的戰果。 主要參考資料：Career Summaries - Luftwaffe Officers 1935 - 1945，The Kracker Luftwaffe Archive: Axis Powers Pilots and Crew 一、1939年9月1日-1940年5月9日（波蘭戰役，靜坐戰爭） 這一階段共戰損9名大隊長——波蘭戰役1人，靜坐戰期間8人（含挪威戰役4人），大多來 自轟炸機部隊。 看似數量不多，但如果對比之後的歷次戰役，分量其實並不輕，至少“靜坐”二字並不那 麼符實。可以注意一下在西線取得戰果的幾乎全是英軍，噴火則佔了空戰戰果中的大頭。 而英軍取得的戰果，除了挪威戰役，均是在抵禦德軍入侵本土時所取得的。 https://imgur.com/bKvVFB6 二、1940年5月10日-6月25日（法蘭西戰役） 這一階段共戰損7名聯隊長和15名大隊長（但有9人在被俘後獲釋），其中轟炸機部隊14人 ，戰鬥機部隊4人，對地攻擊機部隊3人，運輸機部隊1人。 英軍的戰果最大，且清一色全部是空軍所得，颶風佔了其中的大頭；法軍雖然打到亡國， 但戰績還是比英軍要略遜一籌，如果撇去防空火力取得的戰果，空軍戰績差不多只有英軍 的一半。法蘭西戰役算是德國空軍遇到的第一次挑戰，但比起之後的戰鬥，例如即將發生 的英倫空戰，那只是小巫見大巫。 https://imgur.com/p1NfqHE https://imgur.com/by10Tev 三、1940年6月26日—10月31日（英倫空戰） 英倫空戰期間，德空損失了大約4名聯隊長和36名大隊長（除1人外，均為戰鬥損失），其 中轟炸機部隊18人，單發戰鬥機部隊9人，雙發戰鬥機部隊10人，對地攻擊機部隊3人。 而損失最大的8月共折損19人——劇透下，這是整場戰爭中德空損失聯隊長+大隊長最多的 一個月。作戰損失的39人中，能夠確定由防空砲火單獨造成的僅有1人，而能夠確定由戰 機單獨造成的則多達31人（其中颶風12人，噴火14人）。在希特勒放棄海獅計劃後，德空 對英國的攻擊還會繼續，但重心將逐步轉向地中海和東線。 （待續） https://imgur.com/To5hmMp https://imgur.com/R7Fg2ET https://imgur.com/7gNrq8Z https://imgur.com/ZnCIGF1 四、1940年11月1日—1941年6月21日（The Blitz，南歐戰事） 這一階段德空的作戰烈度不大，主要是繼續對英國實施戰略性轟炸（The Blitz）以及配 合陸軍在南歐開展軍事行動，期間共戰損1名聯隊長和13名大隊長，其中轟炸機部隊6人、 單發戰鬥機部隊6人、雙發和夜間戰鬥機部隊各1人。 在這裡可以對蘇德戰爭爆發前德空的損失作一個大致盤點。共折損85人，其中大約有70人 的損失是由英軍所造成的，佔8成以上，法軍大約佔10%。在85人中： 轟炸機部隊：10名聯隊長，34名大隊長（其中8人被俘後又被解救）； 單發戰鬥機部隊：1名聯隊長，16名大隊長（其中2人被俘後又被解救）； 雙發戰鬥機部隊：1名聯隊長，13名大隊長（其中1人被俘後又被解救）； 對地攻擊機部隊：1名聯隊長，6名大隊長； 運輸機部隊：2名大隊長； 夜間戰鬥機部隊：1名大隊長。 到底損失有多大，不妨以1940年5月初德國空軍的編制為例，當時轟炸機部隊大約有15個 聯隊和若干獨立轟炸大隊，對應的是15名聯隊長和50名大隊長，合 計65名。如上所述， 截止1941年6月21日，轟炸機部隊已經折損了44名聯隊長和大隊長，以65為分母的話，達 68%之多！即使撇去被俘後又被解救的8人，也有36人，占到55%。 要知道，這僅僅是淨損失（陣亡、被俘），還沒有包括負傷，如果算上那些重傷後不再適 合執行飛行任務的，可以不誇張的說，德空轟炸機部隊在蘇德戰爭爆發前，已經幾乎被換 了一遍血。而單發戰鬥機、雙方戰鬥機部隊和對地攻擊機部隊的損失也不小，同樣以1940 年5月初的編制為參照，截止1941年6月21日單發戰鬥機部隊的聯隊長和大隊長的折損率大 約為38%，對地攻擊機部隊為64%，雙發戰鬥機部隊則高達117% 在結束在南歐的戰事後，德空主力將揮師東進與蘇聯作戰，在那裡他們將面對新一輪的挑 戰。 https://imgur.com/7fZcalm https://imgur.com/fxEXtmb 五、1941年6月22日-12月31日（巴巴羅薩行動） 1941 年6月22日，蘇德戰爭爆發，面對全新的對手和環境，相比起法蘭西的短平快和英倫 的大開大合，東線的戰事就似鈍刀割肉，看似每次損失都不算多，但日積月累，無休無止 ，幾個月下來也著實不算小——截止12月31日，德空在蘇聯共折損聯隊長1人，大隊長25 人，其中轟炸機部隊16人，單發戰鬥機部隊6人，對地攻擊機部隊3人，雙發戰鬥機部隊1 人。 同期其他戰線相對平靜，德空共折損2名聯隊長和8名大隊長，分別是西線折損6人，地中 海折損3人，北歐折損1人。整個1941年，德空在各條戰線共折損3名聯隊長和43名大隊長 ，其實在整個戰爭中還是比較好的年份（僅高於1939年），真正的困難還遠沒有到來。 https://imgur.com/N34D5Dc https://imgur.com/IWVADH3 https://imgur.com/4AVJs2r https://imgur.com/TwxWj8A 六、1942年1月1日-6月30日（勒熱夫，德米揚斯克，馬耳他，賈扎拉） 1942 年上半年恐怕是同盟國方面最難熬的時候，從東線到北非，從太平洋到大西洋，從 緬甸到馬耳他，各條戰線不是潰敗就是苦苦支撐。不過德國人也不好受，似乎佔著一點 上風，但是離把對手放倒還遙遙無期。 半年里德空折損了4名聯隊長和21名大隊長，還算中規中矩；其中東線折損17名，西線和 地中海折損8名。值得注意 的是，25人中只有4人可以確定是被敵機擊落的，其餘大多為 防空砲火所致。如果撇去西線被噴火擊落的2人，在地中海和東線僅分別有1人是確定損失 於敵機之手。可見在這一階段，同盟國方面的空軍力量還是相當羸弱的（至少在東線和 地中海），也因此成就了德空的一大批王牌。 https://imgur.com/08NTh6F https://imgur.com/RwASQt5 七、1942年7月1日-10月31日（藍色行動，第二次阿拉曼） 整場戰爭中承上啟下的一個階段，期間德空共折損3名聯隊長和16名大隊長，其中東線10 人，其他戰線9人。在可以確定損失原因的14人中，由敵機造成的達到11人之多（可以與 1942年上半年做一下比較），東線和地中海戰區同盟國的空中力量有明顯的提升跡象，而 戰爭的轉折點亦將呼之欲出。 https://imgur.com/jln7HYP https://imgur.com/bpaV7za 八、1942年11月1日-1943年5月31日（斯大林格勒、突尼斯） 這一階段，德軍在連吃兩場大敗仗後戰爭形式為之逆轉，渾渾噩噩了數年的德國人總算 清醒了過來，開始深度動員。這7個月中，德空在各條戰線共約折損了6名聯隊長和35名大 隊長，其中在東線折損3名聯隊長15名大隊長，在地中海折損2名聯隊長14名大隊長，在西 線折損1名聯隊長6名大隊長。事實上，1942年11月盟軍在北非發起火炬行動後，德空的主 力就已經開始又一次向英美盟軍傾斜，因此這一階段德空在地中海和西線折損23人，多於 在東線的18人也不足為奇。 美軍在這一階段開始初露鋒芒，在我的統計中美軍於1942年12月30日取得了第一個大隊長 級別的戰果——不過由P-39所取得，略有些意外。 截至1943年5月底，可以確認由美軍所取得的戰果為7人，並不算多，但值得注意的是這7 人清一色全是在空戰中戰損，其中4人來自戰鬥機部隊。相比起已經與德國人打了五百回 合早已深度參戰的英國和蘇聯空軍（同期可以確定被英國人和蘇聯人在空戰中殲滅的分別 為7人和3人，其中來自戰鬥機單位的僅各1人），可以預見才登上歐戰舞台的美國航空兵 將給德空、尤其是其中司職制空權爭奪的戰鬥機部隊帶來以前所未有“體驗”。 https://imgur.com/HriasSL https://imgur.com/9f53Fa4 https://imgur.com/IhCNBuH https://imgur.com/Tkv7cYx 九、1943年6月1日-1943年8月31日（庫爾斯克、西西里、施魏因富特） 這一階段德空共折損3名聯隊長和19名大隊長，其中東線11人，地中海4人，西線（含本 土）7人。隨著在東線最後一搏的失利、盟軍登陸西西里以及深入德國腹地實施戰略轟炸 ，德國人已經難以回天。 這裡說個題外話，在德空戰鬥機部隊總有一個說不清的魔咒，即某個聯隊會在極短的時間 裡突然連續折損高級軍官，如上圖所示，43年7月30日至8月4日這短短6天時間裡，JG54不 可思議地接連戰死了3名大隊長，最後一個掛的Hans GÖTZ，在追擊IL-2時竟也能突然莫 名失控墜地身亡。 要知道，在此之前整整4年，JG54一共才只戰損4名大隊長。而在此之前，1941年6月的 JG53在開戰3天內連續戰死2名大隊長（JG53在那3天共只摔了5架飛機）、1942年6月的 JG52在20天內連續戰死2名聯隊長（JG52在那20天統共只摔了11架飛機），也都頗為蹊蹺 。對了，還有那位有名的Franz Xaver Baron von WERRA，英倫空戰期間曾被英軍俘虜， 後從加拿大的戰俘營逃出，跨越半個地球於41年4月18日逃回德國重返部隊，半年後在荷 蘭進行飛行測試時莫名遭遇引擎故障墜海身亡……好吧，或許“絕命終結站”不是戲言。 。 。 (不知為啥這邊表格後面補充變英文，之後有時間會再改) https://imgur.com/XDlL3sH https://imgur.com/OLMhNp8 十、1943年9月1日-1943年12月31日（烏克蘭，意大利，空襲柏林） 這一階段德空折損的5名聯隊長和29名大隊長中，西線（含本土）20人，地中海10人，東 線4人。在西線和地中海折損的30人中，屬於戰鬥機部隊（單發、雙 發、夜間）的達17位 ，其中在德國本土的8位。什麼概念呢？ 1941年6月-1943年6月這整整2年中，德空戰鬥機 部隊在東線折損的聯隊長和大隊長也就 17位。 可見，此時英美的對德戰略轟炸開始出力了，如果說1942年底是德空主力開始重新向西傾 斜的話，那麼庫爾斯克戰役後德空可以說是全身心（也不得不全身心）應對美英盟軍了， 畢竟相比起尚在千里之外的蘇聯人，英美已經把炸彈結結實實扔在包括首都柏林在內的德 國各地了，而且是夜以繼日，毫無休止——截至1943年底，不算其他空襲損失，德國政府 僅向空襲受害者支付的補償金就已經高達116億帝國馬克，還有約200億尚未兌現（當時德 國每月投入軍備生產的開支約20億帝國馬克）。而此時還遠未到戰略轟炸的高潮。 https://imgur.com/xo4sj7y https://imgur.com/PJg4ahL https://imgur.com/kwdLnZU 十一、1944年1月1日—5月31日（十次打擊1-3，偉大一周，古斯塔夫防線） 這一階段德空共約折損9名聯隊長、39名大隊長。其中在西線、地中海和德國本土共折損 40人，其中有27人來自戰鬥機部隊（包括7名聯隊長）。隨著野馬的全面服役，盟軍戰機 長驅直入，儘管德國戰鬥機部隊拼盡了全力，付出了巨大的代價，但仍然無法阻止盟軍對 西歐、本土、東歐各個目標從白天到黑夜的全方位不間斷轟炸。 1944年5月起盟軍集中攻擊德國燃料工業，德國的燃料生產遭受致命打擊，對德空而言更 是雪上加霜。同時期德空在東線折損約8名大隊長，一半來自對地攻擊機。此時除對地攻 擊機部隊外（不少還在用老邁的斯圖卡），德空戰鬥機和轟炸機部隊主力早已西調，面對 蘇軍滾滾而來的十次打擊，陸軍就自求多福吧。 https://imgur.com/D82WUtl https://imgur.com/hfS2U9K https://imgur.com/rEYdpgU https://imgur.com/kRazG0u 十二、1944年6月1日-12月31日（第二戰場，十次打擊4-10） 這一階段德空共約折損2名聯隊長和53名大隊長，其中對盟軍45人，對蘇軍9人，其他1人 。在對盟軍的45人中，有35人來自戰鬥機部隊。 為了維持本土防空部隊的規模，德國人不得不裁撤了大多數轟炸機和運輸機部隊，截至年 底，只保存了大約14個轟炸機大隊（年初時超過50個），於是在這7個月裡，德國轟炸機 部隊戰損的聯隊長和大隊長銳減到只有9人，其戰術支援的能力也無疑大打折扣。 44年結束時，德空貌似還保留了一支數量可觀的作戰力量，但卻早已是頭重腳輕、千瘡百 孔，在戰爭的最後幾個月，其所能做的僅僅是為榮譽而戰了。 https://imgur.com/D8EA0RN https://imgur.com/l7EYFEb https://imgur.com/HLleV0c https://imgur.com/Y4ySidn https://imgur.com/ofXSJqp 十三、1945年1月1日-4月30日（底板行動，奧德河，柏林） 最後的4個月，德空還將折損9名聯隊長和31名大隊長。新年第一天，德空發動了在西線的 最後一搏，雖然給盟軍造成沉重打擊，但是自己也在一天內損失了包括3名聯隊長在內的 200多名飛行員，元氣消耗殆盡。 但盟軍第二天卻又開始了新的一輪戰略轟炸。在西線無望的情況下，1月底，德空時隔2年 後再次將主力調往東線。儘管此時的德空早已千瘡百孔，但憑藉本土較好的基礎設施、天 氣以及蘇軍立足未穩的便利，倒是一度與蘇軍拼得僵持不下。但終究是大勢已去，苦苦支 持了兩個多月後，最終與第三帝國一起走向覆滅。 圖36-39 https://imgur.com/kt7T3tA https://imgur.com/TYN5i11 https://imgur.com/Z40wDRw https://imgur.com/qqv12Lt 小結 https://imgur.com/oNzvfID END -- Therefore, what is important is how we put the questions. And as Rosenberg said, the most important questions are very complex, and often can be expressed properly only after the fact—as guides to the future. So we do not give or seek theorems or answers. We guide thought through critical analyses, not direct actions. -George W. Baer -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.142.134.191 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Warfare/M.1526486753.A.A0A.html ※ 編輯: wl00669773 (220.142.134.191), 05/17/2018 00:13:41 ※ 編輯: wl00669773 (220.142.134.191), 05/17/2018 00:17:36 ※ 編輯: wl00669773 (220.142.134.191), 05/17/2018 00:19:08
推 ejsizmmy: 推詳細 05/17 01:21
推 Hitagi: 雖然看過了但還是推 05/17 08:22
推 tim1112: 施佩西還滿衰的 本來開驅逐機時被打瞎一眼 轉單發戰機後 05/17 08:26
→ tim1112: 成為優秀的指揮官跟打轟炸機的能手 結果最後掛在對地攻 05/17 08:26
→ tim1112: 擊的底板行動 05/17 08:26
→ tim1112: 還曾被張冠李代誤認屍首（其實是失蹤沒被找到 05/17 08:28
推 a435007: 這人員戰損根本調查兵團 話說法國空軍是第一時間被打殘了 05/17 10:38
→ a435007: 嗎 感覺西線戰事 在美國加入前全靠英國空軍在苦撐 05/17 10:39
推 PAULDAVID: 推 05/17 11:30
→ jimmy5680: 法國空軍的新銳戰機產量不足，教範也比較落後 05/17 11:35
推 tim1112: 法國是陸軍守不住吧 當然也丟一堆機場 05/17 12:16
→ jimmy5680: 法國戰役的時候，法國空軍一開始也打得很糟糕，不過在 05/17 12:53
→ jimmy5680: 戰役後半段打得還可以(只是來不及了) 05/17 12:53
推 Victory2: 推推 05/18 00:12
推 vt1009: 推 好文 光用數字就能體會戰爭的死傷 05/18 00:41
推 Experten: 法國空軍的問題是對於動態戰線未作準備，仍然是以WWI戰 05/19 11:26
→ Experten: 壕式靜態戰為主要思維，故後勤、指揮比較沒有機動式前進 05/19 11:27
→ Experten: 部署的準備，故西線戰役期間妥善率較差。等到後半段法國 05/19 11:28
→ Experten: 戰役時因都是在防守戰線的承平時期永久性基地出擊與維修 05/19 11:29
→ Experten: ，加以有較完整的指揮體系支援，故表現較佳。 05/19 11:29