Re: [問題]空戰戰術的演進

[tim1112 (無力)]

※ 引述《saltlake (SaltLake)》之銘言：

文章跟推文恕刪。

  為何雙機編隊法會在實戰中優於三機或四機編隊?

https://i.imgur.com/aVtHlDI.jpg
古代流傳至今的常見編隊。


西班牙內戰時期的三機編隊演變為四機（兩組雙機）的隊型。我參考Robert L. Shaw寫的
『TACTICS AND MANEUVERING』跟蒐集到的資料，提供一些參考。


一戰末期開始大量使用的三機編隊，其中一個重要目的是集中火力。三架平行飛的飛機以
長機為主機動，可以在短時間內集火打轟炸機（也能近距離用手勢打信號）。其缺點是每
次都只能以一架轟炸機為目標，且對方同樣也能集中火力攻擊彼此相鄰的三機；此外近距
離也等於兩架僚機必須把注意力放在避免互撞而非瞄準。


進入到30年代時，飛機速度跟軍機火力都明顯提升，一些在那10年間有參戰的國家飛行員
，陸續發現舊編隊已不適用於新飛機。


德國人藉由西班牙內戰的經驗，發展出四指隊型（Schwarm）。以兩組雙機編隊（Rotte）
結合成移動中的最小單位。編隊各機上下左右各距約600英尺，與當時飛機的轉彎半徑接
近，這留給各機足夠的機動空間同時也保持一定程度的視線內交叉掩護。四機編隊在協調
攻擊與作戰中，臨戰可拆分為兩雙機編隊，也可跟其他四機編隊組成更大規模的空中機隊
。

https://i.imgur.com/U4VBabY.png
https://i.imgur.com/dVe7Fx7.gif
https://i.imgur.com/OQD1uu2.gif

上面三圖顯示Schwarm的組成以及轉彎時的動作。


https://i.imgur.com/L24sEas.jpg

過去的三機編隊密集且高度接近，飛行員在駕駛速度更快的新飛機時往往需要留神撞上僚
機的風險。四指編隊提供彼此錯開火力卻又能互相支援的空間，使得飛行機動更容易。而
三機編隊過去的集火優勢，也因為槍砲火力的提升而逐漸淡化，同時無線電的引進也慢慢
取代飛行員間的手勢信號。因此拉開機距的新隊型可以說是大勢所趨。


但世事無絕對，到了戰爭末期，德國一些使用Me262以攔截轟炸機的單位，反而又重拾了
過去的三機隊型（德國人稱為Kettern，也用於轟炸機）。這是因為當時Me262數量有限。
同樣的飛機數，三機當然能比四機組成更多的編隊，能夠作更多次攻擊轟炸機的行動。雖
然這使得一編隊只能攻擊一架轟炸機，但只要編隊多，能攻擊的轟炸機數自然也也增多。

https://i.imgur.com/vvpYZY3.jpg


至於一戰時期的編隊戰術啟蒙，德國方面則可以參考Max Immelmann與Oswald Boelcke兩
名王牌飛行員的事蹟，他們都對其祖國早期的空戰技術與組織有顯著貢獻

https://i.imgur.com/pJatlOO.jpg
https://i.imgur.com/fAq4CA4.png




參考書籍：『FIGHTER COMBAT Tactics and Maneuvering』
ISBN-10: 0870210599

中譯本：ISBN：978-7-5092-1053-6


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「你好，『懶狐狸』，這裡是『喬治的G』，呼叫『懶狐狸』。請求給予著陸指示。正副駕
駛已陣亡，兩台發動機順槳，無線電操作室起火，垂直尾翼被打飛，沒有襟翼，沒有煞車
，機組人員已跳傘，操縱飛機的是投彈手，請給我著陸指示。」
「『喬治的G』，我已聽到。現在給你著陸指示，請跟著我慢慢地重複，慢慢地重複。我們
的天父……」


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.61.29.245
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Warfare/M.1538404742.A.B86.html
※ 編輯: tim1112 (61.61.29.245), 10/01/2018 22:51:20
推 n0venblue: 推，Boelcke便想到他的空戰守則，但最後仍是喪於和友軍
→ n0venblue: 追擊同架飛機的擦撞，不勝唏噓
推 tony3366211: 簽名黨實在是……
推 lostkimo: 簽名檔是真的嗎？  有典故嗎？  想看完整版
→ tim1112: 假的啦 美軍陸航在歐洲最艱困的時期飛行員間流傳出來的
→ tim1112: 笑話
→ jetzake: 嚴格來說 只要還控制水平角度 平飄落地也是有可能的啦
→ jetzake: 只是這確實夠好笑 當梗來玩也不錯
推 slcgboy: 簽名檔可能還有一線生機吧