[心得] 16世紀地中海的划槳艦

[Nomic ((Nomis))]

    網誌圖文版：https://cimonnomis.blogspot.com/2019/03/16.html

--

16世紀地中海的划槳艦

    地中海水域中划槳艦(galley)的淵遠極早，可上溯至西方古典時期，當時希臘、羅馬
、迦太基海軍中的艦艇即是；經過了中世紀的發展與沉澱，改頭換面的划槳艦一直生存到
了近代早期(Early Modern)。中世紀划槳艦的改良主要有四個方面，第一是古典時期水線
下的撞角(ram)被艄嘴(beak)所取代，後者也是突出船身的木梁，但位於水面上，雖然不
能在敵船底下開洞，但撞擊到敵船船身上時也是夠嗆，足以摧折船側一排排的槳、撞穿船
身與槳座，並為己方船艦上的戰鬥人員提供一條攀舷肉搏的橋梁。這項改良意味著交戰準
則從擊沉敵艦轉變為俘獲敵艦。第二項改良在於帆具，方帆已不再使用，而是改用三角狀
的拉丁帆(lateen sail)，許多船上開始出現第二、第三根帆柱，風能的運用更加廣泛靈
活。這兩項變革最遲大約都發生在10世紀左右。第三項改良發生於14世紀之前，受到北方
船舶的影響，以往划槳艦轉向所用的艉槳(steering oar)被真正的艉舵(sternpost
rudder)給取代 。


    到了1380年第四次威尼斯－熱那亞戰爭 期間，火砲首次裝上了歐洲的軍艦。不過這
第四項變革要改變未來歐洲海軍的戰術，還需要數百年時間來發展與試誤。即便是作為先
驅者的威尼斯，最早的砲艦也是用於潟湖中從未開出去；一直到1410年代，火砲才成為划
槳艦上的常客。這時期的艦砲口徑極大，發射的是可重達200磅(約90公斤)的石彈，照搬
的是陸上攻城砲的形式；而陸上的攻城砲則祖述15世紀末還在使用的拋石機，石彈可兩者
通用。造砲的材質有兩種，一種是鍛鐵砲，一種是青銅鑄造。青銅砲的鑄造技術與教堂裡
的鐘相同，缺點是銅價貴，在鍛鐵砲的十倍以上 。鍛鐵砲雖然便宜，然而他的製作法─
─不是一口氣往模具裡灌入金屬澆鑄，而是將鍛打成的長鐵棒捆著木幹圍一圈，有如造木
桶一般，外面再箍上一層鐵圈，燒掉裡頭的木幹，安裝上底座，就成了一尊鐵砲──既費
工又費時。鍛鐵砲的砲身結構容易漏氣，威力較弱，儘管發生膛炸時相對比較安全。到了
1500年左右，鑄砲師逐漸發現長倍徑的青銅砲搭配金屬彈丸(鉛或鐵)，侵徹力更強，不必
像以往那樣依賴體積巨大的石彈充當敲城磚，石砲與投石機也逐漸消失；不過石彈被取代
的主要原因還是成本考量──石匠切削石彈的勞動成本遠大於大批量鑄造鐵彈。上述三種
火砲都被用於划槳艦上，但都不是未來艦砲的主流。1534年，英國首次成功地鑄造鐵砲；
到了1580年代，北歐水域中的荷蘭、瑞典船隻也都開始在船艦上裝備便宜(要價只需銅砲
的三分之一)又可大量鑄造的鑄鐵砲，才逐步開啟了未來歐洲艦砲如林的戰列艦時代 。


    前述四項改良中有兩項關係到船舶的性能，艄嘴的改良與火砲的添加則牽涉到戰術。
不過，如上所述，17世紀以前的船艦並沒有大量裝備艦砲的條件，因此火砲的引進主要是
為最後的登艦肉搏戰作準備──由於當時的火砲射程有限，想單憑火力在遠距離取勝也是
不現實的。早期的火砲內膛與砲彈並非緊密吻合，砲彈與砲身間空下來的間隙意味著，發
砲時的砲彈是上下左右振盪而出；離開膛口的那一剎那砲彈會打向何方，光看砲口面對的
方向是判斷不出來的。長距離射擊的準頭也就更不可靠，真正的有效射程大約不過在
200-500碼(約183-457公尺)之間，並不比其他小口徑火器的射程遠多少。此外，圓球彈的
空氣動力表現與後世的圓錐彈不同，動能喪失快得多，在打擊遠距離目標時的破壞力也因
而大減。再者，比上述都更重要的或許是海戰戰場的本質；在波浪中搖盪的船艦本身就不
是穩定的射擊平台，在現代各種觀測、修正彈道、調校火砲的儀器出現之前要修正碧波盪
漾造成的射擊誤差，在前近代幾乎是不可能的。


    既然遠距離砲擊的準確度不行、殺傷力有限，那麼保持在近距離持續砲擊，就像風帆
時代的戰列艦那樣，是否可行？問題在於，在火砲的有效射程之內快速走完這樣近的距離
，並不十分困難──如果讓槳手拼命划船、不留餘力全速衝刺，划槳船的最大船速可以達
到7節；而7節的航速足以在大約1分鐘之內跑完200碼全程，儘管維持這樣的速度不可能超
過20分鐘 。換言之，由於交戰距離至近，在雙方都有戰意的場合，幾乎不可能在船舶相
接、肢接肉搏之前一再重複裝填砲彈，遑論連續射擊。對划槳船來說，將火力投送出去的
機會幾乎只集中在第一擊。


所以在15、16世紀的划槳艦上，最典型的火力配置方式就是將火砲全集中在艦艏；為了保
持平衡，中央軸線上配置的火砲最重，兩側由重到輕成對鋪排其他火砲，有些船上還會再
加上一層戰棚，配置更輕型的迴轉砲(swivel-gun)；這樣做的用意不外乎是在敵我遭遇時
一口氣點燃所有火砲藥線，火砲齊發，往敵艦身上衝開一道血渠，替肉搏的士兵殺出一條
血路。


    不過，在地中海不同強權的海軍當中，這種戰術的執行方式也有差異。雖然雙方主動
求戰時要維持距離相對困難，但保持航速跑給對手追還是有可能的，只要己方的船隻夠輕
便、槳手更幹練。相對的，求戰的一方固然可以增加船頭的火力好在第一擊時壓過對手，
火力越強，火砲越多、越重，卻也會造成船舶過重、機動性下降，反而不利於主動求戰。
換言之，火力與機動性不可兼得，如何取捨是一道難題；而這道題的解答方式，在地中海
一分為二的基督教、伊斯蘭教兩大陣營當中提出的答案就各不相同。穆斯林船舶更重視機
動性。鄂圖曼帝國早期的划槳艦上所用的火砲就很輕，好比說在1499年的Zonchio會戰中
，相對於威尼斯船艦配備的大小銃砲，鄂圖曼軍艦上只有更小的迴旋砲。1530年代以後，
基督教陣營的船隻上重砲就不再罕見；而在1550-1575年間，長砲身發射金屬彈丸的青銅
砲在西方國家更是普及。像西班牙所屬的划槳艦幾乎都配滿五門砲，自1500年以來已然如
此。位於東西之間的威尼斯則走得是中道，除了中軸線的重砲之外至多兩翼再加上兩門砲
；鄂圖曼土耳其效法的也是威尼斯的範例，火砲很少超過三門。至於其他西方國家如法國
、如馬爾他(聖約翰騎士團的駐地)幾乎都走西班牙路線，熱那亞、葡萄牙也是如此，只是
所用火砲較輕巧；熱那亞人不大願意犧牲太多前衝的動力，而葡萄牙船艦在大西洋上航行
的機會更多，那裡海況更差，更不能隨便犧牲機動力。與注重火力的極端相對的是注重機
動力的另一極端，北非巴巴利海盜(Barbary corsair)的接舷戰依靠的就是肉搏而不是火
力，對火砲就不那麼注重 。


    這種火力/機動的不同著重也反應在兩大陣營所使用的船艦上。划槳艦其實
是一個包含大小艦種的門類，而對於大艦小艦的偏好也說明了基督徒/穆斯林陣營之間戰
鬥哲學的不同。一般的划槳艦，以威尼斯的術語來說稱作galia sottil，是任何一支划槳
艦隊的主力中堅。這種正常尺寸的划槳艦在1570年代身長51公尺，寬5.5公尺，吃水1.5公
尺，前後排列了25排槳座(左右共50排)，供150名划手划船，每個座位3人1組共用1支槳，
共50支。各陣營的標準划槳船差異不大，儘管威尼斯船舶的外表更為洗鍊，土耳其船舶的
結構更為粗硬結實，而這兩個國家的船舶都不像西班牙那樣經常超載。威尼斯船艦更偏好
較尖深的船底，這樣的構造在使用風帆時效率更好，作為火砲平台也較穩定；相較之下，
土耳其人更偏好平底，將船舶收起擱淺在岸上、艦艏砲口對敵，圍成臨時的設防陣地時更
加方便。


    除了一般通用的划槳艦之外，專供指揮官乘用的划槳艦旗艦體量更上一個檔次。這類
旗艦稱作燈座艦(laterna)，名稱的由來是艦艉用以識別的三座巨大航行燈，許多都是以
最大的船艦充當。神聖羅馬帝國皇帝查理五世(Charles V)的座艦前後就有28排槳座，每
個座位4名划手，共需划手208人。勒般多(Lepanto)海戰中基督教聯軍所用的燈座艦更大
，前後36排槳座，每座划手3人，一共有划手210人。雖然體型巨大意味著武裝完全人員充
實，燈座艦航行起來十分笨拙，單靠划槳對划手來說負荷過重，往往設有兩到三副桅桿盡
量利用風帆航行。而在威尼斯與熱那亞，大型的貿易用划槳艦(galia grosse，直譯為大
划槳艦)有三副桅杆，風力推進就與人力同等重要；這種商船的體長可達55公尺，寬9公尺
，乾舷甚高，幾乎屏蔽了敵人的攀舷攻擊，一般設有28-30排槳座，須划手180人。相較於
體型其機動力還算不錯，儘管這種商船需要非常幹練的划手，新資成本太高、維持費太貴
，1550年代以後幾乎就不再使用。


    為了與西班牙艦隊當中與日俱增、火力兇猛的燈座艦(這種體量巨大、笨重的船艦有
個渾名叫「渾蛋」[bastarda])抗衡，威尼斯在1530年代發展出了帆槳艦(galleass,
galeazza， )，其設計的宗旨是比大划槳艦更強大的火力配置──帆槳艦的體長可達
到47公尺，體寬8公尺，前後25排槳座，每座5人；不過比起眾多的人員，帆槳艦的重點配
置還在於船艏設置了的艏樓(forecastle)，其中裝備的火砲竟可多達9門，船側與船艉也
都配置有火砲。這種艦砲如林的結構，再加上三副船桅，很容易讓人誤以為他只是必要時
能夠操槳划行的風帆艦。早期的分析認為砲座與槳座會互相干擾，這使得砲戰的同時必須
收起兩側的槳，交戰就沒法划船；不過近期的分析認為砲座與槳座並不在同一層甲板，火
砲的射界不會被干擾，也就沒有互相扯肘的問題。西班牙人很快照抄了威尼斯的帆槳艦用
於大西洋，配置了風帆的帆槳艦經得起那裡的風濤。


    相較於基督教世界的大艦巨砲，穆斯林偏好的卻是比常規划槳艦更小型的軍艦：比
galley更小的galiot，比galiot更小的fusta，比fusta更小的bergantine。這些小型槳艦
的使用在巴巴利海盜那裡尤其普及，畢竟搶掠敵船的先決條件是得夠得著別人，速度得比
對手快。機動性方面的優勢也方便穆斯林船隻哨探，戰時容易取得先手。典型的小型划槳
艦(galiot)長27公尺、寬3公尺，吃水不到2公尺，只有16-20排槳座，一般是18排，每座2
人共用1槳；通常就只裝備一門中軸火砲，彈重僅16-24磅。這種船的吃水淺、乾舷也低，
風帆的使用效率不如較大的船，但划起來靈活輕便，能靠機動力避戰、或者在有數量優勢
一擁而上。淺吃水也使其特別適用於突擊海岸的兩棲作戰中。更小型的微型划槳艦
(fusta)有10-15排槳座，每座2人；中軸砲的彈重僅12-18磅。迷你划槳艦(bergantine)體
長15公尺，寬2公尺，每邊有10-15人各自操槳，不像其他划槳艦數人共用一槳，而且幾乎
也不攜帶火砲。微型划槳艦實際上太小，一般是不用在大規模戰鬥中的；至於迷你划槳艦
，他們在會戰中的主要作用是運輸大隊，高速載運預備兵力到前方交戰的船艦上替補。


    而槳座與槳的設置方式也反映出對機動性的重視程度。威尼斯與土耳其的槳座很長時
間維持了每個划手人手一槳的配置，稱作alla sensile；相對於三人槳座三人三槳，15世
紀中葉以後，其他西方國家逐漸採用的則是alla scaloccio的配置，三人槳座共用一槳。
其中緣故在於，划手動作劃一、同時作動時船舶才會有最高的推進效率，但並非所有政權
都有辦法提供大量訓練有素的划手；降低幹練划手需求的好方法之一就是減少槳的數量，
讓一名划手去帶其他兩三名生手 。一直到1550年代，土耳其艦隊中多人共用一槳的方式
才大部分取代了各自划船的配置，而威尼斯艦隊直到1580年代還是堅持人手一槳，這也反
映出了戰爭比拼的是哪一方更經得起熟練划手的大量消耗。當其他西方國家(法國、西班
牙、教皇國、馬爾他的聖約翰騎士團)在16世紀初逐漸將穆斯林奴隸作為主要的動力來源
，划手手鐐腳銬鎖在座位上時，威尼斯則堅持雇傭自己國家的公民作船員；雖然這種作法
非常昂貴，但這些划手拿起武器就能作戰，拿起槳也能划，作戰時賣力，逃跑時起勁(其
他基督教國家的穆斯林奴隸划手更傾向於被自己人解放)，相同數量的人力身兼二職，在
應變應敵時更加靈活。


    土耳其也偏好自由水手而非奴隸。在鄂圖曼帝國的徵召系統中，穆斯林應徵到船上服
役可以減免部分稅捐；部分被徵召的穆斯林稱作azab，作為非正規的步兵作戰時也十分活
躍。還有一部分自由基督徒也被雇傭來充當划手，稱作maryol，此外也有奴隸。徵召的穆
斯林、雇傭的基督徒、奴隸划手通常不會在同一條船上混用，以免降低效率。巴巴利海盜
當中的槳手也有類似的分別，俘虜的基督徒奴隸幾乎都只用在笨重的大型船上，執行劫掠
的微型、迷你划槳船當中的划手則是清一色的自由穆斯林，划手就是戰鬥力 。


    在1571年的勒般多海戰中，基督教聯軍共集中了233艘划槳艦，其中大型的燈座艦、
槳帆艦(7艘)一共32艘，占了全軍14%不到。而在伊斯蘭陣營當中雖然有280艘划槳艦，其
中64艘卻是小型的galiot；穆斯林艦隊所用的大型槳艦只占全軍不到11% 。從艦隊的組成
可以撇見雙方對於火力與機動力的難題是如何取捨，而戰鬥的過程──基督教艦隊以7艘
槳帆艦為前鋒；雖然前線很快被海量穆斯林船舶湧過，這7艘船卻屹立如林桅檣之中，對
著身旁經過的敵軍頻頻施放火力，燕過拔毛 ──以及最終的結果，證明了火力而不是機
動力方面的優勢在會戰中更有力。不過，在會戰中取得優勢，也不必然意味著戰爭的勝利
。16世紀地中海上會戰的決定性通常只限於會戰本身的戰果，對整體勝負的影響卻很微妙
；儘管基督教聯軍在勒般多大獲全勝，威尼斯卻沒能拯救塞浦路斯島，最終拱手讓給鄂圖
曼土耳其。


    關鍵在於，15、16世紀以來，隨著各文明、各政權的擴張與人口的增長，地中海上划
槳船戰役的交戰規模也越來越大；這一方面使得交戰者投入的人力、物力越來越可觀，一
方面卻又降低了人力的素質──物質方面的損失還是比較容易彌補的，同船員的薪資比起
來，划槳船的造價並不昂貴；1530年代建造一艘西班牙划槳船的造價大約為2,300杜卡特
(ducats)，但支付整船船員的薪資、糧餉、軍械一年就要6,924杜卡特，是船本身的三倍
。既然人員維持費昂貴得多，和平時期維持的艦隊規模很小，威尼斯的兵工廠很早就採用
了模組化的方式建造船舶，平時積攢保存起來的零件到戰時便可快速組合船舶下水。鄂圖
曼帝國、西班牙、葡萄牙、法國也都引進、或者獨自開發類似的模組化造船體系 。能夠
大量生產的物資如火藥也越來越便宜。相較之下，幹練水手本來就不夠在擴大的艦隊中分
配，隨著戰爭的消耗又越打越少，增加的人員又加劇了後勤的負擔，造成伙食質量的嚴重
下降、損害船員的健康、減損船舶的機動力──好比說，16世紀進入下半葉後，肉類完全
從西班牙船員的伙食中消失──這些因素加總起來，在在顯得越來越昂貴的人力越來越難
獨撐大樑，今後將是火力的時代 。


    划槳船受限於其船體構造與航行特性，無法解決配備大量火砲又怕影響機動力的難題
；這也意味著16世紀中葉開始在大西洋岸蓬勃發展、兼具火力與(風帆)機動力的大帆船
(galleon)將逐漸取代划槳艦在地中海的地位。此後划槳艦的定位也就逐漸轉變成風帆艦
的動力輔助──在無風狀態下拖行風帆艦 。

--

    http://cimonnomis.blogspot.tw/

    https://www.facebook.com/Cimon543/

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 150.116.197.79
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Warfare/M.1553953065.A.67E.html
推 efleet0714: 推，樓主的筆法行文相當洗鍊，讀得很舒服
推 lolitass:
推 ggghalo2: 推
推 detonator: 超讚
推 asdf95: 連結的第6頁有錯字，〝新資〞
    已更正，謝謝~

推 PAULDAVID: 推
推 joe7226107: 推
推 chewie: 推
推 articlebear: 精彩的好文!!
推 volup: 如果衝角改成水面上是為了俘虜船艦而非擊沈，但是這種戰法
→ volup: 對人員耗損很傷，文中也提到經得起有經驗船員的重要性，還
→ volup: 有船隻相對人員便宜，為何不像古典時期的水下衝角以撞沈為
→ volup: 主要戰法呢？
　　這也是一種辦法，不過划槳艦隊不是純粹拿來消耗的工具，對北非穆斯林和基督
徒海盜來說俘虜奴隸是一門好生意，馬爾他的聖約翰騎士團幹的就是捉戰俘要贖金或
者將整船到麥加的朝聖者賣掉的勾當；船本身不值錢但船上的東西值錢。

※ 編輯: Nomic (150.116.197.79), 03/31/2019 15:01:57
推 viroid: 推
推 QuentinHu: 推
推 taiwanvictor: 玩那麼久的全軍破敵中世紀2，總算知道laterna是啥了
→ taiwanvictor: !
推 LUDWIN: 推
→ bcs: 15之後地理大發現，地中海的經濟錢景下修，印度洋看漲。一切
→ bcs: 都是香料