推 PsMonkey: 漲見識推 04/03 11:58
推 hedgehogs: 居然跑船過！ 04/03 12:21
推 lelu: 推 04/03 12:32
推 a435007: 聽說那些擄人的海盜 還有經紀人 = = 04/03 13:34
→ chewie: 之前看人家分享 好像麻六甲還是比較嚴重點? 04/03 13:46
麻六甲是小偷小摸多，會有人半夜摸上船來偷東西，一般就是加派瞭望巡哨的人
手就是。我是有聽說過船員說真有人摸上來然後被紅纓槍逼下海的事。
船上能發生的事故很多，被搶被劫其實還算比較不容易碰到。
其實船公司通常會把船上遭難的事故報告發給旗下的船隻做參考，這裡頭故事就
很多。船上也有GMDSS，除了遇難時緊急發出信號之外還能接受相關的氣象、安全(海
盜、火炮演習、飛彈試射相關資訊)、遇難(沈船或人員落水等等)、天災(地震海嘯颱
風等等)。與水文觀測船或者油井作業的資訊。我看過印象比較深的是去巴西時一艘
擦肩而過的(其實就是雷達上看得到，實際距離幾十海浬)礦砂船隔沒幾天說沉了，只
2人獲救(船上應該有20人左右)，另一個是說有條船在葉門被反政府軍的RPG打中火燒
船的。
還有就是前陣子德翔公司有條船在北台灣擱淺的事，我同學那時在船上，救生艇
救生筏都拋下海，但海象差沒人敢下去。最後都是坐直升機救出。
我自己碰到比較大的大概就是100海里外發生地震規模7地震，明明船在深海大洋
上卻震動有如擱淺犁田幾十分鐘，水手長還再三跟我確認不是你們船副開船開到淺灘
上吧，呵呵。
推 hsinhanchu: 馬六甲性質不太一樣，主要是劫持後抽船的燃油，或是停 04/03 13:53
→ hsinhanchu: 泊的時候溜上船偷竊 04/03 13:53
推 katana89: 經紀人就跟船公司皆洽(勒贖) 和專案業務跟現場分工雷同 04/03 14:15
推 roseritter: 推個人經歷 04/03 14:34
推 leon4287: 推 04/03 14:57
推 PAULDAVID: 推推 那艘鐵砂船怎麼沉的？ 04/03 15:51
這個就…不知道，一般發生船難都要海事報告鑑定事故原因，在船上沒關注也沒
法關注，沒有網路能用…(有些福利好的船公司會有網路，因為是用衛星的信號，非
常貴)
上世紀90年代據說滿多散裝船沉船事故是因為船體結構設計有缺陷，後來改正以
後失事率降很多；我碰到的那件就猜不道可能甚麼原因了。
推 evanchen99: 怒海劫那個海盜誰不惹去惹美帝......然後他們就死掉了 04/03 16:16
推 roseritter: 散裝據說沉超快，前幾年北海岸也沉一條砂石船 04/03 16:35
台灣的砂石船很危險，國內航運不受國際規範和檢查，經常超載，逃生救難設施
也都不及格，幾乎每隔幾年就會發生船難，有些船連殘骸都還未尋獲。以前上課的老
師有名言，「珍惜生命，遠離砂石船」。
推 sltsou: 散裝重心不穩很容易翻覆，跟一般船不一樣，而且翻的快連跑 04/03 19:06
→ sltsou: 都沒辦法 04/03 19:06
呃，其實現在的船舶設計一般不會有重心不穩的問題，這個很複雜，船舶的穩定
性是一門學問，至少要當一整堂課來教的。貨物裝載的時候應對不同船隻會有不同的
裝載守則，以散裝船來說，都會用船上算貨用的軟體來計算，裝貨量、油量、壓艙水
量、左右前中後吃水都要有數據，調整出來不會對航行安全造成問題的配載。
算貨通常是大副負責的，是必備技能；除了大副，負責裝貨的碼頭那方、貨主委
託人算貨的surveyor也會各自進行計算，三方核對數據。通常不會完全對上，三方會
討論誰的比較合理是否有錯然後才確定裝貨量。當然大副主要是要確認裝貨量不會影
響航行安全。我有碰過大副貨量算完結果裝貨沒裝好吃水超過卸貨港的吃水限制，船
開不進去，那大副被船長罵得狗血噴頭。
船隻翻覆的主要原因之一是自由液面的問題，船艙內有自由液面的話船隻左右搖
晃時很難恢復平正，是翻覆的主因。散裝船通常會比較要注意容易造成自由液面的貨
物，主要是含水量大的鋁礬土，搖一搖水就搖出來了。
推 Hartmann: 推 04/03 19:39
推 zxcasd848: 停靠落後國家都要收好銅製品和上鎖 聽老師上課有提到 04/03 21:09
→ zxcasd848: 像埃及的領港就會索要菸酒 04/03 21:09
是地，比較龜毛的大副會要求所有放在外面的東西(救生圈、救生筏、救生艇裡面
所有道具裝備)全收起來鎖起來，超級麻煩。
去青島修船時水手長來不及把舷梯和進大艙的通道孔蓋上的銅蝴蝶螺絲卸下來，
沒卸下的第二天全部不見。後來只好撥一點人監督現場作業的工人。那些工人可鮮了
，叫我們不必擔憂，指著剩下的螺絲桿說「鐵的(不值錢)，我們不要！」
關於埃及，我聽說過最扯的是過蘇伊士運河時，一般船舶對當地水文不熟，會強
制由當地提供領港帶船。領港上船通常都會有招待，比較富裕的地區通常都不要，但
第三世界就會各種揩油。扯就扯在有領港上了船根本不懂指揮開船，就只會要東要西
，原來竟是假冒的領港。
※ 編輯: KoujikiOuji (150.116.197.79), 04/04/2019 00:06:47
推 wittmann4213: 感謝，很有意思的經驗分享 04/04 01:31
推 QuentinHu: 推分享 04/04 05:26
推 Zambro: 推分享！ 04/04 07:46
→ tcancer: 埃及領港過路費討蘇伊士被稱為萬寶路運河了 04/04 10:21
推 f26724309: 假冒領港真的扯，但把他趕下去不就好了嗎？ 04/04 13:08
推 PAULDAVID: 樓上 猜想是顧忌打狗要看主人 04/04 19:46
推 dennis99: : 04/05 09:21
推 edoardo: 專業人士分享給推推 04/06 01:55
推 wildboar: 看樣子載沙石的，無論海上陸上都一樣… 04/06 13:19
推 renya: 之前看到新聞 索馬利亞外海盛產鮪魚 日本商人教導他們去捕 04/07 12:47
→ renya: 魚賣日本 海盜因此消失 04/07 12:47
推 t9031019901: 樓上這個充分說明了 海盜只是用錯地方的人才 04/26 23:06