Re: [討論] 二戰北非戰場坦克士兵怎麼不熱死的？

[Oswyn (Oswyn)]

※ 引述《sec5566 (sec)》之銘言：
: 坦克裡面靠近引擎發熱，
: 然後又通風不良，
: 外加如果在夏天沙漠，
: 士兵不會打到一半中暑在裡面嗎？
: 或是美軍打伊拉克時
: -----
: Sent from JPTT on my Sony H4331.

在 quora.com 看到了一些跟 TANK Air conditioning 相關的有趣回答


使用星型引擎的 M4 and M4A1 Shermans 有個非正式的空調。星型引擎為了降溫而吸入
空氣，是個氣冷式引擎啊。當引擎發動時吸入的空氣穿過乘員艙，所以乘員實際上得到
了點涼爽。

※接上面的答案

實際上我們在 M60A1 and M48A5 也使用了相同的空調。我們首次部署到南加州莫哈韋
沙漠的國家訓練中心。最糟糕的一天中午氣溫 106度（41℃）。但我們沒事，因為我們
有「330 Air Conditioning」。３個艙口打開，每小時３０英里。


※文長、節選，推薦看原文完整內容
Thomas Morse, former Tank Officer at U.S. Marine Corps (2009-2015)
        https://www.quora.com/Do-tanks-old-and-modern-have-air-conditioning

在加州二十九棕櫚村進行的一項為期數天的訓練中，如同我一生中最熱般。比在阿富汗
赫爾曼德沙漠炎熱夏天進行４８小時輪班看守還熱。

M1 系列坦克沒有空調。主要原因是電力需求。坦克已經擁有如此多的系統，如果同時
運行太多，電池幾乎無法持續幾個小時。

在這次特別演習中，我們在海軍陸戰隊陸空作戰中心進行了大肆宣傳的聯合武器突擊行
動。我們所在的訓練區域為柏油路。這是一個充滿樂趣和地獄般的地方，恰好比訓練區
的其他地方（在夏季經常達到110（43℃）左右）的溫度高出5-15度。

在這次特別演習中，我們與蒙大拿州的幾個預備役單位一起工作，他們正在進行為期兩
週的夏季訓練。在開始行動前，大多數單位都有幾天適應極端溫度，但預備役沒太多時
間受訓，因此他們直接進入演習。

在這次特別演習中，我們在坦克上使用預備役 Forward Observers 協助呼叫 IDF（以
色列國防軍？）支援我們的突破行動。

https://qph.fs.quoracdn.net/main-qimg-e6ad6c92f9670b32b4a559b47bb2dbfc
我在微笑，因為我們正在移動。

不幸的是，我沒有坦克上前方觀察員（Forward Observers、FO）的照片；我經歷了三
任，因為他們因中暑和脫水而不斷倒下。讓我解釋下：

我們與一些預備役工兵合作，他們正試圖發射實彈掃雷線（MICLIC、Mine Clearing
Line Charge），這需要某個範圍內的所有車輛關閉所有的門與艙口。我的坦克在那個
爆炸區域內。最棒的部分是，我的營指揮官與範圍安全人員（called Coyotes）起了爭
執，因為他拒絕關上他的艙門，因為他想要拍一段 MICLIC 發射的 Sweet 影片。

        MICLIC MINEFIELD CLEARING IN AFGHANISTAN
        https://www.youtube.com/watch?v=a52-rOC8_Zk

所以我和我的組員在一個血汗淋漓的空間關了大約３０分鐘，直到我的營指揮官最終讓
步關閉了他的艙門。現在、坦克中沒有 AC 系統，它們是 NBC（核、生化、化學系統）
。該系統使用淨氣器淨化空氣並在艙門關閉時將其帶入坦克中。好處是它將空氣吹入坦
克中的每個站點。不好的是它是通過引擎室，實際上比環境溫度高得多。但是讓空氣流
過你的皮膚仍然感覺很好，所以有時你會絕望地打開它。

工兵們最終發射了他們的 MICLIC。那時是我的第一個 FO 因為中暑而倒下。我們把他
送到了移動救護車上，然後又找到了另一個看起來最快樂的預備役，讓他坐上坦克。

那個表情大約持續了一個小時，直到他開始在裝彈手艙口劇烈搖晃。你知道、即使艙口
打開臉上也有微風吹拂還是非常熱。除了坦克吸收的熱量之外，M1系列還使用渦輪發動
機，從背部排出大量過熱（~1000°F）廢氣。這種排氣有時會從坦克中漂出來，如果剛
好一陣微風，或者你快要昏倒，它通常就會往你的臉上吹來。

所以那時我失去了第二個預備役 FO。我把他送到救護車上，這救護車得到了很多好工
作。我的出色營指揮官用無線電提醒大家要繼續喝水。我的坦克上確實有一個水壺（吸
管水壺、camelback）和一個充滿水的冷卻器，這可能使我們看起來不應該那麼熱。但
現在是上午10:30左右，那水很熱，說真的至少120度（49℃）。

當我裝上了我的第三個 FO 並且吸了我的熱水壺時，我正和我的組員們猜測這傢伙能撐
多久。根據我們迄今的進度，還有兩個目標，看起來可能至少還有三小時的演習。他決
不可能堅持到演習結束（ENDEX）。

當我們開始攻擊下一個目標時，Coyotes 安全人員透過無線電 called (ENDEX)。整個
基地不得不關閉，因為技術上有一個大規模傷亡事件。目前大約有20名預備役人員正在
遭受熱衰竭，這意味著如果太多人成為危急，BEARMAT（Range Control）將無法疏散他
們。

這也是一件好事。我可以看到我的最後預備役人員開始在裝彈手艙口低垂。

在剩下的演習中，我被稱為 FO Slayer，聽起來像「Faux Slayer」，所以謝天謝地它
沒有堅持下去。

你可能會認為阿富汗的情況會更糟，但實際上情況要好得多。每當我們走出鐵絲網外，
我們通常都能帶著冰凍瓶裝水，這些通常能持續到中午左右。此外，我們的坦克有著非
常棒的的冷卻背心，可以穿在裝備下通過對背心 pumped water 。它實際上降溫約20度
（6.6℃）。不幸的是，這件裝備很容易洩漏，我們只能在坦克運行時使用它。

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                    人間五十年、化天のうちを比ぶれば、夢幻の如くなり
   ^,,,^                                一度生を享け、滅せぬもののあるべきか
(ミ‵ω′)\m/                                      NOBUMETAL DEATH!!(乂'ω')

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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Warfare/M.1562142205.A.DF8.html
推 tony3366211: 所以沙漠坦克兵以前到底怎麼撐下去的
        引擎自帶的散熱風扇、330 Air Conditioning 跟大量補水啊XD

推 tony3366211: 有那麼多水可以喝嗎？
→ dhtsai: 如果又要穿戰車防火服,那個汗是用噴的
推 kira925: 所以M1是沒有330AC嗎QQ
        你看那張自拍照笑的開心哩，所以 330AC 的升級版應該有在作用中:D

→ scotch: M1A2自從裝上APU後也有thermal management system，除了冷
→ scotch: 卻電子設備也有吹進成員艙
        M1A2-SEP 版才有 TMS，據說是因為冷戰時期主要的假想作戰地多在比較高緯
        度地區所以沒有降溫的需求XD

        https://fas.org/man/dod-101/sys/land/m1a2-tms.jpg

        https://meggittdefense.com/wp-content/uploads/2017/01/M1A2.jpg
        https://meggittdefense.com/product/thermal-management-system/

熱管理系統
Meggitt防禦系統熱管理系統（TMS）專為Abrams M1A2 SEP 坦克設計，可消除當今地面作
戰系統中使用的現代電子設備產生的多餘熱量。熱管理系統確保戰鬥性能不會因熱應力而
降低。

模組化設計的開發旨在最大限度地提高熱管理系統的靈活性，並限制對戰鬥艙的侵入。

裝有液壓驅動製冷設備的蒸汽壓縮系統單元（VCSU）安裝位於砲塔裙支架左角的裝甲容
器中。

VCSU通過裝甲保護管連接到空氣處理單元（AHU），提供冷卻的丙二醇和水。AHU通過散裝
空氣排放進入乘員艙。

熱管理系統專為M1A2 SEP 坦克而設計，可輕鬆適應其他地面作戰系統。

推 ChrysLee: 長官表示：有空調會過太爽
→ tony15899: 以前站哨也在防彈背心裡面塞結冰水
→ kuma660224: 所以老式氣冷引擎反而夏天更舒適？
→ kuma660224: 但是冬天呢.....
        冬天有引擎的自體發熱應該沒有問題吧，或許還會太熱也說不定...

推 KevinOConnor: 之前有間倒掉的貨運不就堅持貨車不給裝冷氣
        所以沒冷氣就要自費補給結冰水了XD

推 lukehong: 預備役工程師應該翻成預備役工兵比較貼切吧
        已修、補了些段落XD

推 vandervaal: 預備役工程師怎麼有一種消耗品的感覺
→ vandervaal: 就像WOT裡面KV5的通訊員一樣
→ dhtsai: 文中提到VCSU是液壓驅動,hydraulically driven,感覺怪怪的
→ dhtsai: 一般車用冷氣,不是從引擎輸出軸透過皮帶及控制離合器
→ dhtsai: 帶動壓縮機,不然就是電動馬達帶動壓縮機,m1的冷氣壓縮機
→ dhtsai: 竟然是液壓驅動,那麼液壓源是電驅動?m1好不容易擺脫m60a3
→ dhtsai: 經常滲漏的砲塔液壓,另外搞一套空調液壓?直接將電動機直驅
→ dhtsai: 冷氣壓縮機就好,為什麼還要建立液壓迴路,再從液壓迴路推動
→ dhtsai: 冷氣壓縮機?
→ dhtsai: 60的砲塔液壓油還要特地使用Fire Resist Hydraulic FRH
→ dhtsai: 基礎成分就是把親水性的冷卻分子用乳化劑親水端包覆成球狀
→ dhtsai: 遇高溫,球狀乳化劑破裂,裡面的親水性降溫分子釋出,讓液壓
→ dhtsai: 油燒不起來,結果他老大竟然直接在戰車裡面用醇類
→ dhtsai: 美軍沒遇過m1砲塔被敵火貫穿,不代表台灣遇不到
https://www.armyrecognition.com/images/stories/north_america/united_states/main_battle_tank/m1a2_abrams_sep/M1A2_SEP_System_Enhancement_Program_main_battle_tank_United_States_US_army_military_equipment_rear_side_view_001.jpg
VCSU 是室外機啊、左上角的箱子。

        TMS 好像在極端狀況下將機組室內溫度保持在95度（35℃）以下，電子元件的
        觸摸溫度保持在125度（51.6℃）以下。

        M1A2 SEP 的動力系統也升級成由渦輪發動機、發電機和液壓泵組成的 Under
        Armour Auxiliary Power Unit (UAAPU)。
        提供 DC 28V 214A 約 6kW ＆ 10kW 的液壓。

        所以液壓多半是渦輪發動機直推的。比起電力、液壓的出力更為充足有餘吧。
        SEP 版的電子設備更多吃電也更兇，且 VCSU 的制冷額定能力好像是 7.5kW，
        所以發電機應該也不夠力直推。

推 Theo57: M4A2柴引也有兩風扇，印象蘇聯老兵是說冷到縮起來之類的。
推 Theo57: 但A3/A4應該同樣有扇，無印/A1的R975大概只是尺寸最大。
→ Theo57: https://tinyurl.com/y2qojanh
推 gfneo: 看到一個FO倒下會很緊張,但搞倒3個時就會寫出歡熱文章XDD
        感覺他對營指揮官的怨念比較深XD

推 PsMonkey: 無三不成禮的概念 [誤]
        可惜called (ENDEX)，不然五連可能都沒問題（誤）

→ Clarkliu: 實彈掃雷鍊作用方式是怎樣?還是他艙門開著run下去就可以
→ Clarkliu: 討一個二階級特晉了?
        MICLIC 內文中有水管影片，就射一串 C4 用爆炸引爆地雷引信達到排雷。
        其實有可能不會炸到吧，只是 Coyotes 不想為了營指揮官違反安全守則。

→ dhtsai: 液壓是由渦輪發動機直推還是柴油apu堆動?用渦輪主機直推
→ dhtsai: 更糟糕,戰車大部分時間是在掩體或偽裝陣地待命,當初發展
→ dhtsai: apu就是因為關掉動力主機後,偵蒐及射控系統靠電瓶供電
→ dhtsai: 通常半小時後就要發動主機,如果在一個陣地待上半天以上
→ dhtsai: 每半小時就啟動主機,從油耗及紅外線訊跡考量都不是辦法
推 tel1255: 山口丁KV5通訊員表示：
→ dhtsai: 才發展apu提供維持性電力,結果液壓系統要由渦輪主機直推
→ dhtsai: 變成在熱帶因為要啟動冷卻系統幫電子系統降溫,渦輪主機一
→ dhtsai: 直運轉? 真的這樣搞,渦輪主機吃油跟吃水一樣,油料士會昏倒
        啊 Sorry UAAPU 好像是獨立於主發動機之外。由 UAAPU 的渦輪發動機驅動發
        電機和液壓泵，以節省運行成本。不是很肯定但看來應該是這樣。
→ dhtsai: 所以apu裝載砲塔裡面?不是裝在後面底盤?
         UAAPU 掛在車體的左後方 fuel cell area。
※ 編輯: Oswyn (1.169.204.252 臺灣), 07/04/2019 13:17:55
→ dhtsai: apu裝載砲塔裡面,所以要在砲塔上裝給apu使用的燃料及排氣
→ dhtsai: 管? 砲塔空間是很珍貴的,能移到底盤的東西就不要裝在砲塔
→ dhtsai: apu是在砲塔左後方還是底盤左後方?
→ dhtsai: 車體是指砲塔還是底盤?
→ dhtsai: 如果apu在底盤左後方,仍然由apu直驅液壓,這液壓同時供應
→ dhtsai: 砲塔? 這種直驅液壓怪怪的,砲塔一直在旋轉,液壓要如何從
→ dhtsai: 底盤遞送到砲塔? 電力相對簡單,用兩組旋轉銅環就導上砲塔
→ dhtsai: 另外在砲塔內裝液壓馬達就搞定,跟現行11/60做法一樣
→ dhtsai: 不要跟我講什麼rotatable feedthrough,那種東西頗精緻
→ dhtsai: 戰車用那種東西,會讓裝甲兵變成假裝兵
→ scotch: APU本來裝在砲塔後方，但是2003作戰時曾經被擊中後起火所
→ scotch: 以改到車尾了。
→ dhtsai: apu放在後底盤,那麼空調壓縮機的壓力建立,是apu直驅壓縮機
→ dhtsai: 還是apu發電,電力透過繼電滑環送進砲塔,推動砲塔內壓縮機?
→ dhtsai: 拿丙二醇當冷媒,一直在液態的東西當作冷媒?拿來當水箱
→ dhtsai: 抗凍,潤滑劑的東西與水混合當作冷媒?
→ dhtsai: 雖然說"水"也有冷媒編號,但不是這樣用的吧
推 pennymarkfox: 推個~
推 trumpete: 所以有個電影 一個班 守住一口井 俘虜一連德軍
推 hazel0093: 三個度龜是多熱...