[新聞] 公館「暑假」迎交通黑暗期？拆圓環「公車

[lunar (ルーナ)]

1.媒體來源:
東森新聞

2.記者署名:
無

3.完整新聞標題:
公館「暑假」迎交通黑暗期？ 拆圓環「公車」恐塞爆

4.完整新聞內文:

公館圓環確定將在今年六月中旬，也就是「暑假期間」展開拆除作業。只不過，拆除圓環
前，得先將「公車專用的地下道」來進行封填。為期將近三個月，恐怕將會是公館的交通
黑暗期嗎？因為不論是公館往景美，或景美往公館，都有近30條公車路線，原先走地下道
，要是封閉，統統繞著圓環走，恐怕車多打結，大塞車。

公館圓環終於要拆，只是這一拆，就是好幾個月，尖峰時段交通衝擊難以想像。直擊平日
下午，儘管是離峰時段班次少，路口仍出現公車、汽機車「叭叭叭」，擠爆塞爆場面。更
別說，六月拆除公館圓環前，原先「走地下道的公車」，統統得走平面。影響有多大？從
現場畫面來看，連同公車專用道一共四線道，一旦封閉原先往景美共26條路線的公車，恐
將與汽機車共用三線道，遇到車多恐怕塞爆。

成大交通管理科學系教授鄭永祥：「它所涵蓋的區段有多大，它替代路線上面，要怎麼樣
去做規劃，那另外工期上面，盡可能地能夠再壓縮在一個時間內，避免它衝擊的時間過長
。」

連學者也相當憂心，畢竟這些公車「車身長」，以羅斯福路來說，綠燈1分鐘，尖峰時段
能過的輛次頂多4到6輛。而在圓環拆除前，得先「封填地下道」，當公車「統統走平面」
，衝擊真的不小。尤其從路線上來看，景美到公館原先也有29條路線走地下道，若直行繞
經圓環，不只「南北向」車多會塞，另外基隆路還有轉進羅斯福路的公車，恐怕「車多打
結」釀成回堵。

北市府交工處處長張建華：「七月八月那時候，一方面是因為車流量比較少，所以它（公
車）在上面走比較沒有什麼問題，八月底左右，那個中心島（圓環）才會拆掉，那時候就
會有左轉專用車道給它。」

目前拆除作業擬定分兩階段，在暑假期間先將地下道封填，趕在開學前拆除圓環。雖然「
只封閉近三個月」，但暑假期間又逢颱風季，能否如期完工、降低交通衝擊，成了北市府
一大考驗。

5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體:
https://news.ebc.net.tw/news/living/488938


6.備註:

之前市長公告要拆的時候似乎沒有新聞轉貼到文山板

雖然從行政區劃來看，公館圓環只有1/4在文山區範圍內

不過卻是跟辛亥路一樣進入大安區的兩大交通要道之一

難以想像公車地下專用道拆掉之後會有多塞，可能以後要改搭捷運了

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→ babywipes   : 可以走師大分部的小路
推 mstar       : 是有分析過流量，還是想學柯前市長才為拆而拆？
→ devilkool   : 就是分析過公館圓環很爛才要拆
→ devilkool   : 白癡假圓環，肇事率台北第一
推 bire        : 那邊就很常車禍阿 有開車就知道很危險 拆掉算了
→ kiwifruit   : 那個圓環真的不像圓環，回到一般路口比較實在
→ chigi       : 是說圓環拆歸拆，地下道可以不用動吧？兩者有關連嗎
→ wastepaper  : 地下道的通風井在圓環中央，不廢地下道勢必路口中
→ wastepaper  : 央還是得留安全島給通風井。應該是為了路口動線順
→ wastepaper  : 暢才要廢除地下道
推 lucifer666  : 其實不一定要用”拆”的
→ lucifer666  : 可以想辦法規劃成不是圓環的路口
推 SUMMERMAN   : 早點拆得好 設計得很爛 搭配上不會走圓環的台灣人
推 iawia0215   : 市府團隊為何沒想改成像忠孝西跟中山北交叉口那樣？
→ iawia0215   :  那條地下道也沒看到另建通風口
推 kevin0097   : 一堆三寶外線剪到內線進圓環，而內線汽車又很白吃
→ kevin0097   : 剪外線，公館往景美端
推 adamqwop    : 遮蔽才一百米不到，還沒有人行道，還只限公車，通
→ adamqwop    : 風排水兩件事而已有這麼難設計嗎？
推 saucy       : 越改越爛   市府團隊完全照自己覺得安全的想法拆改
→ kiwifruit   : 應該不會越改越爛，那個圓環真的不是普通糟糕，就
→ kiwifruit   : 算只是打掉圓環，變成普通多向路口，頂多紅綠燈等
→ kiwifruit   : 久一點，都比現在安全多了