[新聞] 公館圓環7月將拆除！北市府被批急就章

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1.媒體來源:
自由時報

2.記者署名:
董冠怡

3.完整新聞標題:
公館圓環7月將拆除！北市府被批急就章 恐釀交通災難

4.完整新聞內文:
2025/06/01 19:30
〔記者董冠怡／台北報導〕公館圓環拆除計畫預計7月施工，台北市議員王欣儀、王閔生
、苗博雅表示，目前施工交通動線規劃並不完善，包含車道配置數量、待轉區劃設範圍狹
窄、停等秒數規劃、封巷影響居民進出動線，以及地下道填平後，公車改走平面道路的因
應配套措施不足，不解為何市府急就章，草率進行。

交通局長謝銘鴻、交通管制工程處長張建華、公共運輸處長李昆振回應，針對民眾質疑左
轉車道配置、待轉區格位的問題，會再視車流量及交織情形調整，並且搭配汽機車行走動
線、轉向比例等現場條件研議確認；至於地下道填平與否，其實也做了很多考量，如能保
留當然是上策，但這次訴求是安全，希望路口正交改善，仍要有所取捨，假設填平後劃設
車道，大約需花數月時間，不填平的話，設置頂板、打樁等，廠商估需快二年，待綜合討
論後再決定，假設市府最終決定廢除地下道，仍會保留公車專用行駛空間，路口號誌將逐
步調整至最佳化。

據了解，市府先前舉辦首場說明會上，約有80人出席，少數反對拆除公館圓環，也有提到
施工問題、規劃路型，但多數討論聚焦在不能廢除公車專用地下道，反應相當激烈，擔憂
填平堵起後，所有大小車一起擠在平面道路上，擾亂交通秩序。

王欣儀表示，公館圓環七岔路口交通問題，多年來一直無法有效解決，也未能調整到位，
肇事率第一甚至被戲稱是「罰單地獄」，市府有心解決很好，但只告訴民眾歷經相關單位
會勘、評估，考量技術困難等因素，因此要拆除圓環、填平車行地下道，並未提出明確數
據、車流路況模擬及動線出入、停等秒數等細節，確保方案佳且可行，難以服眾，改變路
型是大事，從紙上談兵到實際執行，過程應更嚴謹，不要為了趕在暑假施工降低交通不便
，草率拆除本末倒置。

她指出，民眾抱怨，興建捷運時，都會清楚告知未來會遇到的狀況、因應作為，讓市民做
好心理準備，然而市府現行做法讓人覺得，好像拆除完之後就沒事，應更著墨於配套措施
和拆除後的計畫，當事前規劃不夠完善，如果改了卻比以前還糟，絕對會被罵得要死。此
外，要民眾相信專業判斷的同時，也應反過來好好跟民眾溝通，面對民意質疑，說清楚講
明白，不要說拆就拆，否則如何讓人願意埋單。

王閔生提到，在地居民不滿蔣萬安三月就宣布要拆除公館圓環、填平地下道，五月
才開地方說明會，多數人主要訴求是不能廢除地下道，憂心數十條公車路線改走平面道路
，造成平面車流更多，保留的話則可一定程度維持交通安全、改善違規行為；另，民眾對
於路線規劃、標線劃設、車流管制方式也很有意見，例如左轉車道配置數量、機車待轉區
格位太小，不符實際路況需求。

他說，與會中也有工程背景者質疑，保留地下道進行結構支撐工程，應不致於有問題，如
果交通能夠改善，拉長施工行程，民眾或許尚能忍受。不僅如此，市府也未說明完成施工
後的未來樣貌，詢問標線規劃僅說施工完成前會處理好，代表是否邊動工邊處理，民眾納
悶到底市府在急什麼？莫名其妙，要求尚未與地方溝通完全之前，不准動工。

苗博雅認為，市府有時間壓力，然而，捷運公館站、師大分部公車專用道站位資料顯示，
總計有55條公車要倚靠這條公車專用道，尖峰小時總班次數來看，南北向有303班，全部
改走平面道路、加上七岔路口，未來交通災難無庸置疑。

公館圓環拆除計畫預計7月施工，圖為現況。（記者董冠怡攝）

5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體:
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/5061128

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心得

我參加了5/29由市府舉辦的「羅斯福路與基隆路口路型改造暨地下道封閉說明會」
會中指出，將於6/28填平地下道，隨後拆除公館圓環
以下是當天公布的設計圖及民眾較關切的疑慮
https://postimg.cc/qgRG7YtM

對填平公車專用地下道的疑慮：
1. 公館圓環下方岩層是否能承受回填後重量，恐影響捷運安全
2. 羅斯福路南北向公車尖峰時段每小時超過300班次，若改為地面行駛，恐加劇交通壅塞
3. 原有公車地下道可快速通過基隆路口，改為平面後需停等紅燈，將降低民眾搭乘意願

路面設計問題：
1. 機車待轉區過小，不符合實際需求
2. 從科技大學前往台大須通過6個行穿線，行人通行效率低落
3. 123巷右轉路線反直覺，易導致交通事故
https://postimg.cc/D84drXd9
https://postimg.cc/CRyCmxcz

對於移除圓環的疑慮：
1. 圓環會讓車速降低，消除車輛對撞的機會
2. 圓環適合多條道路交叉口，避免複雜號誌時相設計

會中官員多次強調此為「以人為本、安全優先」的最佳方案，卻未提出任何模擬數據與實
證說服民眾
若您也有疑慮，請協助分享此訊息，促使市府審慎規劃、充分溝通後再施工。否則一旦
6/28地下道填平了才後悔，恐怕為時已晚

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.166.1.64 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Wen-Shan/M.1748999080.A.993.html
推 freeichou2  : 想請問一下，拆圓環為什麼一定要回填地下道？謝謝
→ miporin     : 公館圓環下方有箱涵，拆除圓環後，車子在路面行走
→ miporin     : 水管沒有保護會裂開，但若是加蓋保護，路面須抬升
→ miporin     : 1.3M，橋下剩4.2M，部分大車無法通行，所以決定填平
→ miporin     : 地下道，有議員提箱涵可廢除，經水處證實可行，但是
→ miporin     : 北市府仍然決定維持填平方案
推 yumeixuan   : 說的好像現在沒有災難一樣
推 freeichou2  : 了解，感謝解答
推 mstar       : 瑠公圳/霧裡薛圳
推 joce53      : 圖3那個路口怎麼看都會撞
推 ilovekr     : 每天都需要騎車經過這個路口,現行的動線完全感受不
→ ilovekr     : 到有危險或者不便
→ ilovekr     : 家住萬隆,這個路口基本上不是往新店就是走這,依照
→ ilovekr     : 不同目的地都有相對應快速的走法
真巧！我也住萬隆，公館圓環在尖峰時刻還是有回堵狀況
也能理解對於不熟悉此圓環的用路人，不是那麼容易上手
所以蠻期待能有所改善，但是看到方案蠻失望的
當天民眾在短時間內就能發現問題的設計，就要倉促執行...
還是希望有模擬數據顯示比現狀更好的方案再來施行
推 maow727     : 苗博雅有提出請市長聆聽民意的聯署，
→ maow727     : https://reurl.cc/YYa4vO，訴求寫的蠻清楚的
推 maow727     : 連結被切斷了 :(，麻煩原po幫我修文
※ 編輯: miporin (118.166.1.64 臺灣), 06/05/2025 00:27:03
※ 編輯: miporin (118.166.1.64 臺灣), 06/05/2025 00:47:34
→ Kimilulu    : 完蛋了 一定塞到爆炸還有更多交通事故
推 kawashimaai3: 我上班都從內湖開到萬隆，沒感覺到什麼塞
→ ymcg        : 花錢花時間把這邊的交通搞爛還要硬弄，到底要幹嘛
推 chacha7202  : 搞爛？因為這個圓環就是交通亂象啊傻逼
推 ilovekr     : 我從小就住在萬隆,至今超過40年,從地下道都可以通行
→ ilovekr     : 到蓋捷運中線封閉施工,到現在地下道只能通行公車
→ ilovekr     : 經歷過這些階段,其實目前的狀況已經是最好的了,要再
→ ilovekr     : 比目前更好,是沒有什麼特別的想法,所以要說動線規劃
→ ilovekr     : 有什麼比現在的更好,我也不敢肯定,亂象是不至於這
→ ilovekr     : 麼嚴重,至少我完全沒感覺,塞車是一定的,就算圓環動
→ ilovekr     : 線改善,車多一樣也會塞,就看塞到什麼程度
→ ilovekr     : 所以我的想法很簡單,不要越改越嚴重就好,起碼不要
→ ilovekr     : 比目前糟
→ ilovekr     : 公館圓環大致上分兩個方向,一個基隆路,一個羅斯福路
→ ilovekr     : 基隆路往福和橋方向回堵比較嚴重,羅斯福路直行或右
→ ilovekr     : 轉還好,通常都在兩個紅綠燈內可以解決,基隆路往福和
→ ilovekr     : 橋最多有等過5個紅綠燈
推 babywipes   : 以人為本、安全優先，噁
推 JingmeiSta  : 真的希望公車地下道可以保留
推 jimmy8019   : 易肇事就是那奇耙的紅綠燈圓環設計和機車待撞區
推 Stockholder : 好奇事故最高都是哪些方向的車呢？該不會其實是直行
→ Stockholder : 車吧（因為在那邊也沒辦法直行，大家各憑本事左閃右
→ Stockholder : 鑽的）
這是當天市府提供的事故資料統計，同向擦撞佔約70%
https://postimg.cc/2Vw9HLRs
推 hidein      : 這個圓環式的路口，早該拆了，這邊是台北車禍前幾名
→ hidein      : 的原因，不外乎大家以為他是圓環，但其實他是“路口
→ hidein      : ”，左轉車輛從中線切進去是常態，還有直接從最外線
→ hidein      : 鬼切左轉的機車，小弟就差點被擊落好幾次，按喇叭
→ hidein      : 還會被鬼切仔“青”，改成真正的路口，享有左轉專
→ hidein      : 用時相是對的，但我也不贊成填平公車專用道就是了，
→ hidein      : 公車貪食蛇在那個路口等紅燈實在很蠢
推 wayw        : 地下道感覺很好用為什麼要填 官員都白癡
※ 編輯: miporin (118.166.1.64 臺灣), 06/06/2025 22:47:42
推 maow727     : 我覺得拆圓環本身不是問題，但如果還要同時填平地下
→ maow727     : 道、讓公車跟一般車流搶道，再加上基隆路本來就很混
→ maow727     : 亂，這樣的規劃真的適合現在急著動工嗎？大家要忍受
→ maow727     : 施工期間的不便，結果換來的卻是更亂的交通?
推 birdhn      : 經過看了一下，撇開公車專用的方便度，其實沒有地下
→ birdhn      : 道市容會漂亮很多，羅斯福路看起來夠寬敞，不會中
→ birdhn      : 間被地下道的圍牆卡著。但少了地下道搭公車會慢很多
→ birdhn      : 確實。
推 adamqwop    : 東南三條那幾戶是肇因，配合徵收就解決了，但地點
→ adamqwop    : 太精華了八成百年都不會願意，然後爛百年
推 o012        : 本來行人就很難走了 以後會更難 好慘
推 o012        : 119巷跟123巷那是什麼弱智設計
→ Colaman     : 我從新店走羅斯福路去公館已經超過 20 年了，騎車
→ Colaman     : 計程車公車都有。我覺得以騎車族的觀點，比較可惜
→ Colaman     : 的是後來變成公車專用道讓一些車流往地面擠，變得
→ Colaman     : 比較危險。不過以大眾運輸公車族的觀點，這是很安
→ Colaman     : 全也很方便的做法。
→ Colaman     : 我是很難想像沒有地下道後，交通到底會變得多危險
→ ilovekr     : 如果只到公館或許不用走圓環,繼續往中山南路方向我
→ ilovekr     : 會走,往公館走溪州街轉汀洲路或許是一條選擇
當天說明會，苗博雅議員有分享，連結如下
https://www.youtube.com/watch?v=BgObqN5RCqE
另外
06/16會在交通委員會審議填平公車專用地下道問題
06/30會在議會交通委員會舉辦公聽會
到目前為止市府單位還是維持06/28施工填平公車專用地下道

希望大家除了持續關注以外，也能幫忙撥打1999或是跟議員、立委陳情，謝謝
※ 編輯: miporin (118.166.27.119 臺灣), 06/12/2025 21:53:20
推 shirleyEchi : 這關乎不只是台北人的事情怎麼都不被他重視
推 ilovekr     : 是不是填平我是沒意見,對我來說填平影響到的大概就
→ ilovekr     : 是公車通過羅斯福路基隆路口的時間,其他沒什麼太大
→ ilovekr     : 影響,因為多年走這個路口,早就練就怎麼避免塞車
→ ilovekr     : 當然最早的時候還沒有公車專用道,無法比較,但早年
→ ilovekr     : 公車走路上的日子也就那樣,沒有嚴重到不能走地下道
→ ilovekr     : 就無法通過這邊的程度
→ ilovekr     : 唯一想到可能比較麻煩的是,當年公車沒這麼多路線
→ ilovekr     : 尤其是新店客運近年大幅增加路線,這部分可能要跟新
→ ilovekr     : 北協調好,不光是影響文山區而已
→ mark0204    : 還沒有人提到以前羅斯福路上迴轉道被取消的差別...
推 mstar       : 木柵有環狀線南環施工，公館有拆圓環與地下道，
→ mstar       : 我看今年夏天文山區交通要爆炸了。
推 hidein      : 個人認為苗就是來賺流量的，新聞中三位議員裡最言之
→ hidein      : 無物的，好像說了什麼又其實什麼都沒說
→ hidein      : 要填平地下道的原因我後來懂了。就是原本的圓環下方
→ hidein      : 結構的問題。如果沒了圓環，勢必原來的地面要能夠承
→ hidein      : 重，這個路口也是會有很多重車經過，地板結構不補強
→ hidein      : 的話，很容易坍塌，但補強需要加強厚度，不能往下增
→ hidein      : 加，只能往上提高，剛好上方又是高架橋，空間也不足
→ hidein      : ，往上往下都不能增厚的話，又不能拆高架橋，只好填
→ hidein      : 地下道了。我原本也不贊成填平，但知道這樣的背景後
→ hidein      : 轉趨贊成。
噓 amport625   : 人家會中就說結構補強不一定要往上增高 只有高大上
→ amport625   : 的交通局爛官們腦子裡都是趕快填平交差換升遷的景象
→ amport625   : 對此充耳不聞 好向全體市民展現交通大師只有他有 別
→ amport625   : 人都沒有的「魄力」。就算箱涵不能遷移填平後用管冪
→ amport625   : 、箱涵推進絕對有辦法 台北市、台北市以外的工程早
→ amport625   : 就用過不是新聞 差在先填平用的是什麼材料 大安文山
→ amport625   : 對地下道的需求無庸置疑 跟爛官一搭一唱順便嘴議員
→ amport625   : 連留言都不看是想帶什麼風向？
→ hidein      : 不一定要往上增高，難道是要往下？如果還是公車專
→ hidein      : 用道，不用考慮公車的高度？保留地下道，原圓環的
→ hidein      : 路面強度會不夠，無法往上增高、往下增厚，只好採
→ hidein      : 取填平，這件事也是議員助理告訴我的，如果苗不是土
→ hidein      : 木專業，或是搞不清楚這一點，那是不是帶風向？我只
→ hidein      : 是把這點點出來，動不動就指責人家帶風向？是鳥嗎？
→ hidein      : 補充一下，如果有可以不往上下增厚的工法，我是贊
→ hidein      : 成保留地下道的
噓 amport625   : 原來是苗的助理 你要不要看看你在說什麼噗哈哈 就是
→ amport625   : 有你這種人 文山區才會在不管交通、殯葬還是住宅政
→ amport625   : 策上 老是當人墊背 在部分官員甚至記者的眼裡 文山
→ amport625   : 區不算台北市
→ hidein      : 啊哈哈哈，你要不要看看你在說什麼？一下說我嘴苗，
→ hidein      : 一下又說是苗助理，是理解能力不足嗎？我文山區超過
→ hidein      : 30年了，那個路口什麼狀況我都碰過，我就是嘴苗不
→ hidein      : 懂，只想反對
推 egeva       : 我在圓環順著左轉車流騎車左轉，然後被攔下來開單
→ egeva       : 說要待轉XD 我當時騎超順根本沒注意超級遠的待轉標
→ egeva       : 誌……不懂為何不能車流分道？機車到底是在待轉心
→ egeva       : 酸的嗎
推 hidein      : 因為那邊是路口，不是圓環，從來就沒出現過圓環標誌
→ hidein      : ，我中線直行常被外線直接左轉的機車嚇死，這種我
→ hidein      : 都直接檢舉，成功率100%
推 shirleyEchi : 台北市交通局長謝銘鴻允諾，28日不會施工
推 amport625   :
推 CoachKuester: 圓環+木柵路捷運施工，新店文山會成為交通地獄
07/31(四)晚上7:00在集思台大會議中心-洛克廳有舉辦說明會
台北市大安區羅斯福路四段85號B1
https://postimg.cc/2bxkLrLr
大家可以出席與登記發言喔～
※ 編輯: miporin (118.166.8.238 臺灣), 07/26/2025 20:29:36

07/31(四)有去聽說明會，會場很小，一堆人進不去只能在外面
市府還是維持拆除圓環與填平地下道方案
現場民眾雖然情緒有點激動，但都是表達不支持填平地下道方案

可以從下列網址看說明會內容
https://www.youtube.com/live/mrRr96M640E
還是請大家能持續關注，不要等填平了之後再來後悔～
※ 編輯: miporin (118.166.10.124 臺灣), 07/31/2025 23:03:21
推 BEDA        : 推更新資訊
08/15(五) 上午10:30有辦理現場會勘喔，有興趣可以去參加
https://postimg.cc/WFs29wQh
※ 編輯: miporin (118.166.27.112 臺灣), 08/13/2025 23:05:53