[遊記] 飛往墨爾本的那天 11

[TmeP (期待)]

你心裡的農場打工，
會是什麼樣子？

是女生穿戴著整套採茶裝上工，
練就一身蚊蟲叮咬笑呵呵的本領，
還是男生揮汗如雨曬得焦黑隨便就練出8塊腹肌，
再附送腰骨痠痛做見面禮？
答案是，你想得都對，哈哈。

但幸運的我，
做的是包裝的部分，
說不辛苦是騙人的，
但比起那些真的下農田去苦幹實幹的朋友們，
現在回想起來，我真心覺得老天爺算對我不錯了。

V-Line，是墨爾本的長途火車，
當時的我，是聽從房東的指示，
去Southern Cross Station搭乘。

那兒就像是台灣的轉運站，
無論你要搭Sky Bus來回機場，
還是要搭火車轉各條線，
抑或是要搭V-Line去Tram到不了的地方，
都去南十字星站就對了。

上車，
會有讓你放行李的空間，
最好找離你視線近一點的地方塞，
免得別人把你行李拖走你還在睡。

說長程，
其實也不過就是幾個小時，
如果你不睡，就可以欣賞沿途風景，
除了一片片田之外，
不外乎就是野放的牛牛和一群一群的大袋鼠跳跳跳！

別覺得這有什麼好看的，
如果你常在澳洲的田野間開車，
你絕對會發現，看到躺在路上or路邊的袋鼠（已往生），
絕對比你看到活跳跳的機會來得多很多，
所以看到一大群野生又很有活力的袋鼠，
是很值得開心的一件事（還是我太容易開心？哈哈）。

你一定會想說，
我還有動物園裡的袋鼠可以看呀！總是活的吧？
對啦，是活的沒錯，但告訴你，
那些被養在動物園裡的袋鼠，他們都很懶！洋！洋！
尤其越大隻的越不愛動，不信你們自己去看，哈哈。

當時的我，
做的是包裝番茄的工作，
什麼叫包番茄？

是把番茄用透明塑膠盒包成一盒一盒的？
還是用紙袋包裝成一袋一袋的？
答案都不是。

我做的是，
將番茄按照顏色、大小、曬傷程度、熟成程度，
分裝成一箱一箱的，然後推到輸送帶上，
由搬運工搬去一旁疊高高這樣。

機台有10幾20台吧，
各自有設定的分類功能，
所以包裝人員主要就是站在機台下面，
挑選固定類別的番茄，
例如半熟／小 or 全熟／大，依此類推...

因此拿到空箱的第一件事就是先用黑色蠟筆在盒子上畫出你現在挑的是怎樣的番茄，
而畫好的空盒會放置在有磅秤功能的架子裡，
標示類別是為了好讓搬運工人分類堆疊，
而磅秤，當然就是為了控制每一盒的重量囉。

我們的生活，
常常是天還沒亮就要起床準備上工了，
印象裡，大概是凌晨五點左右就要出發到農場了，
至於工作到幾點，就要看當天有多少Bin的番茄需要處理，
通常，都是處理到下午兩三點左右，
是份需要久站且動作重複性高的工作，
可說是農業版的產線作業員。

沒久站經驗的人，
除了腳會覺得超痠之外，
你的肩膀和背也會在你每天重複著長時間雙手平舉略略往下挑選番茄的同時，
用痠痛或不舉(我說手)來跟你大大抗議！

另外，每天工作完之後，
都需要清理機台才能離開，
你自己如果不小心，動作太粗魯，
手被機台設備的鋼製外殼刮個3-5條傷痕都是很常見的。

以上，是我能想到的，
那段日子裡，稍微辛苦一點點的地方，
但，剩餘的快樂，完全能抵過那一點微不足道的磨難。

透過我的描述，
聽起來，好像包番茄有多無聊一樣，
但，工作嘛，沒有不辛苦的，
且一小時可以賺三四百台幣，那還喊什麼累，
根本就很值得，那就站死我吧~我願意！

除此之外，
還會有什麼影響了這段回憶是苦是樂呢？
答案是－人！

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