推 michaelbbt: 配平要在駕駛艙內才看得到，有一個長得像齒輪的東西 06/24 00:15
→ michaelbbt: ，RB+R的時候會緩緩調整配平。這關就是靠配平慢慢拉 06/24 00:15
→ michaelbbt: 升機首，或是降低幾首，然後飛到5500英尺時不要用左 06/24 00:15
→ michaelbbt: 搖桿，一樣調整配平來保持平飛，就過了 06/24 00:15
推 Kamikiri: 你仔細看L跟R類比的圖示 06/24 02:12
→ Kamikiri: 其實有小小的箭頭提示你該推的方向 06/24 02:12
推 Kamikiri: 會不會是你還沒維持在5500 所以直接動第二步沒用？ 06/24 02:15
推 v60701v: 配平是調整飛機姿態的一個轉輪，他不會像移動L也要那麼 06/24 02:43
→ v60701v: 即時反應。你按RB+R往上（等於配平輪往前轉）時他機首會 06/24 02:43
→ v60701v: 慢慢往下（你就想像重心往前的意思）可以讓你省力不用一 06/24 02:43
→ v60701v: 直拉著控制桿 06/24 02:43
→ v60701v: *誤字：「也要」→「那樣」 06/24 02:44
推 nlpsl202: 所以配平等於固定L操作桿的意思嗎 06/24 02:51
推 v60701v: 配平其實牽涉很多部位，不是只有L的部分。你就當調水平 06/24 03:29
→ v60701v: 重心就好了，把一個巨大的鉛塊往機首移動 還是往機尾移 06/24 03:29
→ v60701v: 動的感覺。（實際當然不是這樣 只是讓你操作上比較好想 06/24 03:29
→ v60701v: 像的舉例） 06/24 03:29
推 jeff830621: Trim 06/25 09:04
推 iceranger: 長知識了 06/25 13:48
→ skybrest: 推 06/26 15:54
推 haha02: 原文應該是push 有按下跟推兩種意思 看得懂英文的話建議 06/26 19:50
→ haha02: 還是切英文比較不會被翻譯誤導 06/26 19:50
→ lovinlover: 昨天剛過英文版 一開始也卡了 只能說調整太非線性 06/27 08:01
→ lovinlover: 比油門還難控制 06/27 08:02
推 carryton: 調整配平可以讓你不用碰搖桿就能平行直飛 06/28 11:25
推 andy30093: Trim如果在真實情況就是你不用多施力就可以維持當前姿 06/30 19:42
→ andy30093: 態的東西。沒有回饋的搖桿較難體驗到的感覺 06/30 19:42
→ lovinlover: 大概就死亡擱淺的配重讓你少按點扳機 07/01 10:40