[新聞] 驚！日統客運斗六總站貼出「求售」 老董

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1.新聞來源:自由時報

2.新聞標題:驚！日統客運斗六總站貼出「求售」 老董：不排除退場

3.新聞內文:
雲林縣唯一國道客運日統客運公司，斗六總站昨貼出「求售、結束營業」公告，引起各界
震驚；董事長林義風表示，求售總站是基於資金調度需求，客運肩負社會責任，不會說停
就停，但若大環境不改善，不排除退場。

日統客運目前有4條國道路線，與2條地方客運路線，往返台北、雲林及嘉義縣梅山地區，
票價380元至420元，只有高鐵票價還不到一半，是許多老人家、學生族群首選，驚傳斗六
總站出售，讓許多老顧客震驚不捨。

每天虧10萬 做不下去了
林義風表示，高鐵雲林站營運後，青壯客層流失嚴重，雖每年還有60萬人次乘客，其中有
35％是老人優惠票，而老人半票差額都是公司自行吸收，平均每個月負擔240萬元以上，
每天至少虧損10萬元。

林義風指出，安全無上限，生命無價是日統經營22年的理念，大環境雖競爭相當多，但如
果政府可以因勢利導，協助改善環境，其實業者還是願意配合，只是政府腳步無法配合，
業者實在做不下去了。

先縮編減緩壓力 盼政府法規能突破
林義風指出，客運必須肩負社會責任，他要負起150多位員工生計，不會說停就停，現階
段只是出售斗六總站大樓，調度資金，減輕虧損壓力。

林義風強調，這2年來他一直想轉型，讓乘客更安全更舒適，但大環境、政府法規卻無法
突破，讓人灰心，目前會先朝向縮編紓緩壓力，但若大環境一直無法改善，他不排除結束
營業退場。

4.新聞連結:http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2509019


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推 Tieniu      : 比照直轄市廢除鄉鎮代表，省下的人事費拿來補貼大眾
→ Tieniu      : 運輸
推 loveway     : 說個笑話 現今台灣經濟 20年來最好
推 alex528557  : 笑死人 明明就是被高鐵幹掉 干台灣經濟啥事?
→ radiwei     : 3F有事嗎？那麼多人願意去搭比較貴的高鐵不就是時代
→ radiwei     : 的進步嗎？你的笑點在？
→ ixthdfl     : 不只日統，台鐵斗六站旅客量也大幅減少，聽朋友說
→ ixthdfl     : 斗六往台北的人次比高鐵雲林站啟用前少了7、80%，
→ ixthdfl     : 假日車票比以前好買很多，即使連假也一樣。
推 usgsally    : 明明是大家寧願多花錢選擇搭高鐵省時間  客運拼不過
→ usgsally    : 高鐵  這是市場競爭的淘汰機制  有人硬要扯台灣經
→ usgsally    : 濟…  那怎不說大家經濟變好了 有那麼多人有錢搭票
→ usgsally    : 價比較貴的高鐵 經濟自助餐 好壞隨你說…
推 yihlin945   : 無所謂  本來就不搭客運
噓 ketchup     : 誰想搭高鐵?到新竹一小時才一班，六百多元? 某樓7.7
→ ketchup     : 潰?
→ ketchup     : 經濟變好了還需要在外地上班喔? 可撥
推 arck        : 高鐵每次北上或是台北到雲林下車都不少人，就知道
→ arck        : 原因了
推 Dalaia      : 30 40年前經濟起飛大好時也是人人到外地工作啊
→ ixthdfl     : 整個雲林縣的人往返北部如果沒有開車，就是搭高鐵了
→ ixthdfl     : ，雲林站假日人潮愈來愈多
推 libramog    : 那整棟只有一樓有使用到?
推 plackroh9586: 我現在也是高鐵>火車>客運 多花一點 省時間
推 gloria3136  : 我是高鐵>客運&火車 如果沒高鐵早鳥才會考慮其他的
推 chunchunla  : 我 有高鐵後我只搭高鐵到台北.....
→ JECDong     : 虎尾上台北通常一小時一班 但更多人其實選擇到台中
→ JECDong     : 坐
→ ixthdfl     : 現在雲林人往返台北應該沒有搭台鐵了，比高鐵慢又
→ ixthdfl     : 比客運貴
推 pink13c     : 趕時間搭高鐵 不趕時間搭客運 高鐵不是人人搭的起好
→ pink13c     : 嗎？
→ pink13c     : 我家人每個月都會往返台北 搭客運的好處不用像台鐵
→ pink13c     : 站站停 還人來人往的 座位也寬敞舒適 更不用怕沒位
→ pink13c     : 置
推 SasaV       : 首選是高鐵啦 時間比較貴好嗎
推 mattina     : 斗六搭高鐵還要花半小時去虎尾，又貴，不趕時間都搭
→ mattina     : 日統，趕時間就早點出門一樣搭日統XD
推 goldmark    : 斗南->新烏日->台北 單程約2.5～3小時
→ usgsally    : 搭不搭高鐵這是乘客的自由選擇，目前情況就是客運因
→ usgsally    : 為高鐵的競爭流失客源而準備賣樓，這是市場競爭的
→ usgsally    : 問題，這樣也有人要扯台灣經濟，那其他人也能按照他
→ usgsally    : 的邏輯亂扯，所以才說“經濟自助餐，好壞隨人說”，
→ usgsally    : 正反面說法都可以陳述，但其實這是錯誤的推論，客運
→ usgsally    : 拼不過高鐵，就要把問題放大到台灣經濟好不好，這也
→ usgsally    : 差太多了… 反諷一下、反駁一下就要把人冠上7.7？真
→ usgsally    : 是好笑！
推 Ec73Iwai    : 同樓上 根本就滑坡謬論滑到太平洋去了
→ Ec73Iwai    : 若真是出於市場競爭劣勢 那是要跟政府該該叫什麼??
推 Dalaia      : 雲林這塊土地人口外流數十年來 一直都這樣啊
→ Dalaia      : 用在外地上班反駁台灣經濟不好 毫無說服力
→ Dalaia      : 這幾十年來在外地工作比在雲林好 比較有說服力
推 DICB        : 斗六火車站人數一直創新高不知道嗎？而日統確實被
→ DICB        : 高鐵.台鐵給打趴
推 DICB        : 只要看看高鐵雲林站搭乘人數還是一樣沒幾%(使用率)
→ DICB        : 就知道台鐵人數一直創新高，而日統則是原本的吃的
→ DICB        : 那份被高鐵搶去了！
→ ixthdfl     : 斗六站人數創新高是3年前的數據，高鐵雲林站啟用後
→ ixthdfl     : ，每年持續衰退，衰退的幅度和10年前的高雄站有得
→ ixthdfl     : 比
→ longkiss0618: 最近都沒啥再搭高鐵了 算一算 沒快多少
→ longkiss0618: 價錢卻多超多
推 aycc        : 斗六到台北高鐵比台鐵快約半小時，錢卻差好多，高鐵
→ aycc        : 搭沒幾次還是乖乖回去搭台鐵跟日統了
推 DICB        : 沒有喔！斗六火車站人數還是創新高，斗南也是(斗南
→ DICB        : 我是不知道為什麼)..斗六應該是方便
→ ixthdfl     : 現在斗六都是短途旅客，長途非常少了
推 maddeath    : 取消老人優待票吧!回歸市場機制
推 psappp      : 以前沒高鐵時日統也算是壟斷，賺到一棟站前大樓還
→ psappp      : 有兒子出來當議員...
推 psappp      : 溪頭老人10元優待票要取消就鬧的沸沸揚揚，最後不了
→ psappp      : 了之，何況雲林是老年人口大縣，優待票說什麼縣府
→ psappp      : 都不能讓他取消，不然年底怎麼選？
推 linginwife  : 樓上沒錯，之前高鐵沒通時
→ linginwife  : 油價又快35元那時候日統賺翻好嗎！
→ linginwife  : 還有這是雲林縣的生態，縣內大學幾乎是外地人，遊子
→ linginwife  : 們也幾乎都在外地工作，現在有高鐵了當然都會選擇路
→ linginwife  : 程時間少的交通工具
推 allen83     : 高鐵通車後，把唯一一張套票搭完後就沒搭過日統了。
→ allen83     : 安全舒適跟乘車時間是首選。
推 ciplu       : 司機是台灣最速，這樣安全??
→ ciplu       : 即使高鐵通了，日統還是很方便啊
推 ciplu       : 加上轉乘的時間，高鐵根本沒快多少，價格又是兩倍
推 ianqoo2000  : 斗六到臺北臺鐵單程三個小時多，虎尾高鐵到臺北約一
→ ianqoo2000  : 小時半，加上接駁車最多兩小時以內，這樣差很多了吧
→ ianqoo2000  : 然後更不用說臺鐵誤點頻率問題，如果跑去新烏日搭臺
→ ianqoo2000  : 中高鐵的還得考慮臺鐵區間過長會延誤。
→ ianqoo2000  : http://i.imgur.com/gkTt6Y7.jpg
→ ianqoo2000  : http://i.imgur.com/3SPuN6a.jpg
推 aycc        : 樓上沒轉乘過？高鐵下車等201平均15分鐘，高鐵站到
→ aycc        : 斗六站要30分鐘，很順的情況，光接駁就要40分鐘以上
推 Dalaia      : 這其實很難一概論
推 Dalaia      : 離高鐵遠 斗六站近的 本就直接搭臺鐵
推 ianqoo2000  : 就算真的全加上去跟臺鐵就是有差啊，更不用說如果有
→ ianqoo2000  : 家人可以接送，怎樣高鐵就是快臺鐵，反正臺鐵跟日統
→ ianqoo2000  : 的衰退是不爭的事實。
→ ianqoo2000  : 身為新三站中首位，載客量年年創新高當之無愧。
噓 smart101    : 市場機制就是這樣，之前壟斷時候，賺翻都惦惦，現在
→ smart101    : 蕭條就上媒體哭喊政府要輔導協助，我倒希望國光或和
→ smart101    : 欣來接手斗六虎尾-台北
推 aycc        : 在講斗六的情形，講不過就說硬轉說是全台鐵/高鐵，
→ aycc        : 呵呵～
推 psappp      : 每縣都高鐵設站，就唯一雲林的長途客運出現危機，是
→ psappp      : 否要檢討是不是本身客運服務品質等其他因素導致下
→ psappp      : 滑，不能老怪大環境跟政府
→ aycc        : 我也沒說台鐵沒衰退阿，只是斗六人還是會坐台鐵的原
→ aycc        : 因就是時間沒省多少+票價差很大，這樣也不行？
→ cjs1011     : 環境就這樣阿,難道又要政府補助然後債留子孫
推 ciplu       : 這樣虎尾統聯影響更大吧    斗六斗南還有台鐵可選
推 ming0128    : 可以看一下雲林國道跟其他家業者的路線性質，日統北
→ ming0128    : 港、四湖線的平面里程很高，要縮駛又被公總以地方
→ ming0128    : 有需求而否決
推 ianqoo2000  : 就算斗六是這樣的時間差，照您算的差一小時，也還是
→ ianqoo2000  : 有搭高鐵的價值，就說了還有家人接送。
推 oversky0    : 我家是虎尾圓環站撤掉後就改坐高鐵了。
→ oversky0    : 時間差距愈大，票價差就愈值錢。
推 aycc        : 呵，那是計算的最佳狀況，而且省不到一個小時，實測
→ aycc        : 結果，最快的一次是2小時25分，為了不到一個小時，
→ aycc        : 要多花400元，快要可以再坐一趟台鐵
噓 zx3017      : 某i有去過斗六火車站？
→ zx3017      : 日統不賣優惠票就是個智障策略
推 ianqoo2000  : 反正數據是會說話的，如果今天雲林人這麼捧場，日統
→ ianqoo2000  : 就不會經營不下去了
→ ianqoo2000  : 哪怕是能快個一分鐘老子也爽
推 linginwife  : 這不是數據問題而是雲林生活圈生態問題
推 linginwife  : 去看看飛機國內線早就被高鐵打趴了
推 ianqoo2000  : 高鐵雲林站的區位已經算不錯了，離人口稠密地斗六不
→ ianqoo2000  : 遠，看看總是被譏為北高雄站的高鐵臺南站，還得要搭
→ ianqoo2000  : 那個又長的沙崙線，還是很多人去搭高鐵。
推 linginwife  :  所以才說是雲林的生態就是這樣跟數據沒有關係！
→ linginwife  : 之前沒有高鐵時學生也就只能火車加客運，外出打拼的
→ linginwife  : 雲林遊子也是如此
推 worldboy    : 真的很可惜！世代再變，如果還不變的話，真的會被淘
→ worldboy    : 汰！連魯肉飯的味道也走味了！
→ lovecat5566 : 請問ianqoo大大 數據在哪裡?
推 tungpayton  : 我如果住斗六首選也絕對是台鐵，為了快不到一小時
→ tungpayton  : 多花一倍的錢做高鐵
推 snowcoat    : 高鐵太貴了 省一小時卻比我時薪高好多 還是放棄吧
→ snowcoat    : 開會啥的有補助再搭 不然買好位子上車睡覺比較實在
→ snowcoat    : 雲林客運如果不靠補助 早就收光了...
→ snowcoat    : 人一直跑外面又沒啥觀光經濟 小貓兩三隻在搭
→ snowcoat    : 大部分客群就學生跟阿公阿嬤 開一班虧一班啦
推 jorden      : 大家經濟都變好了 都搭高鐵 不想搭客運
推 gutalic     : 斗六熱門班次還是很熱門 可以想方案促銷冷門班次
→ gutalic     : 像是高鐵冷門時段學生五折只要465元 只多日統45元
推 Badu        : 搭日統順便搭載現送10台主機回南部，才是爽！搭火
→ Badu        : 車那能安心睡呢？可能還不到台中，電腦主機就少一半
→ Badu        : 了！！！
推 ming0128    : 樓上好壞，又不是貨運☺
推 bilibo      : 高鐵久久才搭一次 差一倍價錢根本無感...