作者orangetabby (Happy)
看板Yunlin
標題[雲記] 騎電動機車從古坑換電站登大尖山經驗分享
時間Thu Dec 22 21:32:07 2022
文章稍長,且無照片,不喜閱讀文字者,請直接按左離開,以免傷眼哦~
前陣子我把油車換成電車了,享受它的無引擎安靜及無任何廢氣
也想說,親身實測,提供給同樣想騎電動機車來去登大尖山的人參考:
首先當然不是直接騎上大尖山,這是不可能的!
而是從「古坑」騎到「後棟仔」,再循登山步道走路上大尖山
因為「電池」會限制電動機車移動距離,而「換電站」更是決定一切
古坑就只有市區往斗六方向那家中油直營站,才有古坑唯一Gogoro換電站
之前我仍騎油車時,通常也是在這家中油加個油,才騎上華山或後棟仔
原本我也很擔心,電動機車真的騎得上去嗎,電量若耗完停在半路上怎麼辦?
經實測是去回OK完全沒問題,我的電動機車是Aeon的,但我想只要是用Gogoro電池體系
Gogoro/中華/山葉/PGO等等,應該也都通用,至於光陽的我就不知了
看有沒有光陽電動機車的車主,也可以試騎登大尖山看看,再分享給大家?
由古坑市區騎到後棟仔登山步道入口,單程是【14公里整】
但電池量減少高達【30公里整】,可見爬坡真的非常耗電
但下坡就省電多了,同樣【14公里整】,電池量卻只減少【不到5公里】
註:當然這是把電池回充(Regen)開到最強的結果,它其實就是手排汽車的檔煞
可以不必一直煞車,我之前也開過手排汽車跑山路一路檔煞,這駕駛感的確很像
電池回充開最強,下坡騎起來十分有「突然減速」感,陡降時其實較安全
這條路線我之前騎油車的速可達125時,至少已騎過十次以上
之前都需要一直手按煞車,不然一直滑下去會愈衝愈快,很危險!
電動車的回充=檔煞,除較安全外,有些路段電池量還不減反增
註':另有更熱門路線,即從山豬仔或龜仔頭登大尖山
我想應該電池使用量與上面的後棟仔,差不了多少
總之大致如上,電動機車從古坑騎去後棟仔,去+回約為【28公里】
實際上電池量會減少【35公里】左右,爬坡時會看到儀表板電池耗電超快,請別怕
因為回程時耗電將變很慢,若把回充開到最強,耗電量更是極少
回充開最強騎起來也十分安全,不用怕,其實沒什麼危險
當然下坡也不能只靠回充檔煞,偶爾還是需要按到煞車
以上,野人獻曝,提供一種參考,謝謝閱讀。
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