→ astrayzip: 有的是純粹要薛你錢 11/13 11:59
→ astrayzip: 有的是因為有些零件設計壽命就比較低,不同車廠的引擎 11/13 12:00
→ astrayzip: 設計不同 11/13 12:00
→ astrayzip: 可能氣門間隙等等的比較大會吃機油,所以有些廠就比較 11/13 12:01
→ astrayzip: 需要常換 11/13 12:01
推 gamer: 汽門間隙和吃機油有什麼關係?機油和汽門完全不在同一個位置 11/14 22:27
→ gamer: 保養週期這個車板吵過不知道幾次了,這個里程數只是車廠概 11/14 22:29
→ gamer: 抓的,並沒有什麼實測根據,對車廠來說車子越頻繁保養,出 11/14 22:31
→ gamer: 重大事故的機率就越低,這個里程數當然是越低越好。 11/14 22:32
推 curmathew: 絕對有實測根據,不是隨邊抓的,這是可靠度工程 11/16 03:43
→ curmathew: 包養週期跟引擎溫度、機油衰退、設計摩耗直接相關 11/16 03:46
→ curmathew: 溫度越高週期越短(例如有渦輪或機械增壓) 11/16 03:46
→ curmathew: 原廠機油越好週期越短(例如現在都用全合程才能撐到10k) 11/16 03:47
→ curmathew: 還有設計上機油的循環潤滑效率,機油的耗損速率(吃機油) 11/16 03:48
→ curmathew: 這些都會影響保養週期,最後還有生產製造的不確定性因素 11/16 03:48
→ curmathew: ,這個必須靠可靠度工程處理。這些都是經過大量的電腦 11/16 03:49
→ curmathew: 模擬運算+大量實測資料+過去經驗累積和測試資料庫堆出 11/16 03:49
→ curmathew: 來的,還要考慮人因工程(ex:怎樣的週期車主比較好記), 11/16 03:50
→ curmathew: 這些理面都充滿了專業,絕對不是隨便掰出來的。 11/16 03:51
→ curmathew: 我本身不是做潤滑專業,但我有同事就是專門做引擎冷卻 11/16 03:53
→ curmathew: 還有傳動滑潤系統的,所以略知一二。 11/16 03:53
推 Kouson: 真要科學 應該是大數據處理過的資訊 可能得到如「在送修係 11/16 12:47
→ Kouson: 數為0.997條件下,經常在人口密度介於xx~xx之間的城市所駕 11/16 12:47
→ Kouson: 駛之1600~2000cc汽車,平均每8325.4km保養一次為最佳值」的 11/16 12:47
→ Kouson: 結果才是 不然一跳就跳5000km也太沒說服力了 因此同1F 11/16 12:47
推 gamer: 就真的是概抓的,現在的機油商全合成由標榜都是1萬公里以上 11/16 22:35
→ gamer: 才會劣化。但現在車廠要求里程數卻是越來越短,跟油品商宣 11/16 22:37
→ gamer: 稱的反其道而行。就連中油網站都說5KM換油是車廠的「安全 11/16 22:38
→ gamer: 做法」了。 11/16 22:38