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在九零年代前 北極航線由於蘇聯/中國的領空政策 以及當時客機航程的關係 美洲與歐亞的航線甚至是美國/中亞之間的航班多需要透過中轉 例如安克拉治就是一個很常聽說的中轉站 但是現在北極航線已經被頻繁使用的情況下 是不是對過往的中轉站地區造成什麼經濟上的影響呢? 雖然仍然是部分航線或是貨運機的中轉站 但是相比過去是否有所變化? -- -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.252.117.52 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/ask/M.1494446005.A.762.html
Schottky: 沒有明顯的影響,往東亞(日韓台灣)的貨機一樣經安哥拉治 05/11 04:22
Schottky: 北美西歐航線本來就超級繁忙,少那一點點往中東的沒影響 05/11 04:23
Schottky: 倒是韓國往歐洲的海運有打算趁夏天走北極海比較受注目 05/11 04:25
Schottky: 理論上比較近又省掉蘇伊士運河的門票 05/11 04:26
Schottky: 實際上對船來說,其他航線算鋪好的公路,北極海等於荒野 05/11 04:27
Schottky: 號誌、通信、追蹤都是問題,還得要有破冰船跟在旁邊照顧 05/11 04:28
Schottky: 所以目前只有試驗性的開航過幾趟 05/11 04:29
Schottky: 可能再過幾年北極冰冠融化更多之後才比較適合船運 05/11 04:30
sdiaa: 東亞飛米國西岸本來就不會路過北極 05/11 08:02
bluedolphin: 感謝回答 05/12 17:03